从公众视野中消失已久的Ofo，因为退押金再次受到关注。

11月21日，“ofo退押金充值10元退2.5元”的话题冲上微博热搜。有网友发现，ofo推出“充值10元，立即退2.5元”等奖励任务，引发用户吐槽。

第一财经查询发现，ofo上一次更新App版本是在一年前，4.3.2版本引入了“购物返现”、“押金可提现”、“邀请可赚钱”等功能。

具体来说，在“邀请好友”方面，页面也给出了三个奖励任务，分别是“邀请好友帮你退押金，好友越多，退款越快”、“好友下单会有奖励，最高奖励为购物金额的40%”、“10元专项充值，充值成功后立即退两元”。

目前，在ofo自行车共享的App中，首页已经打出了“退钱”的特色，产品标有奖励。经过计算，即使使用返利最高的产品，一个用户想要99元退押金也需要购物1000元以上。

ofo押金退还的各种操作引起了用户的不满。有网友说，“为了那点钱，我去入坑了，亲戚朋友，充值10块钱退2.5块钱，这是你本该退的钱。”没车没钱就想让别人来填坑？"

据天眼查了解，2021年1月、8月、9月，ofo关联公司东峡大通(北京)管理咨询有限公司多次被北京市海淀区人民法院列为被执行人，执行金额达5224万元。但戴威目前法人所在的北京拜克洛克科技有限公司在2020年12月被列为限制消费对象，戴威本人成为相关限制消费对象。

对此，中南财经政法大学数字经济研究院执行院长潘鹤林对第一财经记者表示，ofo退还押金的方式既不合理，也不合法，更不道德。从法律的角度来说，对押金本身的约定是必须无条件退还的，不能因为流动性问题而退还债务。如果ofo破产，将在公司资产范围内平均作为破产债务支付。如果ofo不破产，押金应该按照约定退还。即使需要询问债权人，也要成立债权人会议来决定。在道德层面，ofo把用户的债主变成了营销人员，新用户的加入势必会增加一笔押金收入。其实用户交友是一种不道德的行为。电商返利模式在ofo运营正常、用户更受欢迎的时候是有用的，但目前ofo的用户粘性已经大大下降，甚至因为押金退款问题迟迟得不到解决，品牌已经损失严重，消费者心中已经出现了信用透支。这个时候再考虑电商返利，就很难再获得流量了。它应该首先恢复自己的声誉，然后开始推动后续的业务转型。

对于用户权益的保护，潘鹤林认为应该对ofo进行监管。一方面，不退押金的问题本身就是违法的，需要对其资金进行监管，防止其挪用资金挪作他用。另一方面，在当前隐私保护和数据安全的大背景下，平台规则的修改需要监管。再者，即使ofo进入电商领域，其财务状况能否保证买卖双方的正常交易也会引起担忧，因此需要监管。

博通高级金融分析师王鹏博对第一财经记者表示，ofo目前的电商返利模式也是一种解决方案，因为目前无法退还押金。要通过这种方式促进消费，同时让原有用户拿到押金。