提起ofo，很多人都觉得押金难退。最近有用户发现，ofo客户端界面增加了一种新的退押金方式:每天退钱。“老老实实退押金，别玩空的。”很多网友都在微博中表达了对此事的看法。记者实测后发现，“天天退钱”退押金并不容易。

如果想通过这种方式拿到押金，用户需要先授权，即把自己账户里的押金转到ofo退款，然后在客户端购买商品，按照每件商品的金额退还押金。“这些商品大多来自第三方购物平台和ofo的小鹿有售，但每件商品的退款金额太少。”在北京读书的小姚无奈地说。

据记者实测，一块十几元的豆奶粉可以退1分钱左右的押金，一块150元的坚果礼盒可以退5元钱的押金。很多网友计算后发现，如果199元押金成功退还，需要购买上千元的商品。此外，根据“每天退货”的活动规则，用户消费满20元才能提现，收到货后的次月25日才能提现。所以还在等押金退还的用户说，ofo此举缺乏诚意；甚至有网友无奈地说:“算了，就当我丢了100块钱吧。”

最值得注意的是，根据“天天还钱”的兑换规则:一旦用户授权并同意参与本次活动，之前的押金将转入“天天还钱”的账户余额，平台将视用户情况自动放弃对押金的请求，ofo平台不再对骑行押金承担规划义务。用户不能再通过排队退押金，只能通过购物返现“拿回”押金。记者多次拨打其官方客服电话，均无人接听。

据记者梳理，ofo其实在退还用户押金方面做了很多尝试。从初期只能线下退押金，到后期提出押金转P2P理财，押金转金币购物，再到现在的先消费再返现阶段；此前，有媒体通过日常测算发现，ofo共享单车日均退款数量在3500辆左右，但仍有超过1500万用户在排队退押金。照此计算，需要近12年才能全额退还押金。

律师事务所律师李表示，根据交通部等制定的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》第十二条规定，企业向用户收取押金和预付款时，应当严格区分自有资金、用户押金和预付款，在企业注册地开设用户押金和预付款专用账户，实行专款专用，接受监督，防控用户资金风险。

企业应建立和完善用户押金退还制度，积极推行“先租后还、先退后补”模式，合理规划，确保用户合法权益和资金安全。“虽然在法律性质的认定上众说纷纭，但根据这一规定，无疑押金的所有权属于使用者。Ofo全额退押金似乎已经成为一个高不可攀的愿景，但ofo无权改变退押金的条件，除非赋予用户更大的权限。”

李律师认为，不清楚ofo是否将押金挪作他用。但从对用户资金和社会负责的角度，ofo管理层应该从增加用户权益的角度来处理押金退还问题，而不是给用户制造障碍。