一张买多菜做代收点生意的宣传图片，让快递行业爆了一段时间。近日，据北京商报今日记者调查，目前，拼多多的社区团购买多多正在试运行代收业务。据几位邮政老板介绍，该业务系统不仅可以存储生鲜，还可以收发快递。几乎与此同时，菜鸟驿站立刻发出最后通牒，禁止驿站存储更多的食品订单，否则将被永久清退。在平台的紧张下，内部人还是关心业务，也就是项目能不能赚钱？品多多在搞什么？

非免费的日均补贴金额应超过50。

当新的意图瞄准一个市场时，价格无一例外地成为互联网公司的重要进攻手段。根据部分快递从业者提供的截图，北京商报今日记者了解到，快递网点或驿站如果选择加盟多多杂货代收点，需要缴纳1000元押金，并获得3000元补贴和包裹补贴、免费短信和智能语音通知等。目前，拼多多已经和中通、大云、童渊、极兔等多家快递公司进行了系统对接。

对于业内广为流传的宣传图片信息，拼多多相关负责人今日回应北京商报记者称“拼多多确实在试营业代收点业务”。

不过，今日北京商报记者注意到，就像拼多多“一刀下去”永不疲倦的逻辑一样，3000元的补贴不是合作后立即获得，而是在3个月内，每个单月获得1000元，单日需要配送50单以上。套餐补贴也有一定要求。平台根据运单数量分阶段划分奖励金额。单量越多，奖励越多。比如单日出库运单达到50单，补贴15元，达到800单，奖励500元。服务补贴方面，取件通知免费期为两年，智能语音通知免费期为三个月。

值得一提的是，根据杂货代收服务手机端大佬们提供的系统接口，代收点不仅可以代收平台的生鲜实时订单，进一步扩大生鲜自提范围，还可以收发快递，可谓“项庄舞剑，意在沛公”。

“和菜鸟驿站的系统功能很像。”一位合作后的快递站老板告诉北京商报今日记者，相比较小的超市等，更多的买菜人员侧重于联系快递站和网点进行宣传。

挖掘交通墙脚趾菜鸟警告非法撤退

拼多多企图用高额补贴撬开快递的末端，很快引起了同行的警惕。

一位河南菜鸟驿站店主向北京商报今日记者透露，最近有很多买菜的工作人员来店里宣传后，第二天登录菜鸟驿站掌柜系统，然后弹出一个视频学习界面，要看完才能登录系统。视频中提到，如果在站内入库大量买菜，被发现后将永久清退，并且不允许站长再次加入菜鸟驿站。“考虑到后果，我还是等等看吧。”他说。

北京商报今日记者发现，除了多买菜，菜鸟驿站提防的第三方末端品牌还包括土西、妈妈驿站、大云超市等快递公司的末端品牌，以及熊猫快手、快宝等小众代收品牌。

事实上，邮局和快递可谓是针尖对麦芒，都是提供快递的末端投递服务，模式非常相似。加盟商承担租金、保证金、人力物力等成本，企业提供培训、材料、系统技术等服务，收取调度技术服务费、智能语音费、承包区域调度费等各种费用。

相比之下，菜鸟驿站、妈妈驿站等终端品牌有流量支持，运营相对系统，用户认知度高。小众品牌为了挤进市场，通常以低门槛、更低罚款、免费对接各种副业为噱头，吸引客户接入系统，而且因为是轻模式，场地条件更宽松，小超市、烟草酒店等也可以。比如目前熊猫快递的终端门店已经达到3万家，而顺丰的代收服务门店已经超过10万家。

因此，一旦其他快递收发功能的终端门店进入，菜鸟驿站等现有品牌的流量份额会受到一定程度的分割。无论是蜂巢盒子仓储超时收费，菜鸟驿站强调免费仓储，还是中通、童渊等企业做末端驿站，各种运营的最终目的都是为了把流量困在自己手里，把钱赚回来。

筛选目标站的盈利模式还有待发现。

观望巨头进入市场的快递运营商也在想着赚钱。面对拼多多的大额补贴和流量诱惑，以及其他贴牌费的杂七杂八和日复一日的上涨，确实有短时间内动摇大佬们士气的作用。一些日均订单量较大的老板考虑拨出一部分入库量购买更多的食品，同时接入菜鸟和买多食品系统，但这样会面临被封杀的风险。其他人则转向与更多的杂货购物合作，期待生鲜和快递仓储有一定的增长。更多的老板在观望。

“做哪个平台没有本质区别。驿站的主要收入来源是揽收，所以和快递企业网点协商让快递员把包裹放到店里才是最重要的。店面的位置和收取的价格都是站老板可以商量的手段。”一位前邮局老板向北京商报今日记者讲述了他的经历:比如北京邮局现在对快递网点的收费是1元左右/票，那么如果邮局能收取0.9元/票，也会吸引快递员到店里送包裹。

上述老板告诉北京商报今日记者，现在开一个新的驿站不容易，很难找到人手。如果人手不足，暴涨的包裹会带来很多抱怨。根据经验，一般一个正常站的月罚款从几千块钱不等，罚款是免不了的。行业利润大不如前。目前北京很多车站都在易手。

这样一来，拼多多一方面可以通过接入现有的、成熟的快递网点或驿站，大大降低进入成本，另一方面可以根据阶梯式的激励措施，观察筛选哪些快递驿站有稳定的数量，具有长期合作的可能性。

快递物流专家、观硕资本CEO赵晓敏认为，拼多多目前在客户增速、市场地位等维度都面临很大压力，在客户体验上也没有大的突破。以前终端环节策略不清晰，现在自建物流难度更大，亲自做终端有很多不确定性。所以，利用现有的市场资源，围绕平台提供服务，最终成为长期合作，是拼多多的主要方法。

快递专业人士徐勇表示，拼多多作为快递代收点，可以有效填补平台退换货的服务，包括送货上门。提升客户体验以增加平台交易量是其核心目的。但就终端利润而言，补贴早晚会结束。拼多多以低端配件为主，利润有限空，用户对价格敏感。平台需要找到可持续的盈利模式，与快递公司形成协同效应，否则终端运营商很快就会退出。

北京商报记者何谦