[原标题]五一出行必备最全的飞机散热知识

飞机

已经成为一种重要的交通工具。

但是很少有人知道以下问题的答案:

为什么飞机的轨迹是弧形的？

为什么同样两个地方的航行时间不一样？

坐飞机应该怎么选座位？

......

下面就来说说这篇文章中的飞机航行。

希望对你即将到来的五一之旅有所帮助。

这是从北京到旧金山的路线图。

出乎意料的是

这条路线不是横跨太平洋的直线。

但是先向东北，然后向东南

在空飞出一个完美的弧线，抵达洛杉矶。

原因是什么？你为什么这样飞？

飞机航线是怎么确定的？

飞机不是普通的弧线。

就是通过这两点和地心和地表的平面。

相交形成的不良弧线

我们称这条路线为大圆路线。

我们在几何课上学了一个定理。

两点之间，直线最短。

但这是平面，不是球体。

在球面上两点之间的所有圆弧中

相应圆弧的半径越大。

弧的曲率越小。

越接近直线，距离越短。

所以对于飞机航线来说，

两条大圆路线之间的距离最短。

在图A中，A和B，实际上是A和B之间的最短路径。

而且通常会说“最短的直线”

也就是沿纬度的A B B不是最短路线。

例如，从北京到旧金山的航班

如果原理是两点间最短的直线

如果你预定了航班。

也就是北纬40度左右。

距离是10248公里。

而使用大圆路线只需9084公里。

大圆路线比直线路线短1164km。

可以节省十多吨燃料。

飞机为什么要按航线飞？

天空这么大

为什么飞机一定要按航线飞行

1.这是国际民航组织规定的。

民用航班必须遵循空管理部门设计并公布的航线。

如果你不遵守

如果飞机在飞到海洋中央时发生机械故障

我甚至找不到备降机场。

其次，如上所述，如果你随意飞行

这条航线不是最短的。

反而需要时间和努力。

最后也是最重要的一点

在确定的路线中

其中大部分会经过地球表面的“急流”。

图中飞机密集的区域位于急流附近。

急流位于对流层上部。

或者是平流层中部强烈而狭窄的气流。

通常长达数千公里。

几百公里宽，几公里厚。

它接近水平方向。

飞机正在急流中飞行。

不仅可以缩短航行时间

也会引起另一个有趣的话题。

两地民航飞行时间不同。

同样的两个地方，同样的路线。

型号一样。为什么往返时间不一样？

2020年2月10日

英国航空空公司的一次航班被刷新。

飞越大西洋的最快记录

从纽约JFK国际机场到伦敦希思罗机场

只用了4小时56分钟。

比预定时间提前了80分钟。

打破了之前5小时13分钟的记录。

之所以会有这么有趣的事情

因为水流湍急。

有风才会有急流，换句话说。

较短的飞行时间是由于风的帮助。

南北半球中纬度的高度空

在副热带高压区和副热带低压区之间。

有比较强的大气环流。

我们称之为盛行西风带。

这条西风带的平均风速超过100公里/小时。

冬季西风带的风速

有时可以超过200 km/h。

所以从北京到洛杉矶的航班

选择大圆路线稍偏南的路线。

由于盛行西风

飞行时相对于地面的速度可超过1100 km/h。

虽然飞行距离有点远。

但是会节省更多的燃料和时间。

比如飞机从北京飞到乌鲁木齐要四个多小时。

从乌鲁木齐到北京只需3.5小时。

为什么民用飞机不全速飞行？

由于两地飞行时间不同。

那为什么不以最大速度飞行？

更何况对于航空公司空公司来说

如果飞机能飞得更快

飞行时间缩短了。

您可以添加更多航班。

话虽如此，

但是飞机的速度是有严格规定的。

首先，在繁忙的空交通网络中

飞机必须以计划的高度和速度飞行。

飞机速度是分阶段的。

包括滑行速度、起飞速度

爬升速度，巡航速度

下降速度、着陆速度等

我们今天谈论的飞行速度

指平稳飞行时达到的速度。

也就是正常巡航速度。

这是一个相对恒定的正常速度。

客机的速度通常

保持在800 ~ 900 km/h。

起飞后，飞机会爬升到巡航高度。

并保持800 km/h以上的速度飞行。

其次，这个速度耗油最少。

而且在整个飞行段需要很长时间。

所以保持这个速度最划算。

第三，如果飞行速度太快

机身会剧烈抖动。

机舱产生强烈的振动。

而且发动机会产生巨大的噪音。

最后一点速度增加会导致飞机。

各系统的负荷大大增加。

从而加速每个部件使用寿命的损失。

所以航空空公司不会盲目追求提速。

飞机上怎么选座位？

如果你想有一次难忘的旅行

知道路线后

也知道怎么在飞机上选好座位。

普通客机座位号

它由一个阿拉伯数字和一个英文字母组成。

数字代表座位的数量。

字母表示这一排座位的具体位置。

头等舱

选择飞机座位时要考虑的因素

包括拥挤程度，离出口的距离

看风景角度和离紧急出口的距离。

凹凸程度等等。

每个候选人考虑的因素都不一样。

地理为你总结了各方面最好的座位。

最安全的

中后段离紧急出口5排以内的座位。

应该注意的是

紧急出口第一排的椅子一般不能调节放下后背。

第二排是更好的选择。

最稳定的

模型越大，飞得越高，飞机就会越平稳。

如果你正在寻找一个更流畅的体验

建议你选择一个与机翼齐平的座位。

最安静

尽可能往前走。

如果是长途飞行

不建议选择靠近机翼的座位。

除非你有一副优秀的隔音耳塞。

最适合睡觉

睡觉的最佳位置是中间左侧的靠窗座位。

因为在航行过程中更容易向左倾斜。

而且头靠着窗户睡觉可以有更好的支撑。

风景最好

靠窗的座位无疑是欣赏风景的最佳座位。

但同时要注意位置:远离机翼。

靠窗的座位(机翼前面或后面)

视野更开阔。

机翼边的座位会挡住视线。

重点来了！

北半球从北向南飞行:

早上走右边的L/F，下午走左边的A。

从南向北飞:

早上走左边的A，下午走右边的L/F。

这样有助于避光，看风景，乘坐更舒适。

但是如果你的出发时间是正确的。

如果是早班/晚班飞机

你也可以反过来做。

你可以欣赏美丽的日出/日落。

好座位的风景

成都-拉萨

对于“很少去一次西藏”的游客来说

想收获最抢眼的高原风光

不考虑往返行程

选择“靠窗户的左边位置，不要靠机翼”

从成都到拉萨，飞机会依次飞过邛崃山。

大雪山、沙鲁里山、念青唐古拉等。

起伏，无尽的山脉

这是西行路线上的壮观景象。

嘉峪关-北京

嘉峪关到北京的航班

飞机起飞后不久，祁连山的连续北脉

会出现在左翼下面。

远处的山被雪覆盖着。

现场附近山前冲积扇上的流水脉络清晰可辨。

冲积扇前面是一座红层山。

山下是典型的西北干旱沙漠。

上面还有隐约耕种的良田。

白色的雪，靛蓝的山

红色地层，黄色沙漠

它们共同构成了一幅绚丽的画面。

北京-Xi安

在从北京到Xi安的路上

起飞后大约3-5分钟。

从高处俯瞰地面空

您将体验到与平时完全不同的外观和感觉。

在下图中，我们可以看到长城蜿蜒在山顶上。

公路穿过谷底。

京张铁路在群山中盘旋...

摘自《中国国家地理》2019年第04期

黄河晋陕大峡谷段

咆哮的黄河在这里盘旋。

跳五个S形弯。

它显示了它不屈不挠和不屈不挠的气势

但是在中国的中部和东部地区

没有经过人工改造的河流很少。

这一幕出现在飞机起飞后约一小时。

左翼下方

摘自《中国国家地理》2019年第04期

北京-三亚

平原地区的地貌识别度较低。

但是三亚南海观音应该是个例外。

国内大部分城市飞三亚

大约在飞机准备着陆前20分钟。

一个南海观音出现在左窗外。

它高108米，整体雄伟壮观。

因为飞机就要着陆了。

所以南海观音的形象是很清晰的。

……

路线太多太复杂。

无法穷尽

但我希望看完今天的文章。

它会帮助你。

你可以在飞机上看到或拍摄更多美丽的风景

作者:地理君

本文摘自中国国家地理微信微信官方账号，2021年4月29日。

来源:中国国家地理微信微信官方账号