如果你热衷于网购，一定会遇到这种现象:来自浙江义乌的包裹越来越多。

一、江湖义乌快递“样本”调查:被罚的极兔不是低价倾销，低价造成虹吸效应。

官方数据显示，1-3月，义乌快递服务企业业务量累计完成192831.4万件，同比增长107.5%，继续位居全国第一。

在你觉得义乌电商发达的同时，你可能想不到，这些从浙江义乌发货的包裹背后的电商卖家，可能不在义乌，甚至不在和你同一个城市。所以，电商卖家之所以千里迢迢，来源于超低的快递费。

然而，就在你享受便宜便捷的网购生活的同时，快递行业最近风波不断。顺丰控股预计一季度巨亏9亿元-11亿元，申通预计一季度亏损0.7-10亿元；吉图、百世两家快递公司因“低价倾销”被义乌邮政局处罚，此事也见诸报端。

快递巨头亏损的原因众说纷纭，但恐怕没人敢否认“后浪潮”是强势出击，打破格局，在快递行业撕开一个口子，让快递巨头们不安。从0到2000万件，顺丰和通达系都用了10多年，而这只来自东南亚的极限兔只用了1年。

作为全国快递行业的风向标，义乌市场是快递企业的必争之地。近日，证券时报·E公司走进义乌，接触了多位经验丰富的快递从业者和电商人士，试图通过样本分析回答“后波”兔给快递行业带来的变化。

尽管我在赔钱，但我还是不得不这么做

从事快递行业的李斌(化名)是湖南人。职高毕业后，他跟着老乡到义乌打工。当初进工厂做毛绒玩具，没干几个月。因为受不了工厂的束缚和嘈杂的环境，在老乡的带领下，从2011年开始转行做快递。到现在，他们村有4个人在义乌做快递。

每天11点到下午2点左右，是他送零件的时间。接送大约从下午4点开始，有时直到晚上11点，这也是李斌一天中最繁忙的时候。4月21日，利用中午相对空的空闲时间，记者进一步了解了义乌快递行业。

在义乌10多年，李斌开始以申通的身份进入快递行业，后跳槽到中通。因为一个快递网点老板跑了，他也回厂干了半年。这些年来，他最大的感受是:“生意越来越难做，关键还是看一级网点来的订单价格”。

义乌的电商主要做小商品。各平台的电商卖家也是靠薄利多销，一个月几十万票甚至上百万票是常有的事，所以对快递价格非常敏感。“去年，极兔加入后，同行竞争更加激烈。以前几百块的货，快递小哥有时候能赚几毛钱，现在就算是100块以内的货，只要距离不是太远，每单都有5毛钱空会有快递员来抢。”。李斌说。

义乌快递的小伙伴们背后，是辖区内快递公司之间的激烈竞争。

“在义乌承包快递网点的老板们，经常要做明知亏本的事情。”李斌说，在运营模式上，各大快递公司总部给义乌一级网点发任务指标，每个月至少接几十万单，有的有几百万单，旺季甚至可以调到几千万单。快递公司一级网点会根据辖区内的情况分解任务。

比如某签约网这个月的指标是100万件，单价(成本价)就是每单的1.6元。100万的任务包中，几十万可以低于1.6元，亏损由一级网点补贴。100万件的完成率和一级网点的返点率有关。签约网点的老板能不能赚钱，主要看返点的多少。在保证业务量的前提下，即使月损单的额度已经用完，网点承包商也会自行降价冲量。所以在义乌的快递市场，经常会出现超低价的大单，有些真的是老板自己贴的。

“其实现在极兔的玩法和品多多当年抢市场的方式是一样的。可以看做是拼多多在快递行业的风格复制。”义乌一位资深电商从业者告诉记者，与拼多多深度绑定的“后波”兔深知价格对电商的重要性，正试图以低价的策略抢占市场。而像通达系、顺丰这样的快递公司，要想守住市场，圈住兔子，需要自己承担更多的损失。

相应的，价格战也体现在各上市快递企业的单票价格上。上市快递公司公布的运营数据显示，今年3月，顺丰、大云、童渊、申通的单票价格分别下降了12.12%、13.44%、11.03%和27.65%。

不过，兔子现在风头正劲。据近日媒体报道，极兔已完成18亿美元融资，于波资本领投5.8亿美元，红杉资本和高淳同时跟投，投后估值78亿美元。极兔将计划在美国进行IPO，规模超过10亿美元。

“烧钱抢市场，这是新势力发的惯用手法。从极兔的融资来看，这场快递行业的价格战肯定还会继续。受不了的二三梯队快递公司可能会倒，至少现在我们听到了风声。因为今年以来，快递的异常情况明显增多，协商后才让派件点的承包网点老板关门跑路。”上述义乌资深电商从业者表示。

每天1000票属于小客户

兔子的囤货能力有多强？在义乌国际商贸城附近小区的一家兔肉直销店，记者以电商的身份咨询了他们的工作人员送货事宜。

网点的工作人员说，“现在，平均每天100票的客户，我们都不上门收货了，因为网点人手有限，忙不过来。价格方面，首包重3kg，平均每单100张1.8元，每单1000张1.6元。这是标准价格。如果量大一点，还得跟老板说。”

起单1.6-1.8元的价格也是义乌市场通达系目前的价格。两者相比，价格优势并不明显。对此，快递网点工作人员回应，“这个价格真的和其他快递公司没什么区别。但目前极兔的速度并不比通达系慢，网点覆盖也不比他们少。在西藏和新疆，极兔也有站。不过，虽然寄往新疆、西藏的包裹可以投递，但我们现在不接受。乱七八糟的东西太多，怕顾客投诉，扣他们钱。”

突然爆款，几万甚至几十万的情况下，最低价是多少？“这种情况很多，要具体跟老板说。”在记者咨询的过程中，兔子奥特莱斯的包工头从外面骑着三轮电瓶车回来了，工作人员顺势把问题抛给了他的老板。

网点承包商直言，“最近我们的价格有点变化。对于这种日均投票不到1000的小客户，价格基本保持不变；每天1万多票的1.4元，涨了两毛钱。1.4元，现在同行中最低价，找不到比这个更低的价格了。”

“日均1万票做不到的时候，能不能按照1.4元打个折？”到这个时候，承包商对这个出路的兴趣已经大大降低了。“电子商务的客户都是按月交付订单和结算的。就我们网点而言，长期合作客户50-60家，日均过万票。你太小看义乌了！”

惩罚极端兔子的不同理由

按照“二八”法则，意味着这些网点日均出货量在62万-75万张之间。「极限兔」是什么概念？公开资料显示，2020年6月、10月和2021年初，极地兔日投放量分别达到500万只、1000万只和2000万只。也就是说，义乌一个网点的出货量可以占到极兔总数的3.1%-3.75%。

在义乌不同辖区，百度地图上有10个兔子快递。根据地图，记者随机走访了其中三家兔肉直销店。虽然在走访最后两家网点时，记者未能采访到他们的领导。但从最后两个网点的经营面积、门口停放的货车和三轮电瓶车数量、从业人员数量等来看。，尺度似乎更大。

据此，也就不难理解义乌市场对于极地兔的意义了。然而，这是一个如此重要的市场。近日，极兔在义乌受到处罚，报纸上各种报道大同小异:“4月9日，百世快递、极兔快递因低价倾销被浙江省义乌市邮政管理局处罚，责令停止部分分拨中心，即日执行”。

然而，让人没想到的是，围绕义乌极低价倾销事件，证券时报记者得到了不同的答案。

手里拿着“处罚单”，义乌市政府相关人士告诉证券时报记者，“这次在义乌处罚兔子，不是因为低价倾销，而是因为存在安全隐患，所以提前下达了责令改正通知书，但因为没有在规定期限内进行整改，所以后来才做出关停部分产能的处罚”。

其他媒体报道有错吗？当记者进一步查阅各媒体关于近期义乌极低价倾销兔子被处罚的报道时，义乌市政府上述人士反问:“处罚通知上是这么写的。你相信谁？”。

证券时报记者获得的材料显示，今年4月6日，因百世品牌和极兔品牌未按要求进行整改，义乌市邮政局向两家公司送达了警示函，同时根据相关规定，同步下发了《责令改正通知书》，要求其履行品牌安全管理主体责任。

4月8日，义乌市邮政局复查时，发现百世、吉图品牌企业忙于生产，未整改隐患。义乌市邮政局对此问题高度重视，专门召开会议进行集体研究。因为义乌百世牌和极兔牌违反了《邮政法》和《快递暂行条例》的相关规定，义乌市邮政局关停了两家公司分拨中心的部分生产能力。

价格下跌导致虹吸效应

义乌快递价格战由来已久，“后波”兔想改变市场格局。低价抢市场恐怕是不得已而为之，义乌的快递市场也有迹可循。

据了解，2013年，当时还名不见经传的百世汇通突然在义乌市场启动了超低价策略。这一招也很有效，打破了快递价格市场的平衡，通达系不得不采取后续策略。经过此役，百世快递也成为四通一达的一员。

百世快递“奇袭”的成功，让很多人对价格战念念不忘。每隔一段时间，快递江湖就会掀起一场激烈的价格战。所以从2013年开始，义乌的快递价格一直以每年几毛钱的速度稳步下降，不断试探全国快递价格的最低价。

近日，在外界的聚焦下，快递公司在义乌战场上调起步价1-2毛钱。但从记者的采访来看，几乎没有人相信涨价是有效的。

根据上述极兔“日均票1万，现在义乌快递市场最低价1.4元”的说法，从事快递10年的李斌笑了，“日均票要1.4元吗？告诉外行人也没问题。如果你有货，我可以给1.3元一天1000件的价格。”

“中通现在发不了1.3，但我有办法从其他渠道拿到更低的价格。”李斌的外地身份是ZTO快递员，但这么多年的经历，让他在快递圈里结交了一批朋友。“简单来说，谁给的价格低，他就把货给谁”。

“最近全国人民都在关注，把义乌快递市场推到了风口浪尖。你看，用不了多久，价格就会回落。”义乌快递涨价也不被电商卖家沈巍看好。

在义乌做了6-7年的电商，沈伟早已习惯了快递行业的价格战。于是他这些年在义乌做电商的经历，每年的“双十一”，都是快递价格的最高峰。“双十一”快递企业运力紧张期过后，价格会逐渐降低。可能会有一些小的重复。但如果把时间轴拉长，义乌快递企业的整体价格趋势是下降趋势。“2017年没钱买房，我印象特别深刻。当时义乌市场快递第一单单价3元左右，现在降了1.6-1.8元。”

在一次次价格战下，义乌早已成为全国快递的“价格洼地”。由此，黄牛、异地仓、跨区域出货等怪现象也得以延伸。

因为快递费便宜，很多大型电商从深圳、广州、杭州等城市聚集到义乌，比如义乌很多电商产业园，很多外地电商。但更多的是总部在外地，仓库却直接建在义乌。这样他们每年可以省下几百万的快递费。

记者的一个朋友在杭州四季青做直播电商，他们公司分别在杭州和义乌设立了仓库。但万一爆炸，他们会把货物从杭州仓库用卡车运到义乌快递。虽然需要来回拉货的成本，但是省下来的快递费足以覆盖货车的运费。

离义乌近的东阳、永康、诸暨、金华，有很多跨区出货到义乌。李斌直言不讳地告诉记者，“对于快递公司来说，总部不允许在塌陷区揽货，但客户自发拉到义乌发货，也不会干涉。他们的普遍做法是把货物送到云仓，像包装材料、包装、发货之类的事情都可以交给云仓处理。”

二、累计投资超百亿，义乌成为巨头快递公司“必争之地”[S2/]

为什么快递最低价会出现在义乌，和当地发达的电商行业有直接关系。

朱霞村是义乌近年来新兴的电子商务中心。在很多义乌人眼里，北下朱村现在的风头已经超过了号称“电商第一村”的青岩刘村，被很多人称为“中国直播第一村”。

当记者听说要去北下朱村时，他的司机直言不讳地告诉记者，“那里太拥堵了。车只能停在货运市场附近，然后下车走路会更快。”确实如司机所说，记者在北下朱村的时候，除了拥挤的车辆和人群，看到的最多的就是商业广告牌上各种图案的“爆款”招牌。

三十多岁的沈伟(化名)是湖南人。大学毕业后在深圳一家电商公司做了几年。2014年，他告别深圳，来到义乌，他在义乌的第一站是北方的朱霞村。

沈伟告诉记者，2016年他刚到北下朱村时，这是一个很普通的城市边缘的村庄。低廉的房租吸引了一大批没钱但有梦想的年轻人。近年来，因为网络名人和直播流经济的兴起，北下朱村发生了很大的变化。以店面租金为例。2016年，北下朱村一楼20平米的门面房，年租金约4万元，现在涨到20多万元。

据了解，背靠义乌，拥有全球80%的小商品、8万多家店铺、数万家工厂等诸多优势。与电商重地北下渚类似，义乌近年来如雨后春笋般发展起来。阿里研究院公布了2020年中国淘宝村和淘宝镇名单，义乌位列中国十大淘宝村集群之首。2020年，义乌淘宝镇将增至13个淘宝镇，淘宝村增至162个。

数据显示，2020年，义乌实现网络零售额1909.68亿元，同比增长10.2%。2020年，网络名人直播将超过18万场，销售额超过200亿元。快递业务量完成71.7亿件，增长51.6%。

包裹很多的淘宝村，在快递公司眼里，义乌市场无异于一座大金矿。这也让业内人士觉得“得义乌市场者得天下”。

快递企业对义乌市场的重视程度，从巨头们在义乌的重金布局可见一斑。

早在2016年，顺丰就在义乌建立了顺丰义乌电子商务产业园，具体金额不详。据了解，这是顺丰全资拥有的首个自购土地项目产业园，占地71亩，建筑面积10.4万平方米，提供仓储、物业、金融等服务。

2017年，YTO快递宣布在义乌投资建设童渊浙江总部、电子商务产业园、区域导航空枢纽和多式联运物流配送中心，总投资超过50亿元。2018年，布局为“一带一路”的“童渊”号中欧班列从义乌西站始发，童渊创始人余伟娇亲自送行。

2017年，ZTO快递副总裁王继磊宣布将浙江的业务中心迁至义乌，总投资10亿元，规划总面积200亩。2019年后，在义乌举行了奠基仪式，项目定位为中通商业全国总部和ZTO快递浙江总部。

2020年3月，义乌市自然资源和规划局正式公示了义乌市大云镇控制性详细规划。义乌大云镇于去年9月13日成功签约，预计总投资110亿元，其中一期工程60亿元。

义乌战场的快递企业不仅在人、财、物等方面给予大力支持，而且由总部直接介入管理经营模式。

据悉，随着义乌快递行业价格战进入白热化阶段，义乌通达系等头部企业加盟商陆续被总部回购。目前，除义乌申通仍以加盟商的形式存在外，“四通一达”其他成员在义乌均以“品牌直营店”的形式运营。

第三，低价不是万能的。电商卖家也有弃兔的经济账。

在义乌苏州河，有一群做衬衫的电商。这些看似普通的电工，往往出货量惊人。

"去年冬天，拼多多卖出了100多万件衬衫."对于证券时报·E公司记者询问的销量，苏西商业网的曾琦(化名)如是说。但是，他对这个记录很淡定，他看起来很淡定。“这个销量还可以，但是和一些义乌的网络名人比起来，一夜爆百万件还是差远了。”

五年前，在杭州四季青经营服装批发市场的曾琦发现实体店的生意越来越难做，发现身边开网店的人越来越多。于是，我去了电子商务行业发达的义乌，搬到了北下朱、北苑等地。最后，我搬到了苏溪镇。

原因也很简单:“房租便宜。在义乌市区，房租可能一年10-20万，但在苏溪，只要2-3万就够了。其次，苏溪的服装加工很多”。5年后，他也发现越来越多的电商在苏溪做服装。

“关键是价格！”这是曾琦对自己五年电子商务从业经验的总结。

“现在一件男式衬衫，店里随便几百块。去年我卖的最大的衬衫才19.9元/件，我从厂家拿到的价格是18元/件。虽然每件只赚了1.9元，但如果销量大的话，还是有钱赚的。而且，只有把售价定得极低，拼多多平台才会帮你引流。”

卖一件衬衫赚1.9元，还不包括快递费和丢单。所以，对于跑很多的电商卖家来说，快递费的高低极其重要。

“要不是拼多多最近否认与极兔不存在股权投资关系，我们一直以为拼多多是极兔的幕后黑手。”曾琦说，去年年底，他得知他们日均出货量较大，极兔的快递员多次来店里沟通，并开出了极低的价格，即希望转投极兔的渠道。

对比通达系的价格，极兔给出的价格确实很吸引人。权衡之下，曾琦的快递开始向兔子渠道转变。然而，没过多久，他们就放弃了。“十万退货，几个月后，还没给我退。买家在网上退货是常有的事，但客户的回复是找不到货了。”

曾琦告诉记者，该商品的成本价为7000-8000元。虽然兔子频道价格便宜，但是每单能省几毛钱。但是，如果亏了一批货，那就得不偿失了，需要卖出几千件货才能赚回来。为了省几百块钱的快递费，上千的商品有丢单的风险，不划算。所以我后来放弃了极兔，转投其他快递平台。

“在这堆收据中，只有一张极其兔的快递单。用兔子的电商卖家，应该都是那些价值极其便宜，不担心客户退回零件的。”曾琦指着地板上的一堆邮件告诉记者。

兔子创始人李杰是投资教父段永平的旧部。他创立了OPPO手机的直营渠道，后来成为OPPO印尼的创始人。在印尼期间，他为OPPO建立了J & T，物流，送货。因为j & T物流出其不意的跑了出来，从此就成了李杰的工作重点。

2019年起，李杰决定将物流项目带回国内创业，秘密筹备极兔物流，2020年正式上线。除了挖来一些通达系的高管，极兔的渠道团队也有一部分来自OPPO，尤其是李杰的一些直接分配到各省运营建网的干部。