目前，成品油公路配送采用的运费计算方法主要有吨油运费、吨公里运费、期租运费和联合运费四种。

根据运输量的大小。

计算公式:运费=运输量×吨油运费率。

适用性:这种形式在配送到运输距离已知的地区时，也广泛应用于整个外包模式的运费结算中。

优点:简单易行，运费支付计算方便；

缺点:不科学，过于粗放，不利于运费分析和控制。

通过考虑运输距离和体积来计算运费率是一种流行的方法。

计算公式:运费=运输量×运输距离×吨油运费率

应用:用于配送范围不能固定，但配送区域内卸货车间距相对均匀的区域，多用于部分外包。

优势:通过选择最佳配送路线，有效缩短公路运输距离，降低运输成本，使成品油运输的货主不断优化物流，细分配送区域，打破行政区划，就近配送，降本增效。

缺点:忽视了“成本与效率”的互动关系，对运输公司不利，难以调动其积极性；当运输量大或运输距离长时，对销售公司不利。对于运输公司来说，只考虑运输距离的长短，不利于提高油品配送的服务质量；对于销售公司来说，他们关心的是最佳路线，降本增效，不关心车辆的运行效率。

租用固定车辆，支付其运行所必需的部分费用，然后根据实际运量计算交通补贴运费率。

计算公式:运费=固定成本+可变成本。固定成本是指即使车辆停止也必须发生的成本，主要包括折旧、保险、养路费和人员工资等。成本变化是与配送数量和距离相关的成本。

优点:最大的优点是“综合考虑了运销双方的利益”。配送量越大，运输公司利润越大，销售公司单位配送成本越低。

综合考虑前三种运费结算方式。一般采用综合吨油和吨公里运价。一般距离近的地区用吨油运费，距离远的用吨公里运费。