这两天，美团对商家的佣金调整新规在网上流传。根据新规，美团将改变过去一刀切的平台佣金，分离为技术服务费+效果服务费，然后根据客单价和配送距离向商家收取不同的阶梯费用。

有业内人士评论称，美团此举剥离佣金和配送费，或意在减轻中小商家负担，减轻商家过高的佣金压力。

这次佣金调整真的能有这个效果吗？笔者用20元、30元、50元的商品做了一个实验，比较了他们按照新旧提成收取多少钱。结果令人惊讶。中小商家的佣金没有减少，反而大幅增加！对于客单价低的订单，佣金涨幅惊人。

以20元的订单为例。在旧的佣金规则下，平均服务费在21%左右(与美团签订独家合同的商家，服务费会低2-3%)。但根据新规则，这个20元起的订单需要收取1.34元的保底技术服务费。如果是配送距离5公里的订单，需要收取5.7元起的距离费，一共是7.04元。新的佣金不仅没有减少，还比原来增加了68%。同样，新规则下客单价在30元、50元的订单也有不同程度的增长，只有短途高客单价订单的佣金有所下降。

所以，能从美团佣金调整中获益的业务只有一种:配送范围小，客单价高。只有在这种情况下，商家支付的佣金才能低于旧的21%的佣金。其他情况下会比老提成高很多。

这种调整会带来什么影响？

首先，中小商家的利润会继续减少。这些客单价低的商家只有缩小配送范围或者大幅提高价格，才能勉强生存，但这会让他们的订单继续减少。长此以往，中小商家只能陷在“越做越差，赔钱”和“无事可做”的困境中，直到彻底出局。

第二，随着中小商家的涨价和配送范围的缩小，消费者将直接受到周边餐食涨价和中距离、高性价比餐食减少的影响。距离消费者3-5公里左右的商家货源，主要会从二三十元增加到五十元以上。外卖以后对挨打的工人来说就是奢侈品了。

最后，中低价单商家配送范围缩小，骑手减少长途订单，肯定会导致短途订单增加，骑手的配送密度和配送负荷可能会进一步提高。

总的来说，这次佣金调整其实和美团支持商家有半毛钱的关系，对中小商家来说是一种劫贫济富。这个看起来很美的新规，只是让中小商家更难挣钱，消费者越来越买不起外卖，骑手也变得更累。

总结:1。消费者经常点外卖涨价；2.商家减少配送范围和订单。

对于美团来说，好的商业模式一定是“全局最优解”——淘汰不赚钱的中小商家，提高平台消费者的单价，提高骑手的跑量和效率。

明显高于餐饮市场，带动整体餐饮市场上涨。

其中，奶茶汁订单同比增长超过50%。

客单价也大幅提升，比去年高出6.6%。