快递哥丝路|震撼！66个小时，16个班次，4顿饭，4000公里……他们的旅程就是“中国速度和奇迹”的快递版
60个小时，日夜驱车近4000公里，从东南沿海到西部边疆，一路翻山越岭，大漠戈壁，雪山茫茫。一周来回一次，一个月四次，来回，一直在路上。这是童渊卡车司机孙长山和牛春凯的日常生活，也是数千万中国卡车司机的日常生活。他们走过的路，是中国快递物流业和中国经济的大动脉。他们的所见所闻，是世界第二大经济体的沧桑巨变:“取山海，去天地，敢教日月换新天”；他们正在为近五分之一的世界人口运送一种新的、更方便的生活。
三十年在路上:两次放弃，三次出山
1988年，11岁的牛春凯在吉林省梅河口市第一次坐上拖拉机，那种激动的心情至今难忘。也是在这一年，中国的高速公路网刚刚开始萌芽，上海至胡加高速公路建成通车，中国大陆告别了没有高速公路的历史。1992年，孙长山从部队回到家里，接手了家里的东风140，正式开始了自己的卡车司机生涯。从北京开车回老家哈尔滨，别说高速公路，连102国道都没修。开了3天3夜1200多公里，一路尘土飞扬。那时候他还不知道什么是“快递”，也从来没有想过自己有一天会成为一名快递货车司机。两位车手的职业生涯时而动荡，时而稳定，但每一次改变都是他们在时代大潮中的自主选择。1998年，牛春凯终于实现了年轻时的愿望。他拿到了马车的驾驶执照，拥有了他的第一辆卡车。一年后，中国高速公路总里程突破1万公里，位居世界第四。此时，孙长山已经在路上奔跑了六年。两个人都放弃了这个职业。2000年，孙长山告别了开了8年的东风卡车，开始在家里做餐饮。同样，在做了八年司机后，2006年，牛春凯去了南洋，在新加坡一家造船厂谋生。他们的出发点简单而直接，只要能给家人更好的生活，他们都会去做。牛春凯出国两年后，次贷危机席卷全球，航运市场崩盘。此时，为应对经济危机的不利影响，我国开始实施“促内需、保增长”的战略部署，高速公路建设步伐加快。尽管有移民海外的机会，牛春凯还是选择了回国。孙长山也重新握紧了方向盘。“餐饮竞争越来越激烈，赚钱越来越难。”孙长山这次开动冷藏车，开始了哈尔滨到拉萨的长途线路。2013年中国高速里程世界第一，也就是在这期间，他们注意到一路上的快递货车越来越多。“一开始数量很少，但在接下来的几年里，10辆大货车中有一半以上是快递货车。”孙长山说。然而，2017年的一场事故，一度打断了孙长山的驾驶生涯。当时孙长山正在车后睡觉，没想到他的伙伴困了，撞上了前面的货车，车头被撞得粉碎。虽然没什么大碍，但孙长山害怕了。他卖了他的车，并打算停止这样做。但一年后，孙长山决定第三次出山。这一次，他没有买车自己跑运输，而是选择开快递车。一方面是出于经济上的考虑，另一方面他看到了快递行业货运规范化管理的安全性，比如调度室的全程监控，流程制度上的司机强制休息。他的妻子完全放心，甚至从老家赶到杭州，加入了童渊的货运监控中心。没多久，牛春凯也被同行推荐，踏入快递行业。这时，他们的命运相遇了。
三十年大发展:中国物流网络日新月异
目前，我国高速公路总里程已达16.1万公里，覆盖了近100%的20万人口以上城市。中国用了30多年建成了世界上最大的高速公路网，走完了西方发达国家半个多世纪的路，实现了“从无到有，连成网，人走得畅，货流得畅”的目标。中国高速公路的跨越式发展，奠定了中国快递物流业黄金时代的基石。孙长山和牛春凯驾驶的杭州至乌鲁木齐航线是中国最长的快速陆路运输航线之一。在这条路线上，仅童渊的一家快递公司每周就有7辆卡车前往两地，每辆卡车运送2万多个包裹。对于两位大师来说，最大的挑战不是近4000公里的距离，而是随时可能发生的极端天气。尤其是进入新疆后，昼夜温差大，风沙大，时不时还会下雪，一天之内就能感受到季节的变化。一般来说，他们在这段旅程中需要换班十几次。洗漱吃饭都在车上完成，别说洗澡了，连衣服都不用换。“但比以前好多了，”孙长山说。杭乌高铁开通后，如果没有恶劣天气或交通管制，一般提前两个小时到达。在此之前，货物必须被拉到Xi安进行转运。如果没有高速，那就只能走老路了，需要更多的时间去想象。“预计运行时间不到100小时”。2002年5月，童渊首次开通了贯穿江浙的干线汽车，开启了公路运输和快递时代。目前，童渊已开通公路运输线路近300条，总里程近300万公里，连接全国660多个城市，覆盖全国远北、远南、远东、远西地区。目前，童渊每天有4500辆快递卡车，超过7000名司机在路上行驶，运送超过5000万个包裹。四通八达的高速公路网，岱岳的快速班车，让千里之遥触手可及。孙长山说，30年来，他的货车越来越长，载重量越来越大。出道时开的东风140货车，载重5吨，现在快递货车载重已达35吨。
快递小哥丝绸之路快递小哥丝绸之路|最长的“快递之路”有多长？童渊兄弟已经出发了！快递小哥丝路|雨夜“大作战”在“快递之路”快递小哥丝路|路阻漫长，路阻艰难，童渊小哥到了！快递哥丝路| 66小时走8000里，童渊司机工作有多辛苦？快递小哥丝路行|快递进村阿克苏苹果香驾更远快递小哥丝路行|童渊小哥化身特约记者带你看喀什古城快递小哥丝路行|远在边疆前——童渊帮直播发货快递小哥丝路行|“智能分拣”不断上线——祖国最西端的快递服务网络全面升级。快递小哥丝路行520特别版|童渊货车司机的妻子，每天做的第一件事就是.....快递小哥丝路之旅|帕米尔高原上的童渊小哥快递梦高远如星空 |感受边疆快递的火热脉搏|在这里，童渊有多种方式帮助农民增收，“土特产”成了“网上名人的上品”
