火车上的餐车一般运行三个小时，提供早、中、晚餐服务。白天也有流动货车，服务时间与列车广播同步。当广播停止进入休息时间时，移动卡车将停止运行。白天乘客可以去餐车买吃的，一般是方便面，火腿肠，矿泉水等。，并在用餐时间提供膳食:

1.早餐一般早上6: 30开始，中餐11:30左右开始，晚餐5:30开始，偶尔会有夜宵，一般是晚上9:00开始，晚上开车的时候，餐车会停止服务；

2.餐车关门时，餐车工作人员需要注意卫生，准备下一餐，休息，所以此时餐车关门，白天会有营业员和流动货车；

经常坐火车旅行的朋友，大部分都有在餐车用餐的经历，或者至少有购买商品的经历(方便面，火腿肠，矿泉水等。)在餐车或流动售货车上。其实就像我们生活中的移动酒店，他们主要是卖快餐和点餐，为长途旅客提供餐饮服务。它们通常在用餐时间营业，通常不营业。

随着高铁的推出，为了维护铁路，晚上没有高铁运行，所以不存在晚上订餐的问题。在高铁上，不仅可以有餐车，还可以点外卖，只有吃饭的时候才有。错过了饭，就没地方买菜了。

与高铁不同的是，普通列车通常在晚上10点以后进入夜间行驶模式，此时卧铺车厢的灯光会关闭，列车广播会停止广播，业务员会提示最后一次移动售卖，餐车服务也会进入休息模式，大部分时间都会上锁，禁止乘客进入；

这种情况一般会持续到第二天早上6点以后，餐车恢复运行，早餐服务开始，有些个别列车，如果是通宵列车(北京到上海有一些直达快车)，连餐车和流动售卖都不安排，根本没有地方买菜；

相信很多小伙伴都发现，经过发达城市的高铁，不仅可以点外卖，列车上还有自动售货机。它的出现对于晚上需要买菜的小伙伴来说是非常必要的。安装自动售货机让乘客自主购买应该是未来的一个趋势，这样就不需要餐车，食物以快餐为主，特别适合年轻人的口味。

以后需要夜间行驶的列车会越来越少。我们现在的高铁几乎可以满足大部分地方的需求，在火车上用餐的需求会越来越少。另外，火车站的外卖服务会越来越丰富，火车的餐车会被淘汰。

[提示]

聪明的朋友，旅行时一般会随身携带饮水杯和少量易携带的高能食物以备不时之需，很少空手动乘坐长途火车。即使是准备在餐车吃饭，也要考虑到特殊情况的出现，这样可以做好准备，避免旅途中的尴尬。

就像城市里的酒店，大部分都是在吃饭的时候营业，一般都会休息，火车的餐车也是。晚上是服务员的休息时间，没有店员。