2021年5月，正是樱桃市场的旺季。原产于烟台、青岛等地的鲁东大樱桃，受到了全国消费者的广泛关注。为了在瞬息万变的终端销售场景中抢占鲁东大樱桃先机，顺丰物流再次加码，从配送布局、触点下沉、运力提升等维度进行升级，推动鲁东大樱桃品牌实现跨越式发展。

升级五大流通模式助力樱桃流通

2021年，在多方面的探索和调研下，顺丰精准贴合樱桃的果农配送和业务场景，升级了空运空重货、整车加落地配送、冷链整车、定制城市配送、原产地直营配送五大配送模式。

根据客户对大批量樱桃的配送需求，顺丰提供空运空重货配送。通过点对点直达配送，实现客户到机场提货，机场提货到终端客户的运输模式，加速鲁东大樱桃的“新鲜”到达。

为了满足干线直销客户的需求，顺丰推出整车加落地配送，帮助异地团购客户在物流环节降本增效。

对于樱桃销售商和大型批发客户，顺丰支持冷链车辆运输，按需提供批发樱桃全程冷链车辆的物流业务。

针对同城水果店的配送需求，顺丰提出了灵活定制的同城配送解决方案，支持多线、多模式、多点配送，实现了鲁东樱桃从果园原产地到连锁商家的直链保鲜运输。

同时，顺丰支持产地直运，樱桃快件在产地前端进行快速分拣，提高中转效率。今年鲁东樱桃将在烟台栖霞产区分拣，减少网点和二次中转环节。通过在原产地仓库或客户处进行车厘子拉直，时效将比过去的模式提高0.5-1天。

(顺丰速运助力鲁东樱桃“走出去”)

2021年是顺丰深耕樱桃交付的第14个年头。除了提升时效和迭代包装，为不同规模的客户定制相应的配送模式，进一步降低果农和果商的物流成本，创新升级鲁东车厘子的流通能力，是顺丰改变配送模式的出发点和根本原因。

提高樱桃收发效率的三大法宝

今年，顺丰在布局五大配送模式的基础上，继续加大鲁东大樱桃在集疏运终端的资源投入，提升樱桃收发效率。

进入顺丰樱桃产地第一公里，下沉到村里设置业务集合点。顺丰在去年的基础上，在烟台、青岛主产区加倍设立了200多个便捷代收点，并将代收点升级为樱桃专属代收点。同时，顺丰根据需要储备超过205名进驻果园的快递小哥，深入樱桃产区一线采集鲜果，提升收件效率和服务体验。

(SF哥沉在果园里收集)

顺丰R&D收获小程序为客户提供了更加便捷轻松的送货体验。目前，丰收小程序已经实现了鲁东所有樱桃采集点的在线呈现。客户可以在收割小程序中查询和导航最近的代收点，通过在线下单简化代收操作步骤，提高代收效率。

2021年，顺丰率先建立虚拟生产仓库，提高鲁东车厘子整体运输效率。在鲁东大樱桃主产区烟台栖霞，顺丰与大客户达成站点合作，实现周边零散代收点的集群化。同时在始发地仓库灵活布置自动分拣车，实现樱桃快件快速分拣，减少直送线中转环节，大幅提高快件到达时间。今年顺丰已经决定和栖霞的知名生鲜客户达成站点合作。周边车厘子分散收割完成后，将配合客户进行全国范围的多方向直发，同步扩大储能和运输能力，进一步优化成本。

"陆-铁空"联合运输能力，再次加速老化

2021年，顺丰在航空空专线、高速列车、冷运专车等方面投入巨资，在运力保障方面全面赋能鲁东樱桃供应链，让产品更高效、更新鲜地到达终端消费者手中。

在航空空专线方面，顺丰围绕鲁东樱桃项目投入约110条全货运航线，开通烟台、青岛、威海等樱桃主产区至国内主要消费城市的航空空专机，确保鲁东樱桃快速到达全国消费者的餐桌。此外，顺丰产地至深圳、杭州、哈尔滨及周边一、二级城市的air 空专线在新鲜度限制上优势明显。

(鲁东大樱桃乘顺丰飞往全国)

高铁列车方面，顺丰扩大运力和效率，从去年的7条线路增加到今年的8条专线，帮助鲁东樱桃直达国内多个一线城市，覆盖青岛-上海、青岛-广州、烟台-长沙南、烟台-上海等直达列车。目前顺丰速运列车日均总运能超过12T，满足了鲁东樱桃的高峰运输需求。

冷链专用车方面，顺丰计划2021年投放2680余辆专用车，通过冷链运输，实现两部竞争。一方面，低温冷链可以满足樱桃的运输需求，提高樱桃的保存率；另一方面，同步提高冷链运输能力，减轻季节性旺季运输压力，保证樱桃物流效率。

2021年，“三农”工作重点已经转向全面推进乡村振兴，对农村物流体系建设提出了新的要求。多年来，顺丰不断布局下沉代收网点，为农村物流提供流通支持，不仅打通了鲁东樱桃产业带的物流通道，还整合链接了鲁东樱桃产区和销售平台。未来，顺丰将继续巩固以烟台、青岛樱桃为代表的鲁东地标品牌，持续投入专项物流补贴，将樱桃、苹果、梨、桃、海鲜、水产等各类农特产品运出，推动鲁东农产品经济价值持续上行，与地方政府、果农、果商共同打造鲁东农特产业发展，助力乡村振兴。