武汉斩党的“报复性消费”在开封前恢复。
“从3月中旬到现在，我收到了十几份快递，购买量是平时的两倍。”在武汉武昌区工作的鲁冰在春节期间没有离开该市，但在疫情期间她没有下任何订单，因为她通常每月在网上购买五六件商品。
“我喜欢的商品都不支持运往武汉。”3月中旬之后，武汉快运逐渐恢复，鲁冰承认，物流的“开封”点燃了购买欲望。
然而，与买家不同的是，湖北卖家仍然有困难。几家电商告诉《新京报》，湖北目前可以送货，但不能保证送货的及时性。此外，还有一些企业经常拒绝接受，并发表痛苦的言论。
“还血”
湖北商店三天内送货。快递员：每天递送数千件
随着湖北快递业的复工和生产，武汉消费者的网购数量也在缓慢回归。
4月7日，新秀和四通一达快递在武汉的网络恢复率超过99%。湖北省无障碍快递员的退货率已接近95%。数据显示，自1月底以来，新秀、四通、一通继续向湖北和武汉发送电子商务商品。通达快递最近全面复工。仅在2月和3月，它就收到、邮寄和交付了10多万吨货物到湖北。
这似乎是对依赖网络购物的公民的一种祝福。武汉市江夏区的吕萍在疫情期间收到了五六件在快车恢复运营后订购的货物。湖北的顺利投递也让来自广东的大学生小罗最近感受到了“二次收”快递的快乐。随着学校开始在网上教学，他在3月中旬购买了所需的教材，湖北的商店在下单当天发货。“物流速度非常快，几乎和往常一样，它将在三天内到达。”。
4月8日，武汉正式开放。对于快递业来说，正常的收发货和运营也在慢慢“回流血液”。
3月底，申通武汉江汉泛海国际分公司快递员曹寅分别在晚上8点和6点到达。虽然每天大约50份订单的交付量比疫情爆发前100份订单的交付量少了一半，但他摆脱了回到工作岗位后大约一周内无货可送的困境。
曹寅透露，虽然武汉市内快件的收发和武汉市民的接收仍受到影响，武汉部分地方网点无法正常运营，但武汉或湖北省以外地区的快件已恢复正常。截至4月9日，曹寅的工作网络中仍有四名员工没有返回岗位。然而，由于订单数量的逐渐增加，人员的微小差距不会增加在职员工的工作量。
几家快递公司告诉《新京报》，目前湖北的许多中转中心和网点仍在处理疫情期间积压的库存，但随着湖北各地的开封，快递员的退货率有所提高，所有中转中心和网点的工作效率正在逐步恢复。
自3月28日以来，武汉洪山区的圆通快递员鲁西西逐渐增加了送货订单数量。他与同事合作，每天运送近1000件。就个人而言，订单数量已基本恢复正常。
运达快运黄陂区公司李集分公司也迅速步入正轨。其快递员黄晓芸告诉记者，该网络的每日订单量通常在600至1000左右，已基本恢复。随着快递员在湖北的回归，各个网络积压的快递逐渐被“消化”。
根据国家邮政局的数据，截至3月31日12时，武汉市主要邮递企业的员工已返回岗位36048例，回收率85.83%；共恢复营业网点3099家，复工率75.24%。
困境
很难保证交货的及时性，在武汉的订单被拒绝时，卖方会忍无可忍
赵斌是湖北景绿春粮油旗舰店电子商务运营负责人。当他看到恢复工作和生产时，他很匆忙，按下了快进按钮。“我们的销售量在4月2日和3日上升，并在最近几天逐步稳步恢复。”他在湖北省监利县卖很棒的大米。虽然销量还没有恢复到正常水平，但它甚至希望物流能给它一些力量。
赵斌说，这家商店长期使用邮政快递，货物通常在订单写明后48小时内发出。发送给客户的时间不确定，有时可能会晚一点。大多数买家表示，他们可以理解疫情的影响，但一些客户会关心及时性，并不断催促商品。
事实上，几家电商告诉《新京报》，湖北目前可以送货，但不能保证及时性。一般来说，需要3-6天才能到达。具体到达时间取决于物流的及时性。
《新京报》记者从武汉当地一家图书电商客户服务处了解到，该店的商品只送到中通快递。由于武汉的中通网络尚未完全恢复工作，无法正常交付。
最近，淘宝店主不能接受的是，他们在送货后被“拒绝”。“一些买家看到物流来自武汉时，会拒绝接受。”王啸的淘宝店位于武汉。自4月1日启动以来，它遇到了许多被拒绝的情况。如果寄出的货物被拒绝，商家需要自己支付快递费。王啸很难理解这种“歧视”。
王啸直言不讳地说，在前几年开学时，客户服务必须同时接受20或30人的建议，但现在几乎没有客户。订单数量的减少使该店在淘宝上的排名下降了2到3级，现在降到了第四级。
另一家淘宝专门经营厨具的商店在湖北黄石有一个仓库。该店还反映，一些客户在发现货物在武汉转手后会申请退款。在这种情况下，商店在3月中旬恢复发货后，每天大约有两个订单。“目前，全店每天的订单量只有10多个。与平时相比，淡季的订单量超过30个。我们在淘宝上的排名下降了近9000个。”。
随着店铺订单的减少和流量的损失，淘宝将默认店铺内的商品质量不够高，因此将被降级，从而间接劝阻更多客户。面对这种情况，淘宝文具专卖店强烈告诉记者，一些在其他省市设有仓库的店铺将把送货地址从武汉改为其他城市，以“自救”。
目前，张强还计划增加门店活动，吸引顾客，以弥补这段时间的损失。
竞争
在后流行病时代，价格战增加了产业格局的变量
根据企业调查数据，中国有近14万家快递企业。自2010年以来，中国快递企业的注册量每年都上下波动。2016年之前，快递企业的注册量逐渐增加，并在2016年达到峰值。随后，中国快递企业的注册量出现缓慢下降。
受疫情影响，2020年2月快递企业注册数量仅233家，比2019年12月减少80%；随着疫情的好转，2020年3月我国快递业注册数量为1298家，与2019年底基本持平。
快递专家赵小敏表示，在后疫情时代，快递行业正在加快复工，上下游工业经济也在复苏。但不可忽视的是，外贸物流订单量受到影响，退货率上升，存在诸多不确定因素，产业格局也将面临新情况。
他指出，在未来，价格战可能会成为一个大变数。从上下游物流业的角度来看，存在一个对泡沫进行估值的过程，同时，对于一些产业资本充足、现金流充足的企业来说，这是一个相对较好的买入机会。对于特许快递，门店的不稳定性将加剧。
国家邮政局发行《3月中国快递发展指数报告》显示3月份快递业务量有望完成57亿件，同比增长17.3%；快递业务收入预计达到715亿元，同比增长20%。一季度快递业务量预计为122.5亿件，营业收入预计为1579.9亿元，同比分别增长0.8%和2.4%。同时，快递支持的网上零售额预计将超过6800亿元，同比增长10%。
（除赵小敏外，本文所有受访者均为化名）
新京报记者程子姣实习生达娜李娜编辑王进雨校对柳宝庆
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