20年前，我（宝供物流CIO顾小昱）有幸加入了中国第一家物流公司，成为中国现代物流起步和成长的见证者，并参与了公司规范化、信息化、品牌化、集团化的发展历程，从千万级发展到亿元级规模。公司物流发展过程中，信息化发挥了重要作用，其成功经验也可供国内民营中小企业借鉴。我理解的民营中小企业大都具有以下三个特点：一是家族企业为主；二是年营业额数百万元到数亿元（低于10亿元）；三是信息化处于起步期或建设期，缺乏ERP系统支撑。
下面我主要结合公司信息化启动前12年（1997-2009）的一些成功实践经验，为大家分享民营中小企业在信息化建设起步期和成长期，也就是信息化从空白到核心业务系统建成投入使用期间，关于企业信息化建设的一些心得体会。
一、信息化建设起步期经验分享
民营中小企业从诞生之日起，就面临生存挑战。虽然在互联网时代，找准风口有可能在短期内借助资本的支持快速成长为巨无霸企业，但这类企业主要存在于互联网等高科技行业中。
对于其他传统行业的民营中小企业来说，首先面临的问题是如何生存发展下去。因此，对于处在起步期（一般是公司成立五年内）的民营中小企业来说，销售和财务部门是老板日常最关注的两个部门，销售部门某种程度上代表了外部客户，而财务部门某种程度上代表了老板的内部经营管理。技术和运营固然重要，但它们最终还是要通过销售为公司盈利。虽然我们公司的信息化早在1997年就已起步，而且一起步就高起点地建设基于互联网的物流业务系统，但实际上公司信息化初始投资并不是很大。
20世纪90年代，一个很好的机缘让老板看到了IT系统的价值，并将信息化视为企业的核心竞争力之一。在公司的第一套物流系统研发成功并开始试运行期间，销售部门觉得这套系统是个宣传亮点，对外营销宣传时予以大力宣传，而客户听到基于互联网的物流系统后马上眼前一亮，以至于CIO也很快成为公司的明星。客户认可了，生意增长了，老板自然就重视了。当IT还沉浸在成功上线国内首家基于互联网的物流系统的喜悦中时，老板的新需求马上来了，要求业务系统能精细算出每张订单的盈亏（应收、应付、毛利等）。之后，财务部门又提出业务系统要和财务系统集成对接等。从这时开始，业务流程系统化和业务系统财会化就成为IT系统研发和应用最主要的工作使命。
二、信息化建设成长期经验分享
01.业务流程系统化
说到这里，可能很多CIO朋友会想到IT规划问题。理论上是要先进行IT规划，但对于中小企业来讲，市场竞争环境复杂多变。在中小企业发展初期，业务模式和运营流程等变来变去也很正常，IT系统的重心还是要放在业务运营系统和财务系统的规划建设上，OA，HR等其他系统可以考虑在二期规划建设。关于业务流程系统化和业务系统财会化，也是一场无止境的战役，随着企业发展战略及业务模式变化而变化。以我们公司为例，在信息化初期和中期，就经历了以下几个阶段。
信息化初期和中期经历的几个阶段
公司在信息化初期和中期基本上每三年左右上一个发展台阶。第一个三年是打基础，建设物流业务系统1.0版本，系统基本稳定运营后就开始连接客户，与客户ERP系统进行EDI对接。随着客户数量越来越多，业务系统逐步打造成以ERP系统为支撑的物流系统平台，然后在平台化基础上为客户提供更新、更高层次的服务。
业务和财务系统主要模块包括：全面订单管理系统（TOM）、平面仓库管理系统（SMS）、立体仓库管理系统（WMS）、运输管理系统（TMS）、多元化多门户数据平台（EDI）、财务系统（FMS）等，各模块动态集成，实现信息共享和协同处理。
业务和财务系统主要模块
其中，全面订单管理系统的研发起到承上启下的重要作用，这个系统模块也构成了物流企业ERP系统的核心。全面订单管理系统负责处理所有订单信息，确保有关信息的有效、准确，以及负责基础数据、权限管理、统计分析等事务。该系统具有订单录入、打印、修改、作废、审批、查询等功能。具体如下：
订单管理：使不同客户的订单信息可以在同一界面中录入，以满足多方客户的个性化需求；
基础数据管理：是对系统的基础设置及客户的基础资料进行维护的功能界面；
仓库作业追踪：实时察看已接收、运作中或运作完成等处于不同阶段的订单处理状态；
运输配送管理：将订单转换为作业单，用以调度、支持多种拼车及联运业务模式，并提供客户需要的运输信息，提供完善的全程跟踪功能；
仓库作业结算：根据运作情况生成每周或每月与客户的结算报表，以及和装卸供应商的结算报表；
客户权限管理：根据客户不同用户的需求配置，按级别拥有相应权限，便于管理和控制；
控件下载：由系统直接生成相关客户订单，需要通过安装程序控件方可打印；
分析查询：对订单及作业单的内容信息、运作信息等数据的查询；
导入查询：可以查询到不同导入的数据信息，检查信息导入的成功或正确性；
综合查询：可以按不同的条件组合查询所需的订单、运作资料、产品等信息；权限管理：不同机构按级别拥有相应权限，便于管理和控制；
报表下载：各式报表可按客户要求特别定制，提供准确、实时的库存信息；
帮助说明：是对系统操作的指引、制度、考核等信息。
通过信息化建设，企业成功搭建了全面、多层次的对外沟通上下游合作伙伴的物流信息管理平台。该平台集仓储管理、运输管理、GPS和手机定位跟踪、辅助决策等技术于一体。同时，在实践过程中又形成了有效的知识管理平台，总结积累了各行业的物流信息化解决方案。
其实这个阶段，企业信息化已经不知不觉进入成长期，需要老板更多的信息化投资。在系统连接客户方面，我们在与客户开展EDI对接基础上完善了EDI电子数据交换平台，作为与外部客户进行数据对接的标准接口平台，支持与SAP等客户ERP系统对接。成功案例涉及日化、家电、服装、化工、食品等多个行业的跨国公司或国内龙头企业。不过，与客户系统EDI对接更多体现的是一个系统技术应用工具，IT为公司创造价值的典型案例还是以系统工具为基础，为客户提供行业解决方案，或者扮演类似咨询专家角色。
02.企业精益管理的信息化建设
如果说对外开拓市场多拿生意是民营企业老板首先关注的，那老板们另一只眼盯着的应该就是内部经营管理，特别是精益核算方面。近年来，阿米巴的热潮也验证了这点。对于物流企业而言，由于行业标准化程度还不够高，在内部管理方面推行线路规划和订单整合调度、等措施就成了降本增效的有效工具。
推行线路规划：
根据历史资料运作数据、现有客户的订单情况、运力市场的常规操作、地域的关联性以及公司物流网络的分布进行合理有效的线路规划。做到对需要什么车型、多少车辆心中有数，并且明确所需要的运输车队应具备怎样的能力和资源，做到使用合适的资源运作合适的运输业务。
线路规划是实行订单整合调度模式的基础，其目的主要有两个：
一是指导订单整合调度，二是指导采购招标。
其原则有三个：一是满足客户需求原则，二是符合市场供应原则，三是运输能力匹配原则；此外，在线路规划中还需考虑四个要素：地域关联性、公司的网络资源状况、运力市场的常规操作以及客户订单分析。
推行订单整合：
物流业整合的实质就是对分散的物流资源进行综合利用，对相关功能进行协调与集成，对物流管理与运作实施重组与优化，提升相关产业的组织与服务等，从而降低物流总成本，并对物流总体能力做出重大贡献。整合不仅是物流产业形成和发展的基础，也符合科学发展观的要求，能够减少资源的浪费和对环境的影响，更加充分、有效、节约地利用资源。例如，降低能耗，节约运力，节省土地占用，降低包装材料消耗，延长物流设施、设备的生命周期，提高物流设施、设备的效率以实现其他资源的节约。
所谓订单整合，一种含义是将一个或多个客户的小订单整合成大订单；另一种含义是将多个客户的零担小订单整合成整车。
根据整合后的订单需要选用合适的车型、合适的发运方式、合适的运输车队。订单整合则通过吸引大量的运输货源，使用自有车辆或整合社会车源，集中将货物送达目的地，达到节省物流成本，节能减排，缓解交通压力的目的。在系统层面，由调度处理中心在规定的调度窗口时间内，将相同区域线路内所有可拼载的客户订单进行组合，通过系统的辅助运算，确定合理、有效的运输方式与工具，并选用合适的运输车队进行运作。在具体操作层面，进行订单整合需要对提货模式、分拨模式、交叉理货模式进行综合分析运算，最终采用车次最少，成本最低的方案进行运作。
以第三方物流ERP系统为核心的订单整合示意图
通过有效推行系统使用，可同比降低物流运输成本10%以上，显著提升物流运输节能减排成效。在此基础上，公司近年来又大力推行内部核算管理及阿米巴精益管理，运营精益化程度不断提升。
综上所述，中小企业信息化建设的核心可概括如下：
第一，信息化发展策略要与企业定位、发展目标、发展战略等保持一致，争取每三年上一个台阶；
第二，在工作推进中，要注意业务导向、追求实效、循序渐进；
第三，企业信息化建设要注意采用合作开发，自己开发，外部购买三者有机结合的方式。只要对外能发挥优势不断地为客户创造价值，对内能积极参与企业精益管理建设并提供信息化工具，IT部门自然成为将成为企业的一个栋梁部门。
阅读心得：
陈程 湖南你好漂亮时尚创意产业发展有限公司信息总监：民营企业信息化建设初期是一个从0到1的过程，承载着企业经营管理的质的转变。IT部门必须深入分析企业的经营及管理环节，寻找一个最佳切入点——经营痛点，提供完美的信息化解决方案，并且力争旗开得胜。以后在此基础上，制定信息化战略，统一规划，分步实施。需要强调的是，信息化建设过程中，特别是初期，CIO的沟通能力起着关键作用，有时候甚至影响项目的成败。
周皓 巴西航空工业公司大中华区信息技术经理：当“大众创业、万众创新”遇到“互联网＋”、万物互联时，一个民企发展的黄金时间来到了！无数年龄40+的外企中、高管在职场瓶颈中看到了一片蓝海。但某些高管在私企失败的心路历程又让人对私企的offer犹豫不决。其实私企并非新鲜事物，顾总回顾了从20年前在民营物流公司三年一个台阶的信息化演进，并最终使IT成为公司核心战略部门的故事。对于想要登上民营资本最后一班列车的CIO同仁来说，本文胜过无数鸡汤。
陈冠宇 青岛和川国际物流有限公司信息部经理：数据在各个相关企业中的快速传递起到很大的作用，然而，在物流和信息化迅猛发展的今天，信息孤岛却处处可见。我认为，物流行业急需构建行业统一的数据流标准，最大限度减少因信息孤岛造成的效率降低。目前国内物流企业之间甚至同一企业内部之间的数据、信息传送极不对称，造成大量信息孤岛。货运公司、货代企业、船公司等，不同公司、不同代码的信息接口完全不一样，导致在传输中需要多次确认、核对，造成了人力、物力、财力的极大浪费。如果企业和政府能一起推进数据标准、接口标准统一，将对整个物流业起到非常大的促进作用，“互联网+物流产业”指日可待。
王华杰 中环私乔实业CIO ：本文讲述了如何用系统的价值引导民营企业主对信息化投资。个人认为，效率的提升，成本的降低，提升精细化管理的需求，包括行业的口碑效应，都是打动民营老板痛点。顾总的这篇文章，通过实例讲述了中小企业在信息化实施的道路上，根据企业实际的情况和资源，抓住业务的核心需求，循续渐进的推进中小民营企业的信息化，最终把企业内部有价值的数据资源形成大数据精细化管理的坚实的基础。
