宝供作为民营老牌物流企业，曾入选教科书、商业案例，曾被称为中国最有价值的物流企业，其创始人创业经历也一直广为流传，现在我们一起了解宝供的前世与今生。

一、创立

80年代中国改革开放进一步深化，就有许多外资企业纷纷入局中国，中国民营企业也迅速成立， 生产和销售两端需求比较旺盛，中间的物流需求也随之提升，但是整个物流的发展层次很低，不能满足外资需求，当然那会人们脑海中还没有物流这一概念。1992年刘武在广州承包铁路货物转运站，开始了自己物流人生涯。通过自身在发货端为客户提供揽货、装运、订购火车车皮，收货端联系当地储运公司进行接收、配送，这是最初的三方物流存在形态，提供仓储运输等一体的物流服务，通过整合零散货源、差价获利。刘武的经营理念和一般的储运公司不一样，他进行全天24小时，一年365天营业服务，这在今天看来是很正常的，但是那个时候国企都是周日、节假日休息不提供服务的。

1994年宝洁为了运输降本重新寻找运输合作商，先后与两家国企储运公司合作都没有能够满足其要求，最后联系到刘武的转运站。宝洁先进行尝试性合作，让刘武将4个集装箱通过铁路从广州运到上海，除过运价、时效之外还附加其他一些要求。宝洁作为外资企业，刘武对这笔订单很是重视，亲自负责提货到收货各个环节，飞到上海现场亲自监督转运送货等环节，最终完成运输服务。结束之后刘武将运输中遇到的问题以及自己的解决方案整理为报告发给宝洁，赢得了与宝洁的合作。直到1996年宝供获得了宝洁的铁路运输总代理权。

1994年刘武成立宝供储运有限公司。

宝供的创立一是时代、经济发展的需要，二是创始人的开创精神与企业家精神。在行业混乱期能够打破常规提供全年不间断的服务以满足市场需求，能够把握住机遇，亲力亲为保证关键订单的服务质量。

二、发展
1994-1996年宝供储运主要服务于宝洁，1996年开始宝供意识到业务来源依靠宝洁过于单一，经营风险高，开始向市场化运作发展。1997年合同到期宝洁不在单独与宝供合作，开始与多家物流商签订业务合同。有了宝洁的服务经验，宝供吸引了一大批客户业务进入迅速发展阶段。

在发展阶段宝供获得了以下几方面提升：美国GMP质量体系认证、对员工进行SOP培训、建立基于Internet网络构架的信息系统。
1）GMP质量体系。GMP是美国最严格的质量管理体系之一，该体系满分100分，85分为及格，宝洁对供应商的最低要求是50分。宝供为了做宝洁仓储业务，对其仓库进行管理整改，开始评分上海和成都两个仓库评分为负40分，经过3个月努力宝供得到了90分，成都仓库获得100分，100分仓库在亚洲只有两个，一个在日本，一个在中国宝供。
2）业务运作SOP培训体系。90年代储运业务在国人眼中还是傻大粗类型，破损率居高不下，保险公司对于破损率超过5%才进行理赔，行业破损率基本都在4-5%之间。但是外资公司的合同要求基本都是万分之三。为了减少损失，满足需求宝供建立运输管理体系，对各个环节员工按照“培训-考试-补考-通过”进行培训，如果考试过了实操不行还需要重新培训。这一培训机制让宝供的破损率达到万分之一。
3）建立基于Internet网络架构的信息系统。1996年宝供的业务迅速发展，客诉率也在不断上升，发展受到信息瓶颈限制，1997年开始建立内部信息系统，对全国物流运作信息进行实时管理，民营企业在发展过程中难免受到资金限制，对信息系统的建立分阶段进行。之后对信息系统进行升级实现与客户的电子数据进行交换。目前宝供最成熟的客户信息交换模式为宝洁模式、红牛模式、飞利浦模式。

1999年宝供物流企业集团成立，成为国内第一个以物流进行注册的集团公司。

宝供在与宝洁的合作中提升了自身的物流服务与管理水平，积累了跨国500强企业的服务经验，学习到了先进的物流服务理念，成为国内先进的三方物流企业。其GMP质量体系认证、业务SOP培训、信息系统在当时的物流环境下就是一个标杆，物流企业走向管理规范性的典范，对当今的物流企业仍具有启示作用。目前国内许多中小型物流企业仍存在操作规范化、员工岗前培训不到位情况、内部信息滞后等情况。

三、成熟

2002年宝供开始向供应链解决方案企业发展，以专业物流公司的身份对企业的销售、生产、采购等环节的物流业务做综合性的规划。主要通过在重要城市建设物流基地，整合资源，加强物流服务能力的管控；信息技术方面开发仓库管理系统，对立体库、平面库分别进行系统化管理。

作为三方物流企业要想从物流各个环节进行整体规划必须对各个资源拥有强有力的控制，不然无法实现整合效果，因为各个资源方都会从自身利益去考虑。物流基地可以作为一个枢纽连接上下游资源，提升自身的主导地位，各个物流基地通过运输连接就可以形成一张“地网”，实现端到端的全流程服务，根据客户需求进行解决方案的落地。仓库管理系统在物流企业仓储模块非常重要，当企业形成一定规模后必须通过系统管理库存，不能再依靠手工帐进行管理库存，而且生产企业的库存非常复杂一般的进销存软件根本不能用于管理库存。库存就是资产，就是金钱，如果企业不通过系统进行管理库存到最后可能连账都算不明白，更不用谈账账一致，另外通过仓库管理系统可以实现库存实时共享，时效高效协同运转。

2002年收购福田物流，进入汽车物流领域。2005年温家宝总理在广东召开广东企业家座谈会，总共有六家企业参与，宝供就是其中之一，其他为华为、TCL、南方电网、广东交通网、金山软件。

2008年提出建设澄海国际玩具商贸物流城-宝奥城，这是供应链理念、商流、物流、信息流、资金流结合的一次实践。澄海是全球重要的玩具生产基地，全球35%的玩具生产量来自这里，但是大都为代生产，没有自己的品牌。通过建立玩具商贸物流城将原本分散的商流汇聚在一起，形成凝聚全球玩具及原料配件购销的巨大商流，提供运输、仓储、装卸、增值服务、海关、商检等全面物流服务。

2009年宝供已经实现与全球500强企业中53个实现合作，2009年营收规模达到50亿元，在全国拥有15个物流基地，成为国内领先的提供仓储、公路、铁路、水路运输的综合物流商。

宝供向供应链服务一体化转型开辟了第二利润来源，不再依靠基础运输或仓储服务获取利润，可以为客户提供遍布全国网络，进行物流规划，提供解决方案获取利润，并且可以避开逐渐价格竞争白热化的物流市场。物流市场竞争越来越激烈，价格越来越透明，行业利润每年都在下降，加上中国加入WTO物流市场会受到国际物流巨头的冲击，底层物流发展会越来越困难。通过转型宝供可以获取行业优势地位，提升自身移动壁垒，进入差异化战略群体。

四、新发展

2014年宝供在全国拥有22个大型物流基地，并发布四轮两翼全新战略和一站式物流服务平台一站网，截止目前可以为日化、汽配、食品饮料、化工、3C家电家居建材行业提供不同解决方案。

1）四轮两翼战略，四轮指三方物流、供应链一体化实体平台（遍布全国的物流基地）、专业物流服务（公路、铁路、仓储）、商贸流通平台；两翼指大数据和大金融。

2）一站网主要利用互联网链接客户，通过已有的仓储、运输能力为客户提供所需的所有物流服务。可以通过网上下单，选择仓储、公路、铁路、水路、空运等物流服务，对运输进行标准时效、实时报价运作。

这在很大程度上不同于当今物流模式，传统的物流模式都是基于线下对接（通过电话描述货物形态、体积重量，提货时间，报价，货物追踪等），而且不同服务要寻找不同物流服务商去操作，一站网整合了线下资源可以实现不同物流活动一体化服务，降低沟通成本，提升物流运作效率，为客户减少流通环节。另外，对公路运输进行了标准化制定，提供标准运输时效，以往的运输活动往往会延迟或提前到达现象，特别是零担业务，延迟1-2天属于行业正常现象。

2018年在陕西西安计划建设西部智慧商贸物流生态新城，这是继宝奥城之后又一供应链生态实践。通过聚集商流、资金流，打造物流一体化集散中心，提供采购到销售一站式物流服务。

宝供物流在供应链一体化方向上不断推进，差异化越来越明显，更加偏向于商流和物流结合发展，通过汇聚商流实现物流聚沙成塔，形成集聚、规模优势。目前市场上的民营物流企业基本上以整合物流各个环节，提供一体化物流服务为导向，不管是京东供应链还是日日顺、安得智联，都是在追随商流的发展改变自身物流服务，将仓-干-配-装一体提升自身竞争优势。