世界首条时速350km的智能高速铁路——京张高铁将于今天(30日)正式开通运营。同日，张家口至呼和浩特、张家口至大同的高铁也将同步开通运营，进一步编织中国八纵八横的高铁网络。

△京张铁路线路示意图(来源:中国铁路)

京张高铁从北京枢纽北京北站引出，经北京市昌平区、延庆区，至河北省张家口市，全长174公里。全线共设10个车站(北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城、东园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口)。

△崇礼铁路线示意图

京张高铁支线铁路崇礼铁路同时开通运营。崇礼铁路从京张高铁下花园北站引出，直达崇礼太子城东岙村。

△北斗导航系统

京张高铁运行的智能复兴号动车组列车采用智能列车运行调度指挥系统和牵引供电系统，应用北斗导航、防灾预警技术，实现自动驾驶；同时，电子客票、一票通、刷脸、站内导航系统、自助服务等功能为旅客提供智能化服务。运营后，北京至张家口之间的最快运行时间将从目前的3小时7分钟缩短至1小时。

△乌兰察布-张家口线示意图

作为八横高速铁路网中北京至兰州通道的重要组成部分，京张高铁与张家口至呼和浩特高铁相连，成为内蒙古第一条高速铁路，全长286.8公里，设计时速250公里。运营后，呼和浩特至北京的铁路运行时间将由目前最快的9小时缩短至2小时09分。张家口至大同高铁是晋西北第一条高速铁路，全长134.4公里，设计时速250公里。运营后，北京和大同之间的列车运行时间将从目前的6小时减少到2小时左右。

京张高铁:一站一景翻山越岭

京张高铁穿越长城，共设10个车站。除了深埋地下的长城站，其他每个站都有不同的建筑风格，形成了高铁线上的一道新景观。

清河站是京张高铁最大的车站，距离始发站——北京北站仅11公里。车站设计理念为“海纳百川”，采用弧形屋顶、提梁挑檐等结构技术，体现北京古都风貌，致敬北京百年。

△八达岭长城顶拍

八达岭长城站位于八达岭长城核心景区。地下数百米，长城是中国最大的地下高铁站。乘客乘坐超级电梯三分钟即可到达八达岭景区出口。

△八达岭长城站的超级电梯

东园北站位于张家口市怀来县东园村北侧，京包线东园站南侧。车站的设计线条简洁明快，站房前的花形柱廊为乘客营造了城市与交通空的舒适连接。

△奥运支线的终点站——太子城站

奥运支线的终点站——太子城站位于张家口市崇礼区，距离张家口50公里，距离2022年北京冬奥会崇礼区奥运村2公里。以山水相连、迎冬奥、冰雪之乡、激情冰雪为理念，站内鸟瞰，犹如一块嵌在山中的玉石，又像一颗晶莹剔透的珍珠，被山中的水环绕。

京张高铁智能列车:自驾便捷出行

京张高铁上运行的列车为智能复兴号动车组列车。智能列车与普通高铁相比，有哪些区别？

△装有智能模块的高速列车控制台

京张高铁智能列车分为标准版和奥运版。作为复兴号动车组的升级版，标准版列车增加了智能模块，最大限度地降低了司机的劳动强度，使司机只需按一个按钮，就能实现点自动发车、区间自动运行、站自动停车、停车自动开启、车门与站台联动。

△机器人巡逻系统

智能列车车体上装有成千上万个传感器，就像车上的医生一样，可以随时自我检查，确保安全运行。列车供电系统首次采用轮轨机器人巡检，打破了以往人工巡检的局限。

△奥运版智能列车车厢里随处可见的奥运元素。

奥运智能列车，车厢内部处处可见奥运元素。在车厢连接处专门设计了滑雪装备存放处，乘客可以通过扫描二维码来存取滑雪板。正式运营后，智能列车还将配备移动新闻中心，方便中外记者报道冬奥会。坐在火车上的乘客可以随时观看奥运直播节目。(央视记者郑)