在2021广州国际车展上，东风日产e-POWER中国首款车型推出三款车型。全电驱动Pro版官方指导价为13.89万元，超级智能加版为14.99万元，超级智能驱动Max版为15.59万元，并开始接受消费者预订。

东风汽车销售有限公司总经理辛宇表示，面对多元化的电力市场，东风日产将在燃油、油电一体化、纯电三大技术路线下协同合作，实现绿色转型和“二氧化碳排放峰值、碳中和”的目标。

新一轮科技革命和产业变革正在蓬勃兴起，其中电动化已经成为汽车产业的重要发展趋势之一。

知名咨询机构威尔逊发布的市场研究报告显示，近两年来，在“二氧化碳排放峰值”和“碳中和”目标的指引下，新能源汽车热潮持续升温。

“目前新能源汽车在国内零售的渗透率已经超过22%。优异的销售业绩和市场渗透率表明我国新能源汽车发展趋势良好。”北京大学经济学院副教授薛旭认为，除了“电动化”趋势，“年轻化”也是汽车企业应该关注的重点问题。

在他看来，现在以95后为代表的青年群体和过去不一样了，他们的消费能力、消费水平和经济需求都比以前高了。

然而，在变幻莫测、竞争激烈的汽车市场，想要做到年轻、电动，绝非易事。这就要求汽车企业不仅要在产品生产过程中更加注重产品质量和性能，还要在营销宣传、消费者体验和口碑等方面进行全面创新。

近日，在2021广州国际车展上，东风日产通过发布全新的产品和技术，以及打造车主俱乐部等理念，为未来汽车市场的发展提供了新思路。

瞄准“二氧化碳排放峰值，碳中和”的目标

毫无疑问，中国目前已经把新能源和绿色转型放到了国家战略层面，急需发展清洁能源和低碳来实现“双碳”目标，这对所有行业来说都是很大的压力，转型需要时间和精力。汽车行业作为一个链条长、环节多、行业多的复杂行业，成为碳市场关注的焦点。

“我们正面临一个多元化的电力市场。东风日产将在燃油、油电一体化、纯电三大技术路线下共同努力，实现绿色转型和‘二氧化碳排放峰值、碳中和’的目标。”东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇分享了他对这个问题的思考。

在本次广州车展上，东风日产e-POWER中国首款车型推出了三款车型。全电驱动Pro版官方指导价为13.89万元，超级智联加版为14.99万元，超级智能驱动Max版为15.59万元，并开始接受消费者预订。

作为东风日产最重要的电动汽车，e-POWER中国首款车搭载了与聆风同源的大功率专业电机，荣获“沃德十佳”。初期可输出300n·m的峰值扭矩，驱动效率96%。0-50km/h加速仅需3.8s，加速非常强劲。

同时，由于采用了日产独有的振动抑制技术，新车可以快速消除振动，保证驾驶的平稳舒适。

据记者了解，国内首款e-POWER车型从系统层面进行能源管理，实现了智能发电系统、动力电池、驱动电机的高效协同，百公里市区油耗仅为3.9L，让消费者感受到驾驶的乐趣，进一步降低城市通勤成本。

“我们也注意到，很多电动车车主在行驶过程中遇到‘充电难’和‘充电慢’的问题。”辛宇表示，要解决这一系列问题，离不开电池系统的大力支持。

因此，国内首款e-POWER车型配备了容量为2kWh的动力电池，充放电倍率高达30C，是普通储能电池的10倍。同时这款电池可以闪充放电，从容应对各种路况。

除了在核心动力性能上的突出表现，辛宇介绍，e-POWER中国首款车型采用V-Motion2.0设计语言，双层V型镀铬饰条中间为KUMIKO风格进气格栅。此外，新设计的“日产”标志非常醒目。

“同时，e-POWER中国首款车型还拥有媲美豪华车的越级配置，包括同级独有的15W无线充电器、12.3英寸彩色高清电容触摸屏、全新沉浸式人机界面设计。”辛宇说。

在智能领域，e-POWER中国首款车型搭载全新升级的Nissan Connect Super Smart Link 2.0+车联网系统，具备语音控制、远程控制、车载在线服务、远程实时监控等功能，覆盖多种出行场景。

更重要的是，e-POWER中国首款车型搭载了日产i-SAFETY智能主动安全系统，10项安全辅助功能为车内乘客提供全方位安全保护。同时还配备了日产ProPILOT超级智能驾驶系统，驾驶更轻松。

“e-power是日产实现电驱动的利刃，是东风日产实现‘碳中和’目标的支柱技术之一。”辛宇直言，“预计从明年开始，e-POWER车型将陆续上市。预计到2025年，东风日产将完成10款电驱车型的投放，其中包括7款e-POWER车型和3款零排放的日产纯电动车型。”

新余还特别强调了关于电动产品推广的相关问题:“可以注意到，在推广销售过程中，新能源车企开始向4S店方向发展，而传统车企开始转向超市。”

于指出，在“拥抱未来新能源模式”时，东风日产仍将坚持“一城一策”的原则，加强线下触电和营销。此外，东风日产还将继续线上“公域-私域-半公域”运营。这样才能更好的找准未来的发展方向。

为年轻的一天做一枚棋子。

“对于年轻消费者来说，消费不再是简单的‘货币交易’。”薛旭分析道，“因此，在品牌建设和营销推广中，如果能创造出这些独特的瞬间和连接点，给别人留下难忘的印象，就会提升用户对知名品牌的印象。"

东风日产也深知这个道理。在本次车展上，新展出的东风日产启辰V吸引了众多年轻人的围观。

新宇给记者分享了这样一组数据:从9月27日上市到10月底，东风日产启辰V累计订单迅速破万。同时，车主年龄结构呈现“逆生长”，年轻人成为主力军。

值得一提的是，东风日产启辰在本次车展上还带来了一款大V机甲展车。据悉，这款大V机甲展车由青年工程师自主创新，实现五门联动，体现了东风日产对年轻化的认知和思考。

同时，为了进一步与年轻消费者建立更紧密、更有趣的联系，东风日产启辰还宣布成立东风日产启辰官方车主俱乐部——大V联盟，鼓励每一位车主做自己的大V。

“未来，东风日产启辰将基于共同的价值观，与大V联盟中的每一位大V车主见面，创造价值，寻求共同的福祉，赋予未来生活更多的想象空间。”辛宇介绍。

据悉，大V联盟官方车主俱乐部将为会员提供“V力无敌”的精彩车生活和“V我爱”的情感服务，包括全国重点销售城市的宠粉福利务实清单，如邀请车主探索东风日产R&D中心，参加全国车主大会、户外露营等一系列盲盒宠粉活动。

同时，东风日产启辰还将提供共创基金，帮助各地成立车友会，以年轻人喜欢的社交方式，开启一个有趣好玩的大V生活圈。不仅如此，大V联盟会员还将享受外观升级、装备升级、保养维修、保养套餐优惠、保养折扣等多重好礼，用车体验进一步升级。

“东风日产启辰目前已经积累了百万车主，客户结构也趋于年轻化。我们希望在东风日产人、车、生活的引领下，建立客户圈。”新宇表示，将有计划地邀请车主参与公益、事业、生活、品牌的共创。

“今年1-10月，东风日产销量超过92万辆，同比增长5.8%，交出了一份优秀的答卷。未来，东风日产将继续以品质和服务为基石，以科技创新为引擎，为用户的出行生活带来更多惊喜。”辛宇总结道。

中国青年报·中国青年网记者张振旗来源:中国青年报

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