[PConline评测] DJI于2018年1月23日晚11点在纽约发布了最新的无人机产品——皇家Mavic Air。这是一款具备Mavic Pro性能和Spark volume设计的无人机。和一个iPhone 8 Plus差不多大，除了续航只有21分钟，其他功能都很齐全。这次有三种颜色，分别是雪白色、曜黑色和火焰红色。至于很多人关心的分量轻不轻？不管新功能好不好，我们第一次用这个产品。这里有一个亲身经历。
一、DJI皇家马维克航空外观点评1。机身外观
DJI皇家Mavic Air的体积比皇家Mavic Pro小一半。基本上可以单手握住折叠好的Mavic Air。折叠后比Spark小，投影面积和iPhone 8 Plus差不多。毕竟Spark不能折叠，相比皇家Mavic Air显得臃肿。重量只有430g，比皇家Mavic Pro轻了41%。即使放在口袋里也不会觉得重。这是实际的。
DJI Mavic Air和Mavic Pro的对比
外观设计上，皇家Mavic Air比皇家Mavic Pro更加圆润，流线型设计符合空空气动力学，最大飞行速度68.4km/h，比Mavic Pro高一点。风阻可达5级，在5000米高空仍能正常工作。参数和指标完全不输给Pro版。
Mavair折叠操作视频
皇家Mavic Air采用3D折叠设计，而不是直桨设计。手臂直接嵌入机身，前臂水平展开，后臂垂直旋转。前臂下方的支架还有天线功能，让画面传输更稳定。这样空房间可以最大限度的利用，折叠后非常便携，展开时手感也不错。不过和Royal Mavic Pro的折叠方式相比，有点复杂，而且由于折叠后部件重叠度高，折叠时螺旋桨可能会划伤机身，亮面可能需要一段时间。如果担心这个问题，可以拆开螺旋桨。只需按下螺旋桨，转动下方的云台即可拆卸。
皇家Mavic Air采用FlightAutonomy 2.0系统，前、后、下双目视觉传感器，绿色涂层可以减少反射，提高识别精度，更准确地获取机身姿态，保证其飞行安全。配置方面，Mavic air增加了很多新功能的硬件。理论上可以获得良好的智能飞行体验。但720p传图控距离为4km，比Royal Mavic Pro的7km少了近一半。也可以看出，DJI对Mavic Pro的定位基本是个人用户自己玩，偶尔航拍照片和视频。虽然硬件配置丰富，但实际上只是个人娱乐的新品。
新的APAS高级飞行员辅助系统，结合三组双目视觉传感器，可以在复杂的飞行环境中实现避障。皇家Mavic Air可以智能规划绕行轨迹，绕过前方或后方障碍物，但左右上方没有避障功能。另外Mavic Air支持手势功能，实际应用还是要找空的开放环境，不然彗星模式侧身拍摄风险大。
在拍摄性能方面，皇家Mavic Air相机采用1/2.3英寸CMOS传感器，1200万像素，相当于一个焦距为24mm、光圈为F2.8的镜头，支持4K 30帧100Mbps视频和1080p 120帧慢动作视频。规格上没有亮点。只能说4K这么小的机器还算不错，这不是一个突出的规格。云台的设计有点熟悉，类似于Spark，但是是三轴云台，肯定比Spark的拍摄稳定很多，嵌入式设计也没有Mavic Pro那么容易损坏。一体式设计的云台保护盖使用起来也比Mavic Pro更方便。
机身配备Type-C接口，传输速度提升。传送一段4K的视频不会花太长时间。这一次，Mavic Air增加了内置8G内存。DJI的目的是拍一张临时照片，以防你忘记带卡。只是8G内存对于视频拍摄来说太少了，尤其是4K视频。基本上只能录几分钟。虽然内置容量不错，但似乎有点鸡肋，做不了大事。顶多需要连拍的时候，导出的时候临时用TF存储卡内容。如果真的忘了带卡，8G内存也无济于事。下一代产品肯定会在这方面有所拓展。
MavAir的顶部带有主动散热和散热孔。无人机开机但不起飞时，机身温度还是很高的。好在实际使用的时候并没有什么异常。但不建议在太阳猛烈的夏天飞太远。机身缩小后，内部元器件密度也增加了，散热确实是一件重要的事情。
这次电池换到了机身下部，和Mavic Pro不一样。在这里，我想说说新设计的智能电池内置传感器。该功能是为了防止用户在安装电池时不到位，在空中特别加入了因接触不良和断电导致的到位检测。这比Royal Mavic Pro进步很大，可以降低炸机的概率。这是一个非常有用的设计。
2。遥控器的外观
遥控器的设计沿用了Mavic Pro的折叠设计，可以夹住移动单元合成飞控装置。关键设计也沿袭了Mavic Pro。不同的是比Mavic Pro少了一块液晶屏，所有飞行参数都要在手机上查看。这就有一个问题，手机在阳光下亮度不够，反光明显，一些重要数据不方便查看。当然，一分钱一分货，我们也不能对Mavic Air要求太高。
中间的USB口用来连接iPad链接遥控器。配备了Lightning、micro USB、Type-C接口三条连接线，兼容性相当不错。以后会有支架来固定，但我还是觉得没必要这么做。毕竟iPad没有手机便携。
遥控手柄加入了可拆卸摇杆的设计，妈妈再也不用担心摇杆被弄坏了。可以放在包里或者口袋里，真的很方便携带。但如果有什么需要快速起飞进行拍摄的被摄体，这似乎又是浪费时间，有可能错过最佳拍摄时间。一般来说，一个方便的设计没什么不好。
整体感觉很便携，出门可以直接放进口袋，收纳起来也很方便。虽然机身变小了，但在拍摄、飞行等方面并没有落后。反而改进了，什么都有了。4K视频和慢动作视频对于一般消费者来说用处不大，有时候还会增加额外的存储空房间。最多就是拍个照片或者短片，在微博发个朋友圈什么的。，不会用于工作。都已经定在这个价位了，没有4K似乎不合理。
2.DJI皇家马维克航空飞行体验
二。DJI皇家马维克航空公司的飞行体验
1。APAS高级辅助飞行系统:对初学者来说挺好的
作为DJI无人机系列中第二款具有后视避障功能的小型机，前后双目避障功能对于入门级无人机还是很有用的。新人完全没有飞行经验，有了这个避障功能可以更安全的使用。在实际操作中，当遇到前方或后方的障碍物时，会避开相对安全的距离。可以清楚地看到，当飞机遇到前方障碍物时，机身明显移位，使无人机与障碍物保持距离，而不是像以前那样只是停下来。
对于有弱光或强光、镜面或纯色障碍物的场景，自动避障功能仍然会失效。另外左右两侧没有避障功能，侧身移动很容易被夹到。如果能像精灵4 Pro一样增加左右避障功能就更好了。毕竟新手更需要这些安全辅助。
2。悬停稳定性:相对浮动，但拍摄的画面稳定
机身轻，自然要面对风阻的考验。Mavic Air被评为抗风5级，但毕竟更轻。在试飞现场，风相当大，由于自身的飞行修正系统，大漂移的情况并没有出现。悬停时的漂移比Pro版明显很多，但比同尺寸的Spark好很多，再次体现了物有所值的意义。更好的是，即使无人机在空中左右浮动，拍摄的画面也没有明显的抖动，画面偏差也不会太多，对拍摄效果的影响也没有飞行姿态的漂移那么明显。挺稳的。大概得益于其0.005的云台控制精度，甚至高于Mavic Pro的0.02。
DJI Mavic Air实拍样张
拍照方面，色彩还不错，没有偏色问题。HDR照片可以拍，4K 30帧100mbps视频质量还可以。挺满意的。平时出去玩玩也能应付。
3。新的手势控制功能Huipai:比Spark简单多了，但还是有bug
Spark刚发布的时候，手势操作凸显了人工智能的强大，但是很快，很多人觉得Spark的手势控制不好用，经常无法识别。MavAir上的手势改进了很多。没必要在手掌上脱。放在地上就能识别，操作变得简单多了。你只需要面对飞机检测人和手掌，就可以控制起降，前后左右控制。最近的距离在2m左右，最远的距离在6m左右。原来的手势操作也改成了双手操作，识别率更高。相比之下，Spark的设定真的很反人类。毕竟是新产品，识别上还有很多bug。手势控制的准确性有待加强。本来想试试双手操控，结果认了旁边人的脸。可能是别人太帅了(笑)。当然这些都是固件问题，相信很快就能修复。
4。新增两个一键短片功能:朋友圈安装X武器
选择智能功能，点击一键短片功能，取景拍摄目标后选择小行星模式和彗星模式。飞机会自动执行飞行动作，同时录制视频，飞行完成后会自动回到初始位置。在播放相册中，可以查看自动剪辑的10秒短片，也支持视频的二次剪辑，或者从TF卡导出原视频。这颗小行星的功能，一旦在朋友圈推出，可能会种一波人。
此外，拍摄球面全景所需的图像更少(相比Mavic Pro 34和Spark 46)，按下拍摄后约1分钟即可合成25张分辨率高达32MP的全景照片。然而，Mavic Air的实际飞行时间只有十分钟。一分钟对它来说耗电很大，充满电只能拍10张。所以只能偶尔玩玩。如果要连续记录很多地方的全景照片，就得多带几块电池。
5。机动性:极限飞行速度比Mavic Pro 更快
Mavic Air在p模式下的速度没有Pro快，但在运动模式下最大飞行速度可以达到68.5km/h，甚至比Mavic Pro还快。这和机身的空气动设计有很大关系。此外，体积和重量的降低，使得Mavic Air在运动模式下飞行速度更快。P模式主要是拍摄，需要更稳定，速度没那么快。但由于电池容量有限，建议少用极限飞行。
6、续航:勉强够玩
相比Mavic Pro最长飞行时间27分钟，Mavic Air只有21分钟，实际飞行时间只有18分钟左右。考虑到个人娱乐用途的定位，在使用中，单次飞行的时间不会太长。一般拍个短片或者全景照片，几分钟就拍完了。续航勉强够用，接近Spark在使用中的定位。以Mavic Air的体积，2375mAh的LiCoO 3S电池能提供这么长的续航时间已经不错了。拍的时间比较长，所以要多买两块电池。
3、PConline评测室点评:满屏惊喜，诚意满满。
三。对PConline评估室的评论
Mavic Air在DJI的优劣势总结
| 优势缺点[/s2/] | 1.前后配有双目视觉避障功能。2.全新慧拍手势控制
3.一键返回原路。
4.折叠车身体积更小
5.新的一键短片模式
1.内置8GB内存看起来像鸡肋。2.稳定性仍需加强。
3.实际电池寿命很短。
4.图像传输距离短。
5.新功能给电池带来很大压力。
近年来，DJI一直在追求小型便携的消费级无人机。DJI去年推出Spark后，觉得这么小的机器挺好的，但总觉得不对劲。一方面是不能折叠，整个箱子还挺大的。另一方面，云台只有两轴，拍摄规格较弱。如果你也想买无人机的话，似乎有点不愿意买。
MavAir推出后，填补了消费级Spark和Mavic Pro之间的空白，功能相对均衡，在某些方面已经超越了两者。毕竟是采用最新技术的产品。不算太贵。新的智能捕捉和APAS先进的辅助飞行系统使Mavic Air的人机交互感觉更强。虽然在使用中还存在一些bug和不完善的地方，但这是重要的一步。
虽然属于Mavic系列，但Mavic Air相比Pro版缩水不少。控制距离的减小和续航时间的减少仍然是小型无人机的一个痛点。很难飞远。你必须考虑正常返程，所以实际飞行距离限制在更近。内存方面，增加了内置内存。可惜8GB的容量比较尴尬，只能凭经验使用。对于个人玩家来说，Mavic的性能比Spark更像是一款实用的无人机，但整体局限性较大，还是维持在娱乐的水平。小是优点，但也是限制性能的弱点。
Mavic Air售价4999元起，介于Spark和Mavic Pro之间。都是针对消费用户的，可惜都超过了250g的限制飞行重量，也就是在实践中不能随心所欲的使用，还得实名注册。这大概是无人机销售最大的阻力。Spark定位在个人娱乐层面，整体和Mavic系列有差距。其实两个Mavic Pro的定位也大相径庭。Mavic Pro虽然没有Mavic Air那么多新功能，但整体稳定性和实用性更高，续航也更高。当然，如果预算充足，精灵4会是更好的选择。
在Mavic Air发布之前，Mavic Pro是普通玩家体验无人机的最佳选择。综合拍摄性能和稳定性，价格也比较合适。现在的空气版Mavic门槛更低，更便携，更适合入门。但毕竟局限性很大，有兴趣深入挖掘航拍乐趣的朋友可能很快就会觉得这款无人机满足不了他们。
MavAir的标准套和全能套价格相差1000多元。考虑到它只有10分钟的实际续航，需要多块电池，所以全能套是首选。然而6399元的价格却接近Mavic Pro的标准套价，实在是一件让人纠结的事情。此外，DJI关怀也是购买无人机的必要服务。虽然要收费，但是对于新手来说，保证轰炸后的低成本维护是非常重要的。然后Mavic Air的可靠玩法也是7000元。这个价格就更纠结了。甚至可以加点钱买精灵4。定价方面，虽然Mavic Air比Pro版便宜，但其实整套费用还是不低的。很显然，如果你打算进入航拍的门槛，这笔钱应该买更高端的产品，而不是局限于一架娱乐用的无人机。
最后，还是要说说无人机行业。在经历了2017年的各种规则和限制后，如今的无人机已经不像以前那么火了，DJI也在这期间正式引领了无人机行业。如今，普通消费者想要购买一架无人机，但除了DJI，实在别无选择。大多数消费级无人机公司已经退出。DJI也意识到了消费市场的萎缩，因此进行了更加多元化的发展。虽然MavAir的推出是针对消费市场，但也受到无人机新规的约束，购买者在使用中要接受各种限制。虽然这是一款使用了最新技术的个人无人机，但是实际销售情况和政策的变化有很大的关系。除了其优秀的产品，还需要无人机规则开放普通用户的使用范围，才能激发大家的购买欲望。
