自中通、童渊、申通、大云等6家快递公司宣布9月1日起每件快递的派送费上调0.1元后，快递小哥有望涨薪的话题持续引发社会关注。业内预计，如果快递员每人每天派送200件，快递员每月将增加500元的收入。

500元真的能拿到吗？

“我还没有收到增加费用的通知。后来在网上看到了新闻。”快递员郑军(化名)平均每天需要投递200件快递。按照每件快递增加0.1元计算，除去必要开支，刚好每个月多赚500元左右。不过，他也没抱太大期望。“也就是说，钱拿到手才算数。”

和郑军一样，刚入行的快递员王东(化名)对这次涨价也有些“没感觉”。他直言，公司决定提高配送费本身是好事，但中间有快递网点，最后能不能执行还不确定。“其实比起这种加钱，还不如少罚我们一点。”

中国青年报·中青网记者在走访中发现，这次“涨薪”似乎并没有让快递员朋友们那么开心。在他们看来，有可能出现涨而不实涨、跌而不涨、先涨后跌变相下跌等现象。

“其实快递员的担心不无道理。”一位证券公司运输行业的分析师告诉记者，这次转费的公司有一部分是加盟的快递公司，大部分费用都是层层结算制，即总部根据收单量结算给各网点加盟商，网点再按照一定标准结算给快递员。如果增加的配送费用由加盟网点结算配送，很可能会出现“截留费用”的问题，或者将增加的配送费用在日配送费用上“打折”冲抵。“增加0.1元的配送费是否会导致快递小哥的收入净增，还有待观察。”

事实上，这次配送费的调整与国家对快递员群体权益的重视有直接关系。今年7月，交通运输部、国家邮政局、国家发改委等七部门联合发布《关于做好维护快递员群体合法权益工作的意见》，明确提出要制定《快递末端费用核算指引》，以督促企业保持合理的末端费用水平，保障末端投递的基本支出，保障快递员的基本劳动收入。

促进发行费上涨的措施如何真正落地？国家邮政局相关负责人公开表示，企业要加强对分支机构和所属网点的管理，防止总部的好政策“下不去”“落不下来”。加强配送机构管理，防止网点截留克扣；加强内部罚款管理，防止变相罚款、以罚代管、以罚代付。

快递公司也做出承诺，有的表示上涨的派送费将通过特定App直接支付给快递员，全国所有网点现有支付业务员的派送费标准不降低；一些公司成立了检查小组，并为快递员提供了内部投诉渠道。

谁将支付增加的分销费用

一线快递员会从费用上涨中受益，但这部分费用谁来买单？有消费者提问，会不会是“羊毛出在羊身上”？

对此，记者咨询了涉及此次转让费的多家快递公司基层网点，有的表示，考虑到部分客户合作多年，目前还没有上调派送价格；还有人表示，虽然暂时没有调整快递价格的计划，但未来很有可能会涨价；还有人明确表示，快递涨价是肯定的，已经在计划中了。

相比快递网点的涨价态度，部分电商客户更为乐观。加盟式快递公司的主要客户是电商卖家，发货量大决定了他们对快递价格非常敏感。据一位电商卖家介绍，目前她店的发货价格没有变化，身边其他电商朋友暂时也没有听说涨价。她直言，“现在快递公司这么‘滚进来’，涨一毛钱，电商商家可能就换公司了。为了几分钱失去一个大客户，不值得。”

在北京邮电大学现代邮电学院邮政管理系教研中心主任李小龙看来，对于加盟式快递公司来说，虽然电商产品的大量决定了电商卖家在合作议价中有一定的话语权，但是一旦快递公司达成默契，统一提价，商家空的选择就会受到挤压。但很有可能涨价的成本由商家承担，或者由商家传导给消费者共同消化。“然而，门店对所有顾客提价是不现实的。没有合同价格的客户相对容易沟通。如果一些出货量大的大客户上调1到2毛钱，可能会有一跳。”

上述证券公司分析师也认为，增加的配送费谁来出，涉及快递公司、加盟网点、电商卖家及其客户等诸多利益相关方。可能被快递公司和网点消化，也可能被商家消化，然后间接转嫁给客户，看市场博弈。考虑到目前部分快递公司和加盟网点利润压力较大，加上下半年电商消费旺季的到来，预计短期内配送费用的增加可能会转嫁给电商卖家。

价格战能就此打住吗

近年来，快递行业深陷价格战，快递价格一降再降。国家邮政局数据显示，2012年至2020年，我国快递业务量从57亿件增长到835亿件，净增14倍，年均增长40%，而快递平均单价从18.5元下降到10.6元。

一些快递公司为了降低运营成本，不断降低末端派送费，基层快递网点增产不增收，导致快递员难以生存并获得合理收入。

一位基层快递网点负责人告诉中国青年报·中青网记者，快递公司多年的价格战压低了网点的收入，同时为了控制成本，公司往往会以一些不为人知的理由对网点进行罚款，即使网点数量不达标。“我们要自己承担场地、车辆、人工、运营等等成本。我们压力很大，日子不好过。目前快递员工作量大，收入低，离职的不在少数。”

这次提高配送费真的能结束价格战吗？在上述分析人士看来，配送费的提高可以对行业价格战起到阶段性的缓解作用。但是，要想彻底走出价格战的泥潭，企业还是要“苦练内功，转型升级”，在提升服务质量上下功夫。

李小龙也认为，提高0.1元的派件费是快递企业落实国家监管政策的务实之举，释放了行业积极健康发展的信号。虽然目前粗放的价格竞争模式可能不会很快结束，但必将促使快递企业进一步优化产品结构，升级服务，从而推动行业整体服务水平的提升，使快递行业逐步从价格竞争走向价值竞争。

来源:中国青年报