日前，有媒体报道称，据多名童渊快递员反映，该公司此前建设的城市高频配送直达网“无极快递”(B网)面临关停，陷入“解散”风波，不少人面临“转岗”或“下岗”的选择。

对此，10月15日下午，YTO快递官方发布声明称，“无极大”近日按计划进入部分城市品牌授权运营阶段，在YTO快递获得加盟商授权运营。转制后，部分工作场所将进行搬迁和调整，人事考核方案也将进行相应改革。目前一切运行正常。

“无极达”(B网)于2018年10月上线，是由YTO运通元硕供应链管理有限公司运营的独立品牌，该公司参与投资。与A网专注于经济型快递业务不同，B网采用全直营模式，主要针对优质快递市场，为商务客户和电商客户提供全方位、个性化、全链路的快递服务。YTO快递董事长余伟娇将其定位为“国际化、高于国内同行的高品质快递服务产品”，以加速提升公司的差异化竞争力。

但据近日报道，童渊B网多名员工近日收到填写“自愿离职表”的消息，因此不得不面临“转岗”到收入更低、没有保障工资的B网或“被裁”的选择。报道称，此举也意味着B网业务的关停。此外，两个月前，北京30~40个站点的“无极达”约600名员工已被裁撤。很多员工因不满缴纳社保的单位被公司擅自变更、底薪下调、没有工作可做的情况，到总部寻求维权。

童渊10月15日发布声明称，为充分发挥协同效应，促进融合发展，“无极大”已于近日按计划进入部分城市品牌授权运营阶段。按照计划，“无极大”将把部分区域转让给出让方经营管理。转制后，部分工作场所将进行搬迁和调整，人事考核方案也将进行相应改革。对于承接业务的合作方，原有的商业模式不变，仍有继续合作和退出的自由。

关于人员变动，童渊的声明解释说，“无极达”从成立之初就采用轻资产战略模式。除了一些关键岗位直接雇佣员工，其余基本都是业务承包和合作。“在品牌授权后，我们将继续努力巩固直销体系与授权方之间的业务整合，重点关注时效零件和同城即时配送等市场。”

杜南记者此前报道，作为“通达系”快递企业试水直营的第一品牌，高频次、高时效、高品质服务是童渊“诺言达”亮出的三张“牌”，主要承接生鲜、快递即时、商务类物品，在服务和时效上标注顺丰、京东快递。官网信息显示，自2018年10月发布品牌以来，“无极快递”已在92个城市设立了700余家直营营业部，2019年底将达到近千家直营营业部。

在元硕供应链管理有限公司执行董事杨新伟看来，“基于当前存量市场的共同‘痛点’和增量市场的巨大空缺口”，这一品牌区别于传统快递服务的优势在于性价比高、更快更稳定、技术安全、不退款。

基于电商、商务、个人件的不同快递需求，通过推出不同运输距离对应的限时达产品，逐渐成为许多传统快递企业丰富产品线、解决同质化服务困境的重要途径。有业内人士认为，“通达系”企业试水高端快递市场，是为了脱离快递业务高度依赖电商组件、趋于同质化导致利润空变窄的恶性循环。

然而，目前该业务的市场反响并不理想。在新浪黑猫等互联网投诉平台上，“诺言达”因“快递绕路”、“快递延误”、“超时短”等问题多次被投诉。快递业内专家赵晓敏认为，对于以加盟为主要经营方式的快递企业来说，“诺言达”作为一个独立的直营品牌，需要极高的整合管理能力。

在一些业内人士看来，基于童渊B网的“无极”快车，需要面对直营和加盟模式的磨合期。一旦不同快递网络的客户重叠，加盟商管理不善，总部和区域网点之间很容易爆发利益冲突，使得其他业务运营陷入被动，企业需要在加盟商和总部之间寻找利益平衡点。

此前，中国快递协会原副秘书长邵在接受南都记者采访时也表示，快递企业的加盟网点长期自负盈亏，需要投入大量资金通过收购、加盟等方式收回所有权，统一运营管理的难度会进一步加大，需要更加充足的人力和制度支持。

此外，童渊在快递市场的地位需要提高。从今年上半年快递公司月度业务数据来看，虽然Q1~Q2月度业务量高于申通、顺丰，但3 ~ 7月同比增速慢于大云、申通，快递产品月度单票收入持续下降，平均降幅达11%。今年上半年7个月跌幅高于a股其他三家快递公司，单票盈利空仍有压力。

采写:南都记者傅晓玲