据央视3月4日报道，俄罗斯1频道发布了记者在乌克兰首都基辅附近的戈斯托梅利机场参观的图片。据悉，在俄罗斯空减少兵力攻占机场后，乌克兰军队对机场进行了大规模炮击，炮弹击中了世界上最大的运输机安-225所在的机库，导致飞机受损。安-225已经不存在了。对此，乌兹别克斯坦尚未做出回应。(前台记者王斌)
央视军事微博视频截图。
此前，乌克兰国防工业公司27日在社交媒体上宣布，世界上最大的安-225运输机在基辅附近的戈斯托梅利机场被俄军击毁。随后，俄罗斯媒体人辟谣称，网上流传的所谓俄军击毁安-225的图片是假消息。
据央视报道，自2020年4月13日起，近20天内，先后5次飞抵中国天津机场，分别向5个国家运送了大量医疗防护物资。据《环球时报》报道，2022年1月22日，安-225降落天津运送防疫物资，这是它迄今为止最后一次飞往中国。
2020年4月26日，天津，安-225运输机。万全摄
安-225运输机，代号“Mriya”，意为“梦想”，由苏联安东诺夫设计局于1985年研制，1989年投入使用。它是一架超大型军用运输机，用于运输“暴风雪”号航天飞机。后来苏联解体，安-225被封存。到2001年，乌克兰安东诺夫公司斥资2000万元将其改造成商用运输机。这款飞机被称为“世界上最大的商用飞机”，最宽翼展88.4米，机身长度84米。货舱最大载重250吨，也是世界上最大的。
纪录片《工程奇迹》截图，模拟把安-225投入足球场。资料来源:哔哩哔哩
纪录片《工程奇迹——安225超级运输机》记录了安225的震撼。它创下了200多项世界纪录。它所到之处，都吸引着人们的目光。一位游客说:“你一定要来看看。这是世界上最有趣的事情。”
纪录片《工程奇迹》截图。
自俄罗斯与乌克兰的冲突开始以来，安-225就存放在乌克兰基辅附近的戈斯托梅利机场。很多航空空爱好者都很担心安-225运输机的安全性。2月27日，越来越多的声音说安-225受到了战争的影响，航空空迷们都在为这个“工业奇迹”祈祷和惋惜。3月4日，据央视军事报道，安-225运输机确认受损。
本期摄影师对话两位航空空爱好者，新京报摄影记者陶然和人民画报摄影记者万泉，感受这一“工业奇迹”的魅力。
对话陶然
“其他飞机在它面前就像‘孩子’”[S2/]
2020年6月3日，天津。陶然
摄影师:你是什么时候听到安-225被击毁的消息的？第一反应是什么？
陶然:事实上，我们一直在担心安-225的情况。此前安东诺夫表示可以。直到27号晚上，其实当时还不能确定(消息准确与否)，第一反应就是希望这不是真的。
因为今年正月初二，安-225也来天津运送一批防疫物资。后来很多人留言:“我要是能把安-225留在天津就好了，不让走。”
摄影师:这架安-225有什么特殊意义？
陶然:因为它是世界上最大的飞机，也是唯一的一架。它曾经在航天飞机任务上搭载过暴风雪，也就是安-225背上搭载的暴风雪。
当时看到的时候感觉好震撼，真的好激动想拍一张。真的很大。其他运输机就像它旁边的“孩子”。可以说是“工程奇迹”。这架飞机会吸引很多航空空迷来拍它，不管是在国内还是国外。
2020年6月3日，天津。陶然
摄影师:你拍过几次安-225？
陶然:只有一次。安-225(在中国)来过几次。之前因为疫情或者工作冲突，拍不出来。那次了解到它的飞行计划后，我觉得“一枪不如一枪”。不知道下次什么时候来，就和朋友从北京开车过来拍。那安-225于2020年6月3日凌晨2时10分在天津滨海国际机场起飞，在那里负责运送医疗物资。
摄影师:唯一一次拍摄有什么遗憾吗？
陶然:那次拍摄有些遗憾。那一次，安-225凌晨起飞，时间不好，雾很大。起飞后看不清楚，很抱歉拍不到起飞的画面。很遗憾我没有拍到白天的照片。
因为只有这一个镜头，所以这组图片比较简单，只有侧面和停在机场的图片。
2020年6月3日，天津。陶然
摄影师:你最喜欢哪张照片？为什么？
陶然:首先，安-225(在这个位置时)两侧灯光的颜色是不一样的，有一个渐变的过程(在颜色上)，灯光呈现出两侧呼应的效果；其次，我们拍了很多安-225的静态图，我就想拍一张动态图。
2020年6月3日，天津。陶然
对话很完美
“我们曾经开玩笑说，每一个镜头都应该作为最后一个镜头，可惜我们是对的”
2020年6月8日，天津。万全摄
摄影师:你什么时候开始拍安-225的？
万全:最早的拍摄是在2015年底。安-225在疫情发生前接收的比较少，主要运送一些其他飞机无法运送的东西，比如汽车生产的大型模具，地铁车厢等等。疫情发生后，安-225多次来华，主要是运送一些医疗防护物资。我和我的伙伴们非常荣幸能够保存如此美丽独特的飞机形象空。
2020年6月8日，天津。万全摄
2015年12月14日，石家庄。万全摄
摄影师:你第一次见到安-225是什么感觉？
万全:感觉真的很巨大。因为安-225的翼展长度是目前世界上商用飞机中最大的，每个机翼下挂着三台大型涡扇发动机，比其他飞机大一圈。尤其是近距离，6个发动机，双前起落架，7对大主起落架，双大垂尾等。非常令人震惊。也让我深深怀念和敬佩苏联空航天工业强大而异想天开的创新能力。
2020年6月8日，天津。万全摄
2020年6月8日，天津。万全摄
2015年12月14日，石家庄。万全摄
2020年6月8日，天津。万全摄
因为太大了，会大大影响机场的正常运行。所以在中国，疫情发生前，只允许在石家庄正定机场起降进行装卸作业。2015年因为一个天气条件，调配到天津，给空管理部门和天际滨海国际机场运营安-225的经验。所以疫情发生后，考虑到后勤和疫情控制的便利，安排在天津起降。
摄影师:你觉得安-225和其他飞机/运输机有什么不同吗？
万全:除了体型巨大，我觉得最主要的区别是货舱大小。
世界上只有安-225的货舱大小可以运输一些特殊的货物，而且可以平稳飞行，效率高，相对成本低。特别是在疫情期间，An -225非常适合运输和投掷物品(密度低、体积大的东西，如防护服、口罩等)。其他运输机和客机运输可能要三四趟，而这架飞机一趟就完了，大大节省了时间和储运成本。
2020年6月8日，天津。万全摄
摄影师:拍摄安-225时有没有什么印象深刻的事情发生？
万全:在疫情前的拍摄中，我发现乌克兰安东诺夫的飞行员、机组人员、随机工程师甚至搬运工都很自豪，因为这是世界上最大的飞机，或者说是唯一的一架，也只有他们能做到。
疫情过后，他们都穿上了防护服，无法和我们直接交流，但用眼神交流还是会有。看到他们能多次来中国运送防疫物资，非常欣慰。2020年飞出天津前，在滑行道上等待滑出指令的机组人员从顶部舱门爬到安-225的宽背上拍照，由我的相机在远处独家拍摄。
2020年6月8日，天津。万全摄
另外可以发现很多人在拍摄的时候对它的大尺寸没有做好充分的准备，准备的镜头是错误的。这架飞机太大了，有点超乎想象。有时候前面拍，镜头够宽。当你从一边过来的时候，你会发现镜头不够宽。剪下你的头和尾巴。
摄影师:你是什么时候听到安-225被击毁的消息的？第一反应是什么？会有遗憾吗？
万全:其实在战争的前两天，俄罗斯VDV(俄罗斯空降兵)突袭安东诺夫机场，屡战屡败的时候，就有传闻说安-225被击毁了。我的第一反应是很可惜。因为世界上只有一架安-225。如果没有，那就太可惜了。我曾经梦想我能有机会在空拍到它英勇的飞行，现在看来是不可能了。
但我不会对他的伤害感到特别惊讶，因为如此激烈的战斗肯定会蔓延。飞机不同于其他任何东西。只要一个弹片击中机身，修复起来就会非常复杂，因为怕有隐患，尤其是这么大的飞机，肯定是碰到不幸的。即使有轻伤，乌克兰的战后状况和修复的商业价值也不容乐观。
摄影师:我看过你的照片。内场投篮和外场投篮都有。内场击球和外场击球有区别吗？
万全:内场主要拍摄安-225的装卸过程，以及其静止时的大场景照片，也可以拍摄一些独特的特写细节照片。外场就是起飞、降落、巡航的姿态。结合独特的地面景观，外场有很多角度可以选择，我们需要选择哪个角度来拍摄，以展示它的美和它与中国的关系。
之前朋友去乌鲁木齐拍摄安-225高空过境，但是因为疫情的原因，工作上受到制约，没有拍摄，非常后悔。当时去的小伙伴乘坐安-225过境，(照片中的安-225)在天上拉了六个世界上独一无二的航迹云，非常漂亮。
2020年4月26日，天津。万全摄
2020年6月7日，天津。万全摄
2020年4月26日，天津。万全摄
摄影师:你更喜欢哪个拍摄角度？
万全:其实我最想的就是能在空拍下它英勇的飞行。
摄影师:对于拍摄飞机的摄影师来说，安-225和其他飞机有什么不同？
万全:An -225比较大，比如用正常的24-70mm镜头就能拍出来。不过拍An -225需要更宽的镜头。如果在内场近距离拍摄整机全景，可以在很宽的角度拍摄到整个画面。还有，它的起降动作没有那么激烈，所以我们会根据它每次携带的货物和燃料来判断它的离地和着地位置，在选择拍摄位置时会考虑得越来越仔细。而且因为这架飞机的特殊性(“独生子女”、年龄大、维护难)，我们曾经开玩笑说，每一个镜头都要当成最后一个镜头，可惜我们是对的。
摄影师:安-225被炸了。这对航空空界意味着什么？[/s2/]
万全:对于旧时代喜欢巨型飞机空的人来说会是很大的遗憾，因为这架飞机象征着很多东西，大家都会想到苏联和安东诺夫。毕竟这是一架对人类商业用途最大的飞机。被毁了，比较遗憾。
2020年6月7日，天津。万全摄
图片来源万全陶然
写张和刘布依
编辑QIA刘布依张向娟
校对陈校对
