文| AI财经社武笑羽

闫冬雪编辑

双11的物流旺季即将到来，但“提货党”还没等来商家打折促销的消息，却收到了快递涨价的通知。这是快递行业连续第二年在双11前夕涨价。

9月21日，中通和大云宣布调整部分地区的快递费用。中通表示，2018年10月1日起启动快递费调整机制，调整全国到上海的快递费。据大云透露，为缓解派送压力，全国各网点快递到上海的派送费将上调0.5元/票。其他地区快递费用调整时间另行通知。

国家邮政局官网数据显示，2017年1-11月，上海快递业务总量仅次于广州，位居第二，发往上海的快递27.98亿件。

也就是说，如果各大快递公司都据此调整价格，上海全年超28亿件快递物品的邮费将受到影响。未来一年，即使快递数量与去年持平，上海扒手也要支付超过14亿元的快递费用。即使买包邮的商品，也难免面临羊毛出在羊身上的局面。

事实上，这些年来快递的数量一直在增加。中通和大云的财报显示，2017年全年，ZTO快递包裹量达到62.2亿件，同比增长38.3%，高于28.1%的行业平均增速，日均订单量达到2600万件。2017年，大云业务量达47.2亿件，同比增长46.86%，日均票量达1300多万件。

ZTO快递2017财年营收130.601亿元，比上财年增长33.4%；净利润31.589亿元，比上一财年增长54.0%。大云快递2017财年实现收入近100亿元，同比增长35.9%；归属于上市公司股东的净利润15.89亿元，同比增长35.01%。

性能好，还是坚持涨价，为什么？实际上，2012年快递均价在18元左右，到了2017年，快递均价已经降到了12元以内。企业为了赢得市场，不惜低价吸引用户，价格战是一种商业手段。中国商业产业研究院的数据显示，中国快递的平均营收已经从2005年的27.7元/件下降到2012年的18.6元/件、2013年的15.69元/件、2014年的14.65元/件、2015年的13.4元/件，并且还在呈现逐年下降的趋势。2017年快递均价已经降到12元以内。

现在初期资本扩张下的烧钱补贴已经过去，微利条件下的涨价是必然趋势。

在这份“调整快递到上海派送费”的通知中，大云快递表示，由于行业环境、人员、场地等成本上涨，上海地区派送压力巨大。为缓解派送压力，全国各网点快递到上海的派送费上调0.5元/票。

事实上，在去年双十一前夕，中通和大云这两家快递龙头就宣布了调价。当时，对于涨价原因，中通解释称，快递行业受运输成本上涨、人工成本上涨、原材料价格上涨等诸多因素影响，价格矛盾日益突出。调整快递价格是为了进一步提高服务质量。

数据显示2007年快递行业毛利率为30%，2017年已降至5%-10%。业内人士总结，50%的快递网点不赚钱或者赔钱，40%赔钱，只有10%能赚钱。

有业内人士曾对艾财经表示:“快递涨价在业内呼吁了很多年，但一直没有落实。”

快递行业是低毛利行业。价格战之后，市场习惯了低价，价格一直难以提高。快递费上涨一直是业内的敏感话题。

2017年5月，童渊、申通、中通、大云、百世汇通、田甜快递等6家加盟快递公司联合发布《关于全网派送费调整的通知》，要求所有派送网点派送费在原有基础上上调0.15元/票，执行时间为6月1日。

早在这六家联盟中，快递的老大顺丰已经占得先机。2015年2月1日，顺丰执行新的快递价格。细化后的价格体系以距离和区域为基础，运价有升有降，平均幅度调整2%。

来自网络的数据

另外，快递小哥工资不高，传闻中的“月薪过万”也不多见。2017年4月，中国物流与采购联合会联合快递公司发布的《中国电商物流与快递从业者调查报告》显示，74.6%的快递员月均收入3001至5000元，20.44%的快递员月均收入5001至8000元。

在发达国家，快递价格更加理性。据北京日报报道，UPS、DHL等国际快递巨头都是直营模式，从总部到终端网点都在进行自己的标准化建设。投入成本比较高，快递价格会分不同档次。

以UPS为例，如果一本书从美国东海岸寄往西海岸，三天的时效成本约为40美元(274人民币)，但如果第二天早上送达，成本约为110美元(754人民币)。

一位通达人士在接受《财经新知》采访时表示:“行业发展越来越成熟，快递价格回归理性的时候到了，尤其是二三线快递。”

他预计，2018年将是行业大洗牌的一年。包括快递在内的并购需要良好的质量基础和市场环境，价格调整有利于这样一个环境的形成。