1.同一天拒绝5个或更多订单:

2.当天加班3单以上

3.负责在同一天取消2个或更多订单。

4.一个或多个客户投诉

5.一周内3个以上差评

以上五条规则，只要违反其中任何一条:

第一个违规:订单限时，订单一般限时4小时。

第二次违规:短期订单限时一周，每天订单限时四小时。并且要求再次参加线下培训。未按时参加线下培训者，将被限制接单！

第三违反:订单将被永久限制！

以上规则最大的变化是第一条规则:拒绝次数！这条规则

规则:平台没有规定每天拒绝骑手的次数。众包骑手可以根据自己的意愿选择接受或拒绝平台的派遣，但如果骑手拒绝次数过高，平台会降低骑手的派遣率。

首次调整:骑手一天可拒绝订单8次。8次后每单扣2元。

第二次调整:当天拒绝订单超过8次后，不再扣款，第二天限制订单4小时。

最新调整:首次每天拒绝4单以上，第二天限时4小时下单。第二天，拒绝订单超过4单，每天4小时接单，持续一周。第三天，如果拒绝超过4个订单，订单将被永久禁止。

这个规定很严格。平台派单往往以装箱单的形式发给骑手，一次可能是两张、三张或四张，装箱单是单数。这意味着骑手一天内最多会拒绝一两次独站，平台发给骑手的什么单子骑手都要接，根本没有选择的余地。即使平台一次性给骑手发几单2元以上，骑手也要咬咬牙发货！

以前骑手可以选择拒绝这些超低价订单，但新规实施后，骑手已经没有接单的空间了。只要他们还想继续这份工作，就只能咬咬牙接受了！就算有可能，你一个小时也只能赚10块钱！

由此看来，美团势必会在配送单价上进行新一轮下调！用这种严格的管控规则来限制骑手对低价单的抵触情绪！

在之前的订单拒绝规则下，如果骑手判断平台发送的新订单会导致他的其他订单超时，他会选择拒绝接受订单。这时平台会重新分配给其他骑手完成配送，从而在一定程度上保证订单的及时送达。

但新规则实施时，骑手不能随意拒绝系统调度，只能接受，即使可能导致其他订单超时。但是当矛盾来临时，骑手并不能随意拒绝订单，而是在接单后，可能会导致他的其他订单超时。加班单太多，他也会被限制接单！

我该怎么办？没有回答，没有回答！骑手只有一个选择:

将自己的同时单数调整为最安全的单数，能够应对平台发来的突发订单，无需加班。或者收到某个奇数后立即下线，避免平台分配新单！

有人会说车友接单越少，发货越及时不是吗？不能早点叫外卖吗？

事情往往都是双方面的。对于已经接到骑手订单的客户，确实可以保证他们的收餐时限，但是没有骑手订单的订单会更多，尤其是高峰期！

甚至很多骑手会选择线下停留，或者同城模式(不接受系统派单)，只通过平台订单单抢单发货！这会造成平台上大量外卖订单被放在平台订单池中，供骑手在没有骑手的情况下接单。最终的结果就是会出现大量的订单，因为骑手长时间不接单，会导致顾客晚一点收到他们的外卖，从而耽误顾客的用餐时间。

个人认为:每一个规则的调整都需要更全面的考虑到可能带来的影响！而越来越严格的规则可能只会把骑手推向竞争对手的一边！