近日，浙江省通过《快递业促进条例(草案)》，规定快递经营者不得以低于成本的价格提供快递服务。浙江省之所以出台这样的规定，与近期多家快递公司的“价格战”密切相关。

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快递行业被罚“低价倾销”[S2/]

4月9日，因“低价倾销”，百世快递、极兔快递被义乌市邮政管理局整改。主要措施是关闭部分配送中心，并于当天实施。

今年3月，极兔快递在义乌的派送价格一度低至0.8元，大部分价格仅为1.2元-1.3元/单，远低于其他快递公司。现在有了处罚令，极限兔和白石就要被打回原形了。两大快递公司涨价后，商家纷纷表示放弃。

电子商务一直是快递企业的重头戏。统计显示，快递公司80%以上的业务量来自各大电商卖家。近年来，得益于中国电子商务市场的快速发展，中国年快递量一直以每年100亿件的速度快速增长。

国家邮政局预测，2021年，我国快递业务量将超过950亿件。如何争夺市场份额，降低客单价，成为一些企业发展新客户、稳定老客户的重要手段。

为了争夺市场份额，一味的优惠价格，搞价格竞争，短期内或许可行，但靠“烧钱”维持的低价竞争，不仅会扰乱快递市场的正常秩序，还会使整个行业的发展陷入恶性循环。

今年2月，顺丰控股快递物流业务单票收入15.11元，同比下降16.93%；共享快递服务单票收入2.16元，同比下降28.48%；YTO快递的快递产品单票收入为2.60元，同比下降5.92%；申通快递服务单票收入2.72元，同比下降8.42%。

中国贸促会研究院副院长赵萍:烧钱搞价格战抢占市场份额是新进入市场者的优先选择。原有的市场主体为了保住原有的市场份额，必然会大规模降价。这种价格竞争的结果是，很多快递公司会亏损，相关服务必然会大打折扣。

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收入不高。许多快递员不想再工作了

随着快递价格战的加剧，派送费的大幅降低，快递员的收入也受到了影响。这也使得一些快递员不得不压缩派送时间，降低派送的服务质量。

段祥成从事快递行业多年。每天都是风里来雨里去。他很忙，工作很努力。

最近段祥成的工作量越来越大，工资却越来越少。

经过几个小时的忙碌，段想成才，发了四单，离公司要求的三点前75%的派单量相差甚远。段想选择把快递放在快递柜里。

快递员段祥成:现在是小格0.4元，中格0.45元，大格0.49元，我们的配送费只有1.25元。

段祥成的情况并不是个例。许多快递员抱怨送货费下降。

数据显示，快递业务平均单价从2007年的28.50元/件快速下降到2020年的10.55元/件。超五成快递员月收入不到5000元，月收入过万的仅占1.3%。

超过一半的快递员一天送件超过100件，快递员流失也相当严重，60%的快递员经验不足3年。

中国国际贸易促进委员会研究院副院长赵萍:由于市场竞争激烈，很难通过涨价来消化内部上涨的成本。因此，降低快递小哥的相关费用是公司内部成本控制的重要出路。

为了在夹缝中生存，提高投递效率，不经客户同意就将快递放入快递柜或驿站，成了很多快递员的“懒”规矩。这导致了很多消费者的不满，随地吐痰的声音比比皆是。

数据显示，黑猫投诉平台上，关键词“快递无通知”有885条搜索结果，关键词“快递无来电”有218条搜索结果。其中，投诉较多的有“未经本人同意将快递放在快递超市”、“未告知客户签收就将快递直接放在驿站”等。

中国物流学会特约研究员杨达卿:我们本来希望通过低价获得一些规模经济，可能每票利润少一点，但是量和票都很大，但是这种规模经济正在慢慢失效，企业没有建立起自己的核心竞争力，整体处于低端竞争的泥潭，对行业不利，对每一个微快递员和每一个加盟网点都是有害的。

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配送费只针对0.4元快递网点倒闭[/s2/]

业内人士表示，价格战的恶性循环正在影响快递行业的健康发展。然而，大量资本的涌入，让快递行业的价格战不绝于耳。价格战的循环何时才能结束？

2020年，杨先生在郑州开了一家百世快递的网点。原本6毛钱的配送费让杨先生捉襟见肘。今年2月，派送费再次下调2分钱，杨先生直接选择关闭这个快递网点。

无独有偶，广东省清远市的一家快递网点也因派送费下调而倒闭。网点负责人说，他给员工的派遣费等于甚至高于总公司，导致资金周转困难。

数万快递堆积如山，快递小哥因拖欠工资拒送。数据显示，2018年至今，共有12家快递公司陷入困境。

中国贸促会研究院副院长赵萍:通过价格串通，侵害供应商和消费者的权益，来扩大其市场利润回报，最终受害的是整个行业。

被称为全国快递风向标的义乌启动价格整治，不仅为快递企业“低价倾销”现象及时亮剑，也为其他快递企业敲响了警钟。

中国物流学会特约研究员杨大庆:因为市场还没有进入有序竞争的状态，还是一种高度分散的资源竞争。在这种情况下，价格战是企业短时间内直接有效的竞争工具。但从市场来看，主流企业都是打累了，不希望这场价格战继续下去。

面对客单价下降的压力，快递企业要谋求自身和行业的长远发展，而不是守着电商市场，继续价格战同质化竞争，必须主动出击，练好内功。

中国物流学会特约研究员杨大庆:快递必须向这几个方面转型。第一，发展综合物流，延伸服务链；二是补充自己的短板；第三，通过开拓医药、冷链生鲜等高附加值市场，可以获得高附加值利润，维持企业的可持续发展。

(来源:央视财经)