对于新时代的四大发明，共享经济无疑在行业内掀起了一定的波澜。尤其是自行车共享，基本上是一个非凡的产品。起初，自行车共享是每个人都知道的，但他来的快去的也快。现在我们可以看到，自行车共享在街上随处可见，尤其是在一些像自行车共享这样的一线城市，积累的数量就像城市垃圾一样！

其中，摩拜单车和OFO共享单车是共享单车行业的佼佼者。虽然当时鹿晗曾经为ofo共享单车代言，但结果还是不尽如人意。去年，ofo共享单车的& # 34；押金退还潮& # 34；持续了半年多，导致了很多用户的不满，因为在退押金的过程中，由于用户太多，有的人排到了8位数线外，但是看到小黄车每天都不盈利，处于亏损状态，不知道哪天才能退押金。

对于ofo共享单车，bike-sharing来说，基本上是资本的运作和供应商的实力，才能让它发展得这么壮大。而当小黄车逐渐没落，自然随着相关资金链断裂，拖欠供应商债务成为每个企业的常态。

报道称，单车共享去年2月欠上海凤凰企业集团有限公司贷款不到7000万！而且公司还把ofo共享单车告上了法庭，随后ofo银行资金被冻结。虽然ofo共享单车对于这个事件已经告一段落，但是在当时也引起了很大的震动！现在可以说，ofo共享单车的生存时间空在逐渐变小。数据显示，北京小黄车总量约为90万辆。

至于ofo共享单车的90万辆车，有一部分已经变成了城市垃圾，因为我们到处都能看到小黄车，或者车轮歪了，或者没有座位，或者出现了各种各样的问题，不过还好，ofo至少还存在。

其实早在2018年，ofo创始人就曾说过& # 34；不会逃避责任，会为欠下的每一分钱负责& # 34；。到现在快两年了，退押金的用户不减反增。目前还有1000多万用户没有退押金！

对于押金的退还，有看得见摸得着的网友算了一笔账。其中，60天内，小黄车已退押金不到6000，平均每天退60人左右，每年退2万人左右。所以还有不到1100万人在等着退押金。如果用剩余退款方式和效率来估算，最后一个用户要等300多年。

当我们这样仔细分析这件事的时候，不难想象多年以后退还199元押金的意义已经不大了，但是可以肯定的是，这种事情还是让大家相当崩溃。

其实199元的押金，就笔者而言，还可以买一条裤子，或者家用的东西。毕竟这是大家的血汗钱。同时，想到上一个退款用户，我更加同情他& # 34；沉默& # 34；毕竟要300多年。说实话，真的很尴尬！近日，OFO也因数据传输中断被北京市交通委执法总队约谈，责令限期整改。那么这件事你怎么看？欢迎在下面评论！

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