长期以来，平台佣金过高不透明，平台未与司机签订劳动合同，司机工作时间过长，没有社保...一系列问题被司机诟病。为此，2021年11月30日，交通运输部等八部门联合发布《关于加强新型交通方式从业人员权益保护的意见》(以下简称《意见》)，提出完善平台和从业人员利益分配机制，支持从业人员参加社会保险，保障从业人员合理劳动报酬和合理休息。现实中，司机面对的是什么样的情况？
网约车司机生存状况调查
①超过50%的司机没有签订任何劳动合同 /协议
调查发现，54%的受访司机没有与平台签订任何劳动合同/协议，27%的司机表示不知道与平台签订了什么合同。只有4%的司机与平台签订了正式劳动合同，2%的司机与平台签订了劳务派遣合同。
制图:奥一合规研究院
②超过90%的受访司机没有社保和公积金
跟平台签劳动合同都不行，更别提司机在社保和公积金方面的保障了！调查发现，92.07%的受访司机表示平台没有为他们购买社保和公积金。165名司机中，同时从平台领取社保和公积金保障的司机为零！只有两个司机有社保，8个司机表示虽然平台不提供，但是有相应的补贴。三个司机说，因为要交的太多，或者已经买了社保，虽然平台提供了社保，但是没有买。
制图:奥一合规研究院
③超过50%的受访者表示平台抽成为20-30%
根据《意见》，网约车平台企业应当公布定价规则和收益分配规则。每笔订单完成后，司机方应同时列出订单中乘客支付的总金额和司机的劳动报酬，并显示乘客支付的总金额减去司机的劳动报酬后的金额占乘客支付总金额的比例(俗称“抽成”)，以保证司机的知情权和监督权。记者在对司机的采访中了解到，每一单的分成比例并不固定，最高的比例高达50%。问卷调查显示，超过50%的平台在20%-30%的区间。其中，30.91%的受访司机表示平台抽成率在25%-30%；25.45%的司机表示平台抽成率在20%-25%；还有21.21%的司机表示平台还没有公布，不清楚具体是多少比例。
制图:奥一合规研究院
④七成受访者希望平台抽水率低于15%
那么，司机认为多少比例比较合理呢？“当然是越少越好，但是说了不算。你不收，还会有别的司机抢着干。”很多司机告诉记者，吐槽平台的佣金太高，但是制定游戏规则他们又无能为力。问卷调查显示，75.15%的司机认为低于15%的比例是合理的。21.21%的司机认为15-20%的比例合理；当然，也有2.42%的司机认为平台最好抽零。
制图:奥一合规研究院
⑤超过50%的司机每天工作时间超过 12 小时
记者在调查中走访了广州市中心的多个充电站，发现在等待车辆充电时睡上半个小时，是他们每天连续工作十几个小时最“奢侈”的享受。有司机告诉记者，他们每天要在外面开17个小时以上，吃饭睡觉的休息时间不到7个小时。他们通常早上7点不出门，直到凌晨12点才到家。“平台没有提示你强制休息吗？”面对记者的提问，司机表示，即使平台提示休息20分钟，避免疲劳驾驶，车在路上也不能停。有时候停车费比电费还贵，还不如一直开着。
问卷调查还显示，超过50%的司机每天工作时间超过12小时。其中，每天工作12-14小时的司机最多，占34.55%；其次是每天工作10-12小时的司机，占27.88%；第三位是每天工作14小时以上的司机，占20%；只有5.45%的司机表示每天工作时间不足8小时。
制图:奥一合规研究院
是什么驱使司机每天这么辛苦？流水！所谓流水，就是司机每天订单的总收入。根据我们的问卷调查，超过70%的司机表示，长时间在线可以保证日常的流水，这是迫使他们早起贪吃的最大因素。除此之外，还包括在规定时间内跑奇数号获得奖励，高峰时段或晚上上班，每公里单价会更高，如果他们跑得少，平台会降低派单率等因素。
制图:奥一合规研究院
“这么久不在线，每天的流水还不够400块钱呢！”一位司机在后台留言称，为了多接单，目前同时在高德打车、T3出行、曹操出行等平台接单，每天工作12-14个小时，扣除出租和收费后，月收入不到6000元。
⑥司机月纯收入的40%6-8千元
在采访调查中，大部分司机都告诉记者，现在的行情不如以前了。现在他们每天跑步十几个小时，流水高达400元，而月租四五千，充电费一两千元。扣除杂七杂八的东西，每个月只剩下六七千元。网约车刚出江湖的时候，司机月入一两千元的黄金时期，已经成为翻页的历史。
据我们调查，司机每月固定的打车费用中，月租3-4千，占53%，其次是4-5千，占38%；月租3000元以下为7%，月租5000元以上为2%。也就是说，90%以上的网上租车司机每月支付3-5000元。
另一项固定支出，车辆充电费，大概每天50元，每月充电费1500元左右。
以日流水400元计算司机月总流水:
400元流水/天X30天= 12000元
扣除汽车租赁费和充电费等固定费用后的净收入:
租车2000-4500元-充电1500元= 6000元。
调查显示，扣除月租、充电费等固定支出后，近一半的受访司机月净收入在6-8000元，近三成的受访司机月净收入在6000元以下，只有不到一成的受访司机月收入超过1万元。
制图:奥一合规研究院
⑦每天白干6小时
近八成司机认为付出的收入不匹配
以前出租车司机要交“份子钱”。现在，平台抽成、租车、收费也成了压在网约车司机头上的大山。就算选择不租车，自己买一辆10万的车，每个月车贷也要好几千，还不算维修费和保险费。这意味着，网约车司机每天都在工作，在很长一段时间里，他们都在为平台和车工作。在“每天需要工作多少小时才能开始赚钱”的问题上，近三成司机表示需要6-8小时，而超过两成的司机表示要工作10小时才能赚钱，每天工作2-4小时的司机只有不到一成开始赚钱。
制图:奥一合规研究院
每天十几个小时的跑车，月收入却只有六七千。司机是否觉得自己的付出和收获是匹配的？对于这个问题，近八成司机表示不匹配。165名司机中，只有6名司机表示自己的努力和收获可以匹配。
制图:奥一合规研究院
⑧超过50%的司机从不休息
休息每个月8天相当于亏了一千块钱
“不休息”是记者在回答“每个月休息几天”这个问题时听到最多的回答。平台不会因为司机休息而收取当天的租车费用。据记者粗略估算，每天150元的租车费，如果普通上班族每个月休息8天，意味着每个月1200元的租车费就白交了。
问卷调查显示，超过50%的司机表示每个月从不休息，超过20%的司机表示每个月休息一到两天，而休息七天以上的为零！
制图:奥一合规研究院
“你知道我为什么不敢休息吗？为什么要工作14个小时以上？因为如果你停下来，你就赚不到足够的生活费给家人，你只能永远养家糊口。”一个开了五年多网约车的老司机在我们的问卷调查中留言，说因为没有文凭，没有技术，只能做网约车司机，毕竟收入会比其他不需要技术含量的工作高一点。
[/s2/]“我真的想让网上叫车的合规合法化”[S2/]
在网约车司机的圈子里，流传着一个普遍的谎言——“我今天不干了”。很多司机向记者抱怨，现在的收入没有以前在工厂流水线工作时高。他们当初为什么要加入网约车司机？学历低，没有其他工作技能，创业失败，中年失业，找工作困难，听说月入过万很洒脱...司机给出的理由不同，但有很多相似之处。养家糊口的压力迫使他们不敢轻易停下来喘口气，而租车平台上扣留的每月车贷和押金也成为他们不敢转行的因素，于是“过了今天我就辞职”成了他们自我安慰的谎言。
“我真的想让网上叫车合规合法化。我希望每天，月复一月，年复一年……”这是一位入行多年的网约车司机在问卷中给出的信息。现在，中国监管部门正在加速网约车的合规化，推出多项政策，约谈各大网约车平台等。我们也希望网约车行业能早日走上合规运营的轨道，让司机也能有所得，有安全感！
如果你也是网约车司机，你的情况和我们的调查结果一致吗？你对网上叫车业务有什么看法，或者有什么想告诉我们的，请留言或发邮件至lurq@nandu.cc，我们会倾听你的声音！
奥一合规研究院出品
策划:谢
主持人:谢高春明
统筹:陆若卿
执行人:陆若晴林思思冯晓辉
文:陆若晴林思思
