本文将从产品角度切入，分析一下ofo的月卡功能为ofo解决了哪些问题。

目前，ofo的扫码车有三个入口，包括自有的ofo共享单车APP，微信服务号:ofo共享单车，支付宝生活号:ofo bike-sharing。在每个可以用车的入口，都有明显的地方展示ofo的月卡。

以APP启动页面活动展示的形式，用户一进入APP就能看到月卡活动；进入服务号-点击我用车后，微信的服务号会以弹出吐司的形式显示在扫码-用车的页面上。在支付宝生活号中，进入ofo自行车共享后，虽然内容有点乱，但是会在明显位置展示一条横幅进行月卡活动，在顶部标签页还有一个领取月卡的入口(标有红框)。

Ofo在其所有入口的明显位置展示月卡活动，可见对月卡的重视程度。那么，推出的月卡活动能为ofo解决哪些问题呢？从产品的角度，我列举了三个:

一、用户操作利器

目前月卡活动是每月一元，而ofo的使用价格是按照0.5元/小时计算的，不足一小时的按一小时收费。从价格上来看，只要每个月能骑行两次以上，月卡对用户来说就是划算的。对于如此大程度的优惠活动，最受益的群体是已经习惯使用自行车共享的用户。无论是使用ofo还是其他自行车共享，这样的优惠都会让这些用户使用ofo，从而完成用户的沉淀，促进他们的生活。

因为有一定比例的人使用自行车共享，近一半的用户可以同时使用ofo和Mobike。

因此，用户从一个平台迁移到另一个平台并不是ofo重点考虑的，最重要的是把没有使用过自行车共享的新用户作为主要目标。拉新用户或者流失用户追回，这个活动也很适用，依靠现在社交平台的转发，会有很多用户加入。

是吸引新用户、提升用户活跃度、召回流失用户非常有效的方式。当用户通过这样的活动沉淀下来，接下来的用户付费转化就会变得容易很多。

第二，改变用户的使用习惯

因为之前ofo的产品有这个致命的bug，可以提前停止使用车辆，也可以通过维修车辆的方式免费使用车辆。

这个产品bug，ofo团队从来没有修改过。我们这里不谈他们不修改的原因。先说说月卡活动对这种行为的改变程度。以前的用户习惯，由于智能锁在出现之前是传统的机械锁，用户养成了付费用车的习惯，即车用完之后，立即在app同步中手动完成，甚至在到达目的地之前就完成了，有些用户会钻ofo的这个漏洞，随意编个理由就可以在线完成车。

以上两种不规范的用户行为都是因为钱，他们只是想少花钱。但推出月卡活动后，每月支出是固定的，用户不会再关心价格问题，之前养成的行为也逐渐改变。以前每次车做好了，都会马上同步上线。而现在，往往是下次打开的时候，才发现最后一个车单的确认还没有完成。用户不再关心什么时候付费的问题，慢慢改变之前的使用习惯。

跟着这样的用户行为的改变，最直观的改进就是ofo的车辆管理系统的改进。此前由于使用行为不规范，用户随意点击车辆故障，会让ofo地面的运维团队花费更多时间处理没有故障的单车。当用户的行为被规范后，地面运维团队可以更精准地提供车辆维护和调度服务。

第三，通过高质量的原始数据进行数据挖掘。

我觉得这一步才是ofo的终极目标。众所周知，数据的价值会越来越大。目前，自行车共享的MAU约为3264万，ofo为1758万。

如此庞大的人群贡献的出行数据，这些出行数据衍生出的消费习惯、消费能力、用户行为、用户画像等等，都可以用大数据来描绘。但之前由于使用行为不规范，生成的有效数据可信度无法验证，所以当时数据的利用价值会很低。当ofo通过月卡活动改变用户的行为习惯时，所获得的骑行数据的可靠性会远远高于之前的数据。从这些数据中得出的结论会可信得多。

四。摘要

一个好的活动会受益于很多方面，就像ofo的月卡活动，可以贡献三个模块:用户运营、用户行为规划、数据挖掘。可以说月卡活动成效显著。如2017年6月共享单车top 10 MAU应用及增长率图表(上图)所示，ofo已经超越摩拜单车高居榜首。ofo下一步的动作，我认为会是招聘数据科学家等数据人才，扩充其数据分析部门。以及未来如何在ofo平台上持续使用已经有良好使用习惯的用户。

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