“第三方即时配送平台第一股”即将诞生！近日，顺丰赴港IPO获得证监会核准，标志着其上市进入“碰撞”阶段，将成为继顺丰控股、顺丰信托、嘉里物流之后顺丰第四家上市公司。
从低调亮相，到独立运营，再到冲击上市，顺丰在短时间内成功突围，不仅填补了顺丰集团的战略短板，也提升了独立第三方对于行业的特殊意义，为全社会创造了独特价值。
10月19日，上市前夕，顺丰速运有限公司CEO孙海进出席了同城中国即时物流产业峰会，阐述了对即时物流产业的思考，也讲述了顺丰速运有限公司作为后来者，如何在短时间内成功突围。
六年“三级跳”补齐顺丰战略短板
时针转回2016年。随着消费需求的不断升级和本地生活的逐渐普及，同城即时物流逐渐被推到了时代的前沿。当时正在不断完善自身生态圈的顺丰，敏锐地抓住了机遇，迅速布局即时物流领域。
“2016年到2018年，顺丰城是顺丰集团的一个部门。从2016年5月开始，顺丰第一年同城营收5000万元以上，第二年营收3亿元以上，第三年营收10亿元以上。”顺丰城市CEO孙海进在接受《快报》杂志专访时透露，顺丰城市一开始就是“一鸣惊人”。
2019年3月，顺丰正式作为同城独立公司运营，由内部孵化部门变为独立公司，并于当年10月24日发布独立品牌“顺丰同城”。2021年5月，顺丰正式启动香港上市进程，6年内实现了从低调亮相、独立运营、冲击上市的“三连跳”。
从另一个角度来看，在顺丰培育的新业务中，同城业务并不是最大的板块，但却率先分拆上市，可见其对顺丰整体战略的重要性。随着“万物到家”时代的到来，以及疫情带来的消费模式的改变和生活方式的改变，顺丰作为综合物流服务商，需要在即时快递领域有更多的展示空来构建业务互通的新生态。
“实时快递行业与传统快递和物流有三个显著不同的特征，即商业模式、用户习惯和行业前景。”孙海进在中国实时物流行业峰会上分享了他对实时配送和快递物流的最新看法。
在商业模式上，孙海进认为实时物流的商业模式是符合人性的，它满足了人们的应急或享受需求。顺丰可以实现隔日达，同城快递也可以实现当天达。但是有时候，人们需要紧急情况。比如，当你忘记带东西或者急需给某人送东西的时候，你会想要更快的物流服务，只有即时配送才能满足；同样，人也需要享受。都想更快的吃到自己点的饭，咖啡，奶茶，更快的拿到自己的手机使用。这些都是享受的需求，只有即时配送才能满足。
“既然人们需要应急和享受，他们就愿意为应急和享受付费，这就是用户使用即时配送和快递的习惯差异。"孙进说，人们想从电商平台购买相对便宜的商品，快递一定要便宜，典型的特征是"包邮"。但是即时配送就不一样了。人们愿意为紧急情况付费，并心甘情愿地享受这种额外需求。
即时配送的未来前景充满了无限的可能性和想象空。孙海进认为，未来即时配送的前景非常广阔，至少包括本地餐饮、同城零售、近场电商、近场服务四个场景。当地餐饮主要包括餐食和酒水，提供一日三餐、夜宵等即时配送服务。同城零售主要包括定期购买的日常食品类商品，如超市、生鲜等；近场电商主要包括渗透率较高的品类，如鞋、衣服、包、美妆、数码3C等。近场服务以企业和消费者为重点，在周边一定范围内提供满足工作和生活需求的服务，如帮买、帮带等服务，以及各种跑腿服务。
对于顺丰的整体战略来说，顺丰城更为重要。同城顺丰有能力根据用户具体场景需求定制各种非标准化产品。比如之前和某基因科技公司合作，顺丰负责把全国各地的血样送到深圳总部。为了满足血样运输对安全、快速、及时送达服务的要求，顺丰同城快递首创了广域同城送达服务；依托专业灵活的实时送达能力，支持两端送达，中间通过高铁项目组跨城市快递，实现7*24小时定制送达服务，实现广深、京沪之间跨城市当日送达。同样，“顺丰城市+中铁顺丰”的模式也可以复制到“顺丰城市+顺丰航空空”、“顺丰城市+顺丰冷运”、“顺丰城市+顺丰供应链”等各种场景，未来充满想象空。
目前，传统的“双11”快递旺季将至。为了提高服务效率和质量，越来越多的快递公司将优质客户的快递末端配送交给实时配送服务商。在与顺丰的合作方面，除了末端配送，顺丰速运城参与顺丰速运标准快递流程的各个环节，如收、集、转、运、配、派，这也是顺丰速运城相比其他即时配送平台的多重优势。
坚持独立第三方，创造更多服务价值
公开资料显示，2020年，顺丰同城实现营业收入48.4亿元，2017年以来复合增长率130%。截至2021年5月31日，其业务已覆盖全国1000多个城市，惠及53万B端商户和1.26亿C端用户。从数量上看，顺丰城是国内最大的第三方时间配送服务平台，市场份额为11%。
“做这个行业最大的收获不仅仅在于公司的市场价值和市场地位，更在于让数百万普通人在从事这个行业的时候获得价值。”演讲中，“价值”是孙海金提到最多的关键词之一。
顺丰城的价值在哪里？是“第三者”。
孙海金认为，“第三方”是顺丰的核心竞争力和价值。“第三方可以把服务定义权还给客户，让定价回归服务本质，以成就客户为目标”。与其他平台的即时配送服务相比，具有更广泛的价值。
具体来说，第三方可以将服务定义权归还给客户。对于商家来说，商流平台的自建标准化物流满足了最大公约数的需求，但对于想要打造品牌差异化的客户来说，标准化的服务无法满足他们的差异化需求。除了商品本身，商家还希望拥有服务的定义权，从而整体提升品牌价值。品牌不仅对自己的产品要求更高，对配套服务的要求也更高。“第三方分销平台是以客户为中心的服务标准，我们可以为客户定制。客户想要什么样的时效和提货率，骑手穿什么样的工作服，用什么样的餐盒，都可以定制。所以第三方才能真正把服务定义权还给客户。”孙海金说。
同时，第三方可以使定价回归服务本质。“实时配送本质上是一个服务行业，服务行业应该由服务本身来定价，而不是由整个订单的提成来定价。”孙海金举例说，当一份20元起的小吃和一份200元起的小龙虾都是外卖，提供同样的服务，收费应该是一样的。此外，顺丰城还坚持以第三方实现客户为经营宗旨。“第三方永远处于服务者的位置。我们最怕的不是商家抱团，而是商家对我们服务的失望。”
正是因为独立的第三方地位，顺丰在B2C和C2C赛道的领先优势越来越明显。在B2C回路，目前国内品牌商家除了美团、饿了么之外，都将同城顺丰作为配送服务商的首选。对于很多没有自建运力或者运力不足的商业流量平台，也愿意把配送服务交给第三方顺丰城，或者用顺丰城作为高峰期的运力补充。
在C2C赛道，过去人们只需要通过快递就可以实现个人物品的同城送达，既费时又浪费了不必要的包装和中转环节。随着消费的不断升级，个人物品的即时送达需求越来越旺盛。通过几十年的积累，同城顺丰的母公司顺丰速运集团已经拥有了国内最高的单价和最多的优质客户。这近1000万企业用户和45亿普通用户，是顺丰同城的天然流量。
除了提升行业的发展价值，顺丰还不断创造社会价值。最明显的特点就是为车友营造公平公正的文化，提供完善的保障服务，拥有自由选择空和上升的发展通道，让车友可以依赖和信任，提升社会认同感。
据了解，今年下半年顺丰的骑手人均收入同比增长21%，在杭州甚至增长了68%。在提升骑手的社会认同方面，顺丰通过系统的骑手培训和精细化运营，帮助骑手掌握从事服务行业所需的素质和技能，使其成为社会化的实业家。对外，顺丰城给骑手更好的装备，让骑手更专业更体面。
“实时平台要勇于承担责任，不要把问题推到外面。我们要履行行业责任，承担社会责任。”孙海进表示，尽最大努力解决问题，不把问题推给社会，是顺丰的底线。比如在帮助车友解决问题上，顺丰城用站长应急、精神应急、经济应急等措施帮助车友解决各种问题。骑手有什么事可以找站长，站长有责任和义务帮他管理好辖区内的骑手。有些问题站长无法直接解决，可以通过客服电话向上反映。针对车友经济困难，或者孩子读书或者生病急需用钱的问题。顺丰城市公益计划还设有专项公益基金，提供助学金、一对一在线辅导、儿童重疾救助、家庭困难救助等关爱。
作为一家具有深厚服务基因的社会企业，提升行业价值，创造社会价值，满足客户需求，适当超越客户预期，是顺丰在短短几年时间里，在同城看到的重要原因之一。服务让生活更美好。但是，一个社会企业，基于对人的尊重，从人的需求出发，服务于社会，最终会创造更持久的社会价值和商业价值。
