◎每月定期更新盘点。致力于推动中国快递物流业迈向高质量发展的新时代。

每经记者王宇标海报:每经编辑刘雪梅陈冠宇

作为长期深耕上市公司领域、关注新经济发展的财经专业媒体，国家商报智慧物流研究院、每经未来商业智库自2021年5月起每月定期推出“未来商业-物流行业市值榜”。

这是我们在2020年10月每月定期推出《中国快递物流健康监测报告》之后的一个迭代的新产品体系(点击链接直接进入主题)。未来扩大范围主要集中在“电商物流”、“消费供应链”、“物流科技”等各方面涉及的上市公司。

2022年首月第10期总市值榜，由25家物流公司组成的物流行业总市值下降566.28亿元，总市值8880.08亿元。这也是继去年7月后，物流行业总市值跌破9000亿大关，2022年物流公司市值将承压的情况。

总市值榜依然是顺丰控股、ZTO快递、京东物流形成的“三超多强”的局面。加上第四全帮，榜单前四公司总市值为6399.87亿元，较上月减少427.59亿元。

25家上市物流公司2022年1月平均市值约为355.20亿元，较去年12月378.65亿元的平均值下降23.45亿元。其中顺丰控股、京东物流、ZTO快递、满帮、大云、YTO快递(600233。SH)高于平均水平。

从涨跌幅来看，2022年1月，25家上市物流公司中仅有6家市值上涨。安能物流(09956.HK)、顺丰城(09699.HK)市值跌幅较大，尤其是安能物流，市值仅为63.59亿元，较上月下跌34.85%。顺丰城较上月下跌29.35%，跌出“百亿俱乐部”市值。

在总市值排行榜中，100亿市值是一条分界线。分割线以下各级企业市值从50亿元以内变为各级，但范围主要是辐射物流科技公司。

2022年1月，物流科技公司市值，只有蓝剑智能上涨，其余均有不同程度的下跌，与去年11月全部员工榜单的整体表现形成极大反差。

物流公司上市有好消息。近日，快狗打车通过了HKEx的上市听证会。1月中旬，燕文物流也更新了招股书，拟在深交所主板上市。如果燕文物流顺利上市，我们的榜单将再次扩大跨境物流维度。

顺丰控股位列总榜第一，经历了2021年最后三个月的市值快速发展。今年1月，顺丰控股市值下跌8.07%，市值减少273.27亿元，至3108.09亿元。此外，值得注意的是，顺丰控股市值占25家公司总市值的比例从上月的35.72%上升至35%。

ZTO快递2022年1月市值较2021年12月微涨2.15%，京东物流较上月下跌12.47%。与上月涨跌相反的是，ZTO快递物流和京东物流市值分别为1540.72亿元和1166.76亿元，位列总市值榜第二和第三位。与上月相比，由于本月涨跌互换，双方市值差距由上月的176.21亿元扩大至373.96亿元。从占比来看，中通市值占总市值的17%，为17.35%，京东物流为13.14%，整体变化不明显。

值得注意的是YMM的市值。经历了2021年9月、10月、11月、12月连续四个月下跌的美年，终于在今年1月迎来了小幅回升，1月总市值584.3亿元，较上月上涨1.19%。同时，总市值重回总榜第四位，超越大云股份(002120。尺码（size的简写）

总市值榜依然是顺丰控股、ZTO快递、京东物流形成的“三超多强”的局面。加上第四全帮，榜单前四公司总市值为6399.87亿元，较上月减少427.59亿元。

25家上市物流公司2022年1月的平均市值约为355.20亿元，比去年12月的平均378.65亿元下降了23.45亿元。顺丰控股、京东物流、ZTO快递、满帮、大云、YTO快递(600233。SH)高于平均水平。

值得一提的是，上个月上榜的顺丰失去了“百亿俱乐部”的市值，而在百亿市值的分界线上，分别有达达、申通快递和德邦股份。

整体来看，12月份，仅顺丰控股、京东物流、ZTO快递三角三家公司市值占比超过10%，大云、满帮、童渊均为6%的市值占比，为市值占比第二梯队。头部企业市值上升，新企业上榜，行业马太效应依然显著。

物流科技子榜单中，2022年1月仅有蓝剑智能上升，其余均有不同程度的下降，与去年11月全体员工榜单的整体表现形成极大反差。

2022年1月，物流行业市值排行榜以“跌”为主。从涨幅来看，2022年1月，25家上市物流公司中仅有6家市值上涨。除蓝剑智能和德邦外，其他4家公司市值均未超过3%。

具体来看，蓝剑智能以13.27%的涨幅领涨全榜，德邦股份以11.24%的涨幅紧随其后。其他4家公司市值小幅上涨不超过3%，其中嘉里物流上涨2.19%，ZTO快递上涨2.15%，满邦和百世集团分别小幅上涨1.19%和0.47%。

需要指出的是，1月18日，百世集团发布公告称，公司于2022年1月5日收到纽约证券交易所的函件，通知公司不符合纽约证券交易所上市标准中适用的价格标准。截至2022年1月4日，美国存托凭证(ADS)平均收盘价连续30个交易日低于每ADS 1美元。

对于退市警告，百世集团回应称，公司在接到通知后有6个月时间再次达到最低股价要求。在此期间，该公司的美国存托凭证将继续在纽约证券交易所上市交易。目前，公司符合继续上市的所有其他标准，该通知不影响公司的业务经营。

有鉴于此，快递专家赵晓敏表示，整体来看，在摆脱国内沉重的快递业务负担后，百世集团的负债率有所下降，现金流有所改善。收到退市警示，意味着百世集团需要提升在资本市场的存在感，增强与资本市场的联动。

我们注意到，领涨全榜的蓝建志能在1月10日至14日的周交易日中涨幅明显。截至2022年1月14日收盘，蓝建志报收32.67元，较上周(1月7日)的29.25元上涨11.69%。

蓝剑智能股票市值的亮丽表现可能得益于业绩的预期增长。天风证券在研报中指出，按订单规模计算，蓝剑智能Q4业绩有望创历史新高，超级工厂投产为公司保持高增长奠定基础。从历史上看，蓝剑智能年底的在手订单与下一年的营业收入高度相关，而其前三季度的业绩相对较弱，这可能意味着2021年第四季度将迎来项目的集中交付期，单季度营业收入有望达到3亿元以上，创历史新高。

1月市值上涨的德邦，1月28日晚间发布了2021年业绩预期。数据显示，预计2021年德邦归属于上市公司股东的净利润为4.91亿元，同比下降67%-87%，去年同期为5.64亿元。

鉴于利润大幅下降，德邦表示，本期业绩预减主要受外部环境和内部经营策略调整影响。外部，宏观环境整体景气度下降，大型运输领域竞争加剧，使得公司收入增速放缓，油价全年处于高位，对利润产生负面影响。

2022年1月，19家公司市值下跌，8家公司跌幅超过10%。其中，安能物流以34.85%的跌幅位居跌幅榜榜首，顺丰以29.35%的跌幅紧随其后。此外，达达、马德科技、中科魏徵、新宁物流、京东物流、东捷智能跌幅超10%。

尤其是安能物流，市值仅为63.59亿元，较上月下跌34.85%。上市后，安能物流市值连续两个月保持在90亿元以上。截至1月31日，6.71港元的股价低于上市时。

需要指出的是，12月14日，安能物流发布自愿性公告，称董事会获悉执行董事、董事局主席及大股东王拥军于2021年12月9日至2021年12月13日期间，通过Double Brighten在市场上增持公司普通股13.2万股，总代价约为120万港元(即均价约为每股9.0845港元)。Double Brighten是一种投资工具，其股份由一家在王拥军成立的信托公司持有。

安能物流表示，此次增持充分体现了王拥军对公司未来前景的信心以及对公司可持续发展的支持。

但物流行业人士表示，实际上，安能物流需要尽快公布新一年的业务进展和未来的战略和计划，给资本市场信心。在股东解禁前，安能物流需要向市场证明自己能够参与到与竞争对手的激烈竞争中，保持优势地位；新一年的战略目标和规划是否能保持目前的行业头部地位。

顺丰城也遭遇市值大跌，市值88.26亿元，跌出市值“百亿俱乐部”。顺丰城作为“顺丰系”的第四家上市公司，在主业之外以同城配送为重点的战略版图的拓展上，也给顺丰吃了一颗定心丸。但实际上，顺丰和达达在市值上还是有一定差距的。

1月18日，顺丰城市与a auto faster本地生活业务“城市聚品”达成合作，顺丰城市主要为a auto faster中的外卖业务提供即时配送服务。在业务拓展方面，顺丰城也在不遗余力地争取市场主流本地生活服务商的订单。

值得一提的是，顺丰创始人王卫用“流浪”来形容2021年的顺丰。“我们一起飘过了2021年，我回忆起来2021年真的很快。我们无法预测和预算我们面临的挑战。”在《快报》的报道中，王伟这样说。顺丰城在与达达、美团日益激烈的“三国杀”中也面临诸多挑战。

我们注意到，新宁物流1月份的市值比去年12月下降了13.32%。1月26日，新宁物流发布2021年度业绩预告，预计业绩亏损将减少。报告期内归属于上市公司股东的净利润亏损8000万-1.35亿元，较上年同期有所减少。

至于亏损原因，公告显示，新宁物流原全资子公司广州易诚运输信息有限公司因原管理团队经营不善，产品竞争力下降，受疫情、成本上升等因素影响，收入和盈利能力下降。易成信息2021年处于持续亏损状态。2021年12月29日，公司完成易成信息股权转让登记。

在总市值排行榜中，100亿市值是一条分界线。我们的榜单在列出了几个100亿左右市值的企业后，分割线以下的各级企业市值从不到50亿元变成了各级，但这个范围主要是辐射物流科技公司，顺丰市之外，其次是中科魏徵和优博讯，物流科技公司第二梯队李诺和东捷智能，旁边是海辰和安能物流。

整体来看，上市物流科技企业的市值分层形成了明显的梯次变化。2022年1月，物流科技公司市值中，只有蓝剑智能上涨13.27%并领跑全榜，其余均有不同程度的下滑，与去年11月全员工榜单的整体表现形成巨大反差。其中，马德科技跌幅最高，市值较去年12月下跌15.66%，中科股份13.33%紧随其后。东杰智能也跌超10%。

相关企业信息披露显示，1月20日，马德科技发布公告称，2021年3月17日至本公告披露日，马德科技及子公司收到政府补助共计779.53万元，均为与收入相关的政府补助。

1月21日，中科微众成立中科微众全资子公司中科微众自动化科技(成都)有限公司，注册资本5000万元，法定代表人李。业务范围包括一般项目:人工智能理论和算法软件开发等。

值得一提的是，在物流技术方面，物流无人机的商业化进程迈出了关键一步。1月25日，顺丰集团正式宣布旗下大型无人机公司蜂鸟科技正式获得中国民用航空局颁发的支线物流无人机试运营许可和运营许可。这也意味着，蜂鸟科技成为国内首家能够开展特定场景下大吨位、长航时区域物流无人机商业试运营的企业。

同日，京东物流自主研发的“京冀”自转旋翼支线物流无人机近日开展相关适航科目的飞行测试，包括公路起飞、夜间飞行、异地转场三个重量级科目。

纵观整个物流行业，就智慧物流而言，其发展形成了“四无”的发展方向，即无人机、无人舱、无人车、无人港。物流企业在“四化”进程中也在进行“军备竞赛”。

值得一提的是，1月27日，自动驾驶卡车公司青田智卡宣布完成近千万美元天使轮融资，由五元资本独家投资。青田智卡成立于2021年11月，是一家自动驾驶卡车开发商，专注于拓展自动驾驶领域的规模商业化，自主研发生产智能卡车，致力于为用户提供自动驾驶出行服务。

随着物流“四化”的发展趋势，科技改造物流业进入了新的周期。在这个过程中，物流龙头企业争相在各个子战场展开竞争，从陆路运输到空战争，基于各自的业务和战略需求，共同争夺科技、航空空更广阔的市场。

随着物流技术的日益丰富及其带来的未知想象，我们的物流技术子列表届时也会呈现出相应的变化。

*编者按:

本次市值榜的上市公司是基于智慧物流研究院、未来商业智库多年对电商、物流、新消费垂直产业链的深耕，以及对各大快递物流上市公司多年的财报跟踪调查而评选出来的。

未来我们将根据市场变化定期更新上市公司，每月对上市公司市值进行有针对性的跟踪和深度分析。考虑到企业发展阶段和历史积累的差异，除了总市值榜单，我们还设立了以市值增减和物流科技公司市值为核心数据的子榜单，未来还将进一步细分和拓展。

通过市值窗口，一方面可以更准确地跟踪和考量中国快递物流上市公司的产品结构、科技投入、环境保护、创新发展、社会责任等方面，推动中国快递物流高质量发展；对消费供应链市场价值的全景扫描，也有助于我们更清晰地洞察未来商业-物流产业链的投资价值，见证中国电商物流和消费供应链的创新与崛起。

我们深知，无论是一个行业还是一家上市公司的健康指标构成，都必然是特别系统、复杂、多样的，高质量发展的目标任重道远。未来，我们将继续丰富数据和子榜单的维度，旨在更全面地洞察和记录中国物流行业上市公司的发展历程和市值健康状况，从多个视角和维度挖掘、分析和展示物流行业和快递物流上市公司的数据，推动中国快递物流更好地走向高质量发展的新时代。更注重快递物流上市公司巨头引领下的全行业共同进步，更好地帮助构建国内流通为主体、国内国际流通相互促进的发展新格局，更好地满足人们对美好生活的需要，更好地服务经济社会发展大局。

名单产生:智慧物流研究院、未来商业智库