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近两年中东很多电商平台都倒闭了。为什么一个吸引了卖家眼球的新兴市场会让他们失败？

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Royal旗下的中东电商平台JollyChic一直被传言要关停维修。这是2020年以来，中东地区第五个有此类传闻的跨境电商平台。(点击查看跨境咖啡如何解读中东市场)

2020年新冠肺炎疫情爆发前，中东是全球电商行业增长最快的市场之一，吸引了大量中国卖家，产生了一批用户过千万的平台级电商。然而最近两年，中东很多电商平台都倒闭了。为什么一个吸引了卖家眼球的新兴市场会让他们失败？点击接收海外市场趋势报告。

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官网商品青空，旗下拥有JollyChic的疑似雷阵雨

有业内人士透露，该公司旗下的B2C移动购物平台JollyChic，其网站、App、卖家中心登陆页面相继无法打开，疑似已关闭。然而，它自己的几个社交媒体终于在2021年7月31日更新了。(跨界事故频发？卖家如何获取最新跨境信息)

(JollyChic推特截图)

雨果菌尝试打开JollyChic的官网，发现该平台目前仍可访问。然而，当点击主页上的热门类别一栏时，并没有找到相关产品。接连尝试点击几个类别后，页面也显示“没有找到结果”。

(JollyChic官网截图)

据了解，拥有近2000万注册用户的JollyChic曾是中东海湾国家排名第一的移动时尚购物APP，帮助Chiyu成为中东电商市场的领头羊。时尚品类卖家一定要看这11组数据。

在中东电商市场，曾经最吸引国内企业眼球的跨境平台新星，被誉为“中东之王”。

作为远航中东的典型案例，若干年前的中东之旅表现极为突出。其营业额从2014年的1亿人民币增长到2017年的50亿人民币。与亚马逊、Noon并称为中东电商三驾马车，旗下电商平台Jollychic成为沙特第一。

2019年，Jollychic、MarkaVIP、Dealy三大购物平台已覆盖中东地区5000万用户。

在其鼎盛时期，它也被称为“一带一路”商业发展的缩影。

然而，自疫情爆发以来，由于海湾六国实行封国政策，居民预期收入降低，服装非必需品交货时间不稳定，成功率骤降，拖欠供应商货款越来越多，政府在中东的发展面临前所未有的阻力。

直到去年5月，执行法人变更，高管集中退出，各种负面消息开始在行业内发酵。业内人士猜测，JollyChic雷暴事件可能与此有关。

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很多平台都丢了“黄沙”，成功和失败的经验都有

过去十年，因为海湾六国的繁荣，很多跨境卖家来到这里。虽然都说新兴市场不存在资本寒冬，但没人预料到疫情的爆发，这可能成为中东众多重量级跨境电商平台的提醒。

据雨果菌统计，从2020年至今，中东地区已有5家跨境电商平台宣布停止运营，包括Modist、Nisnass、Awok、Sprii、AjMall，涵盖奢侈品电商、母婴电商、时尚电商、综合电商。较早的平台在2013年开始运营，但存活时间不超过十年。

可以发现，它们关闭的时间节点集中在2020年，也就是新冠肺炎爆发的第一年。

2020年4月，中东温和时尚先锋、奢侈品零售电商Modist宣布永久关闭。官方披露的主要原因是受疫情影响供应链断裂或延迟，消费者信心低迷，非必需品需求下降。

可见，新冠肺炎疫情的突然爆发，对中东地区的电商市场造成了巨大的冲击，导致他们甚至来不及反思就倒下了。

疫情爆发后，中东多国采取封锁措施，消费场景迅速向线上转移，电商渗透率快速提升。根据RedSeer的数据，仅一年时间，中东北非地区的电子商务就增长了52%，到2020年将达到220亿美元的年商品贸易总值(GMV)。

中东市场的崛起曾被认为是一个不可多得的新兴蓝海市场。但直到多个平台的倒闭，红利下的潜在危机才真正显露出来。

由于中东地区的电子商务基础设施普遍薄弱，在分销和支付方面还不成熟，因此中东地区的电子商务平台在发展初期往往会强调自己的用户体验远远优于竞争对手，以获得消费者的好感。Awok的创始人曾说过“我们的成功是建立在为消费者提供最佳体验的基础上”，但很多平台也在所谓的“最佳体验”上败下阵来。

疫情期间，网购销量激增给平台带来高增长的同时，也产生了很多问题。首先是对分销体验的影响。“最后一公里”配送服务负荷增加，物流需求激增，电商平台难以预测，而当地现有资源难以覆盖需求。由于社会距离措施，仓库和履行中心减慢了工作流程，这对周转时间也有负面影响。

一位中东市场的卖家告诉雨果·丰，跨境平台关停的因素很多，但最直接的导火索是疫情期间物流问题爆发，体验差，退货多，部分平台复购率持续下降，无复购，不付款。在没有外部资金支持的情况下，资金链很容易断裂，这也是资本机构开始关注中东物流的原因。

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中东物流是成败关键，资本出道助推跨境[/s2/]

由于疫情、物流投入难、发货慢、物流成本高、消费者保护相关法律法规缺失、退换货不便、物流不完善等原因，中东电商市场最后一公里的困难陆续暴露。

然而，这种情况在2021年发生了新的变化。

首先，各大电商平台和物流公司都在加大对中东物流基础设施的投入。资本的关注带来了激烈的竞争，物流速度提升，成本降低。

据伊夏聂尔双介绍，以沙特为例。目前，亚马逊在利雅得有五个大仓库，Noon有八个大仓库。亚马逊吉达一个仓库，中午三个仓库。

物流服务提供商也在加速其在中东市场的分销。2021年1月7日，极兔快递宣布在阿联酋和沙特阿拉伯开始快递网络运营，并分别在两国建立了自己的配送网络和本地化仓储体系。成立仅四年、专注中东的跨境电商物流公司IMile也在2021年获得了互联网巨头字节跳动约1000万美元的投资。

其次，签收COD的问题也在逐步改善。根据Checkout.com的报告，自去年以来，中东和北非市场的COD比率下降了75%，60%的消费者现在更愿意数字化支付。此外，2021年，24%的消费者使用了BNPL(Buy Now，Pay Later)选项，这“超过了欧洲市场”。

疫情前两年，中东电商的生存环境确实不乐观。但随着当地消费者购物习惯的改变、网络支付的持续增长、市场发展的大趋势以及关税政策的放开，不仅会给中东地区的电子商务带来更大的机遇，也将影响未来中东地区的零售市场格局。