相信大家对“保值率”这个词如数家珍。它综合了品牌知名度、可靠性、保养价格和便利性、新车实际售价等因素。是目前选车时很重要的指标。但是很多人总是对保值率抱有很高的偏见，经常看到有人说“你要保值，存银行就行了，买什么车都行”“每天研究保值率，买车怎么办”“买车不要谈保值”等等。

其实buy buy君想说的是保值率高不仅意味着一辆车卖出去的时候值多少钱，还意味着一辆车有很好的市场知名度和良好的口碑，可以很大程度上防止消费者买到质量不好的二手车。当然，buy buy君并不是要求大家在买车的时候一定要选择保值率高的，只是说在面对多种车辆车型的时候，可以优先考虑保值率高的，这样在后续的过户或者卖车的时候就不会亏很多，甚至不会赚钱。

今天，buy buy君来盘点了2021年增值率特别高的几款车型，其中不少在运营一年后增值率依然超过100%。也就是说，白嫖买新车已经一年了。同时，为了避免误解，有必要简单说明一下套期保值率的计算方法:二手车交易价格除以新车指导价格，并不是以落地价格计算的。所以这就意味着，一个车模如果不打折甚至涨价，就会有非常离谱的保值率。相反，如果一辆车优惠巨大，它的保值率也不会很高。

长城汽车的第一辆坦克300，作为中国自主品牌车型，很难相信它会和保值率有什么关系，因为在我们的印象中，国产车的保值率很低，一直被消费者所诟病，也是中国汽车品牌短时间内最难提升的指标。

但是坦克300诞生以来，改变了大家对国产车的固有印象。凭借硬派的越野风格、优异的性能、大方的价格，首月预售订单已过万。随后的几个月，因为需求过大，多次停止销售扩大生产线，但恢复销售后，仍然供不应求。据了解，坦克300的订单数量已经达到22万辆。目前还有10万台没有交付，预计交付时间为8-9个月。造成这种情况的原因还是芯片供应不足。

正是因为坦克300目前很难快速提到新车，也没有好的替代品，使得其二手车价格水涨船高，很多首批车主更是直言:现在卖一分钱都不亏。为此，买买君特意去查了一家二手车网站。当他看着它时，他吓了一跳。2021款越野版2.0T征服者原指导价为21.38万元，二手车价格普遍在25万元左右，车源很少。转化后的二手车保值率高达117%。

不得不说，坦克300真的为中国自主品牌赢了一口气。在没有任何涨价的情况下，二手车价格超过新车。但是仍然有大量的消费者选择坦克300，说明这款车各方面都值得购买。不像一些打着“身份象征”口号的车型，常年加价销售，保值率居高不下。

说到保值率，自然少不了丰田汉兰达。一直被誉为汽车行业的“理财产品”。其他车型的保值率一般要看三五年后，因为以后就不保了，汉兰达是个意外，不仅前五年，未来五年，保值率还是很惊人的。根据之前的调查统计，汉兰达三年保值率为90.01%，五年保值率为76.85%，十年保值率为42.68%，也就是说，如果你买一辆汉兰达，十年后卖掉，你只损失一半多一点。

汉兰达的高保值率与坦克300完全不同，开辟了一个全新的市场，消费者大量涌入；前者凭借多年积累的良好口碑和品质，以及较早的中型七座SUV定位，成为广大家庭用户的首选。今年汉兰达也迎来了第四代车型，基于丰田TNGA架构、全新的设计风格以及混动系统的加持，产品力更加出色，而且目前还不需要加价买车，汉兰达的性价比还是很高的。

目前在售的车中，雷克萨斯ES的保值率同样出众。凭借其原本良好的品质和口碑，再加上常年的加价销售，保值率一直遥遥领先同级车，同时也成为其最大的优势。据了解，雷克萨斯ES第一年保值率高达107.6%，第三年保值率为88.23%，第五年保值率为68.89%。但是未来五年保值率会快速下降，第十年只有31.14%，和汉兰达还是有一定差距的。

虽然雷克萨斯ES这款车本身就有争议，包括动力弱，加价，智能差，但是保值率高是不争的事实。同时也是最畅销的进口车。今年11月销量达12，358辆，再次刷新单月销量纪录，1-11月累计销量达101，585辆。对于一个家庭用户来说，质量可靠、养车成本低、保值率高是最重要的，这也是雷克萨斯es销量持续的很大原因。

今年保时捷首款四门车保时捷Panamera也是广大男同胞的梦想座驾。很多人只知道保时捷性能优秀，颜值高，品牌溢价能力高，但保时捷特别出名的有两点，一是选装，二是品质。选装成本高，质量好，加上今年芯片短缺的影响，造就了保时捷Panamera惊人的保值率。

在某二手车网站上，2017年以后的保时捷Panamera增值率都在100%以上，有的已经开了4年5万公里。另外，像2021款Panamera 2.9T车型，原指导价97.3万元，二手车价格基本在120万元左右，如果选择足够多，价格高达150万元。

更可笑的是，很多保时捷4S店都可以按原落地价回收这款车，然后高价卖出，因为很多着急提车的消费者往往会选择这种车。如果他们买了新车，要一年才能提车。原来钱也可以买到时间，这可能是有钱人的幸福。

最后一个是丰田Erffa。作为一款带有“明星光环”的神车，已经是每个有钱人的必备座驾了。一度加价40万，就算有钱也买不到现在的车。这辆车不仅仅是一辆交通工具，它更像是一张社会名片，拿出来就有一股钱的味道。

或许像买买君这样的农民工永远感受不到花一百多万买一辆“面包车”带来的快感，悄悄打开二手车网站。2016年13.8万公里牌照的埃尔法2015款3.5L豪华版售价82万元，新车指导价仅为75.9万元。使用五年，保值率高达108%，这就是丰田Erffa的魅力所在。

当然，这么高的保值率和它的3.5L V6发动机有很大关系。毕竟现在能买到的新车都是2.5L混动版，驾驶体验会不一样。此外，埃尔法也是唯一不输汉兰达的车辆，六年平均价值83.10%，八年63.95%，十年42.34%。

总的来说，坦克300威力更大。其他四款车型在国内的销量都在10年以上，积累了良好的口碑和群众基础。但坦克300上市才一年，凭借自身实力吸引消费者，不存在不加价不卖车的行为，都是用户自愿购车，这也是长城汽车值得称道的地方。