文| itlaoyou-com

虎年春节刚过，拼多多在快递行业打响了一场重炮。

春节假期一结束，河南洛阳多多买菜的业务员严敬就开始紧锣密鼓地工作:“上午我们给两个菜鸟驿站注册了很多系统，下午就要给三个驿站的老板介绍多收积分的政策。”

严敬想要大力推广的是拼多多的“猛”招——多买几个食品收集点。

王戈在近期调研中发现，多多购物正在重庆、山东、四川、辽宁、安徽、河南等省市试点“多多购物快递代收点”，补贴力度极大:

“3000元补贴！每日最高套餐补贴在500元！马上送PDA+打印机！”

也是品多多熟悉的“味道”。

此外，在贴吧和论坛等社交媒体上，购买更多食品的销售人员也在为收集点业务做广告，并吸引新客户:

“买多多美食快递站正式启动了！操作简单，补贴丰厚！”

通过旧仓库偷，多买食物指的是传统的快递行业。

拼多多创始人黄征曾说过“买菜是拼多多主业的延伸”；现在，多多购物将与品多多主站深度交集，大量电商快递件可以通过多多购物系统流向全国消费者。

甚至，买菜多的仓配物流系统可以被主站使用，甚至可能撼动通达系搭建的快递网络的半壁江山。

不仅仅是传统快递行业，多买食品的“招数”会给社区团购和传统电商带来铺天盖地的连锁反应。

野心

林瀚是山东高密一家菜鸟驿站的老板，他收到了很多来自食品销售员的短信。

“韩老板，新年快乐！想想好多收集点？”春节期间，很多销售人员邀请林瀚入驻蔬菜收购点系统。“第一批补贴更多！”

林瀚告诉Dige.com记者，目前，入驻很多杂货回收点有两个要求:1 .每天发300多件；2.肯定是菜鸟驿站。

入门流程也很简单。站长只需要下载“多多购物店”App，注册账号，通过业务员提供的二维码支付1000元押金，就相当于进入了多多购物站，站长使用App就可以查看快递件的发货和入库情况。

至于是否与菜鸟系统冲突，多位业务员表示:“目前是开放的，老板可以选择只使用多多或菜鸟的一个系统，或者两个系统都用。”

对于“挖墙角”菜鸟驿站的加盟商来说，多买食物给予了丰厚的优惠条件。林瀚说，打印机在很多地方买完菜就可以免费使用，短信2年内免费，智能语音通知3个月内免费。

据迪哥说。com，安徽省某地区很多代收点的合作政策是:使用系统30天补贴1000元，使用系统90天补贴3000元；同时根据出库单数量提供阶梯式奖励:每天800单最高奖励500元。

暗流涌动。

有格子仓行业观察人士表示，在代收点业务试点地区，很多人都在考虑将自提点升级为快递站。

在调研中，王戈曾发现拥挤的快递驿站是各平台发展自提的重点目标。现在，买菜多有机会把一批快递站变成自己的代收点。

很多业务员也告诉迪哥。许多杂货店收购点和社区团购是独立的业务，互不干涉。

除了菜鸟驿站，Dige.com还发现很多格子仓的站长都了解到了很多关于发展代收点的消息。吉林多多格子仓库的一位站长说，他在发展集货点的微信群里看到很多买菜的，但是格子仓库还没有动。

长沙多多格子仓站长唐源也告诉迪哥。com他不知道多多在进行集分货，但未来如果格子仓能承接品多多电商的小包裹，或许能改善大量格子仓亏损的现状。

前述格子仓观察人士认为，未来买多多的仓配网有望与拼多多主站的电商整合。

对于大量快递代收点商家，某社区某电商生鲜采购负责人表示，接货对接代收系统后，部分电商件放在团长处，有利于培养团长的忠诚度；同时，通过在区域内招募快递代理，拼多多也可以冲击菜鸟物流的份额。

一举两得。

然而，在买菜多、大力推广代收点的时候，菜鸟驿站的后台系统中悄然增加了一个学习视频；辽宁某菜鸟驿站站长表示，视频内容中提到，驿站一旦接入多个系统并发货入库，一旦被发现将被永久清退。

“菜鸟不会允许自己的站轻易接入很多采集点的！”，以上站长认为。

菜鸟物流看到了危险信号，但买菜多的快递代收点业务仍是冰山一角，体现了拼多多颠覆社区团购和现有电商格局的野心。

里程碑

在隐蔽的角落里，很多买菜已经有了完整的仓配系统。

截至目前，全国已有2600多个县市，规模优于美团。支撑千县万市正常表现的，是遍布全国的中心仓和网格仓。

在北京、上海等繁华的超一线城市，在道路偏僻曲折的农村城镇，多买一些食品，基本可以保证消费者购买的商品第二天就能送到家。

尤其是乡镇市场，广西某县城一家网格仓库的站长说，当地村镇距离短则3-5公里，长则10-20公里，部分乡村道路崎岖不平。

通常社区团购会在县城设立网格仓，然后辐射到所辖乡镇。多买粮食的解决办法是采取“一县多仓”的模式。

在“一县多仓”的模式下，如果一个乡镇的单量持续增长并逐渐稳定，就会在当地设立越来越多的网格仓，分担县网格仓的压力，提高业绩时效。

即使在今天，更多的杂货购物仍然在许多县补充网格仓库密度，以确保仓库配送系统的覆盖。

同时，与传统快递相比，社区团购“社交合作”的表现模式大大降低了终端配送成本。

在传统快递环节，末端最后三公里的配送成本一直居高不下，比如物流网点的配送费用就是物流公司平衡末端配送成本和业绩限制的重点之一。

如果派件费过高，容易增加物流总部的损失；如果太低，很容易导致网点“造反”，停止派件，甚至转投其他物流平台。

十年间，我国快递业务量增长了26.2倍，但民营快递公司却在“增而不增利”，快递行业单票价格从2014年的14.65元下降到2020年的10.55元。大云、童渊、申通的单票毛利从0.5元左右下降到0.1元左右。

面对快递量和利润“倒挂”的困境，社区团购的社会化合作模式大大降低了履约成本:中心仓从专业化物流园租赁，格子仓是加盟制，自提点是佣金制。

社交合作模式的优势在于，平台大力调动有效和闲置的社会资源，将各个流通环节的成本降低到极致，最终保证整体履约成本最低。

根据迪哥的计算。com，通达系快递的单票履约成本在2.3元左右，而社区团购的单票履约成本不到1元。

互联网巨头们在极端的成本控制下，以最快的速度在社区团购战场上构建了深入县镇的物流网络，决心和意志力显而易见。

美团CEO王兴认为，社区团购将建立新的基础设施，并覆盖低线城市甚至农村用户。“过去，电子商务模式无法触及和服务这部分消费者，而这种全新的(社区团购)模式将帮助我们获得更多新用户。”

对于拼多多来说，更多的杂货收集点是其商业雄心不可或缺的一部分。

JD.COM有自营京东物流，阿里有投资控股的“三通一达”，但拼多多的物流业务一直是短板，近两年极兔快递的崛起，帮助拼多多打开了新的大门。

兔子快递2015年在印尼成立，四年内成为东南亚第二大快递公司。2020年在中国上线网络，在义乌发起“中国八毛”快递价格战，一年左右日订单量突破2000万。

虽然极速兔官网显示拼多多、当当、Suning.cn是极速兔的合作伙伴，但据业内人士和多方媒体报道，拼多多一直是极速兔单量贡献最大的客户。

万事俱备，似乎只欠“东风”了。

但是，像兔子快递一样凶猛，很难在阿里的物流铁网上撕开一个口子。即使去年极兔收购了阿里控股的百世快递，但前路依然困难重重。

于是，拼多多另辟蹊径，多买食物是新世界的“通行证”。购买更多的食物进入收集点是一个里程碑式的商业事件。

里程碑式的是一个覆盖全国的仓库配送网络，服务于社区团购，可以瞬间转化为电商快递的物流体系。

2020年，拼多多CEO陈雷表示，平台日订单峰值超过1亿，每天发送7000万个快递包裹，占全国日均快递包裹的1/3。

同时，在官方海报中，多多买菜表示目前代收点系统已经与“三通一达”、邮政、极兔、百世、汪峰(顺丰速运加盟业务)实现了对接，订单与服务无缝对接。

动物很凶猛。

现在看来，菜鸟物流和多买菜之间肯定有一场战役。况且，在大量搬家之后，社区团购格局也会发生“大地震”。

表中的更改

既然大量买菜可以作为代收点，自提点可以发展成快递站，淘宝菜菜和京西可以吗？

答案自然是肯定的。即使淘菜菜和京西的入驻时间较晚，但“中心仓-网格仓-自提点”的仓储配送物流体系相当完备，服务和履约能力不亚于美团和多多。

但核心问题是，淘和京西的覆盖面远不如买菜多。

据统计，截至去年8月6日，博夏基市(现更名为淘菜菜)已在全国开通121个地级市，而美团、多多开通的地级市超过300个。

更何况在下沉市场，2014年推出农村淘宝，“农产品上行，工业品下行”的计划已经提出多年，但阿里系和JD.COM系就是啃不下乡镇村电商市场这块硬骨头。

乡镇电商市场在运营、物流等环节确实存在很多痛点。即使拼多多在崛起时重点推行“农产品上行”计划，推动优质农村特产销往城市，但当时下沉市场的物流服务仍不发达，农产品直采也困难重重。

今天多买蔬菜走前人的路，在下沉的市场里布下天网。

一年之内，相对高效低成本的“物流协同网”将从一线城市延伸到村镇，背后是一场百亿烧钱大战。

资金投入巨大，大部分省市都有很多仓配系统，当地供应商直接把货送到当地仓库。甚至未来任何地段覆盖的区域，快递都可以最快第二天甚至当天送达消费者手中。

快递效率“火箭式”提高。

在效率的提升下，如果将电商快递件引入买多多的仓配体系，网格仓、自提点等上下游环节的参与者将产生聚合效应。

长沙多多格子仓库站长唐源说，目前量多价稳，但配送模式仍是“一个团点3元+一个分拣0.3元”，业绩、缺货处罚、罚款多，盈利情况不容乐观。

“每个月的损失至少在1万元左右。”

对物流网络模式有一定了解的唐源认为，如果更多的网格仓可以承接小型快递包裹，派件费会保持在0.8元-1.5元之间，分拣员和司机也不需要大幅扩招，成本可以控制。

在唐源看来，现在亏损的格子仓也可以“增量增收”。

除了格子仓之外，店面面积合适、人流相对密集的自提点会转化为快递站，团长会获得额外收入，平台的推广自然会有所倾斜。

如果多杂货铺物流系统的聚集效应继续放大，从网格仓到自提点，各个环节的参与者都会被吸收到多杂货铺中，多杂货铺的市场份额也会不断扩大。

“凶”动快递行业，买菜多将重塑社区团购的餐桌。

除了淘菜菜和京西这样的玩家，美团可以跟上更多杂货购物的步伐，也有同样的机会建设新的基础设施。而美团长期专注于生活服务领域，缺乏实物电商基础。

“多买菜可以吸收主站的快递单，但美团做不到。”

“缺乏电商成分”将成为美团发展快递物流的重要制约因素。随着很多物流系统“聚合效应”的不断加强，原来美团和很多其他的单量差距可能是“千里之外”。

相比淘菜菜和京西，用多多杂货购物弥补规模差距更加困难，甚至物流主业的堡垒也开始松动。两家也都打算从社区团购业务入手，扩大物流行业的基本盘。

图为穷匕首，社区团购在最后，是一场“物流大战”；开这一枪的是拼多多，也可见其战略布局的高度。

美团很难在短时间内完成“电商”的拼图，淘菜菜和京西也很难迅速弥补与多多的规模差距。“多买美食，发展代收点”这一里程碑式的事件，势必引发社区团购格局的剧变。

在不久的将来，社区团购的“四强争霸”很可能会变成“一超多强”的格局。

*应采访对象要求，严敬、林瀚、唐源均为化名。