中国快递业务量已连续7年位居世界第一。那么，中国人到底有多爱“买快递”？国家邮政局数据显示，截至2月7日，中国第1000万个快递诞生于2021年。也就是说，仅这38天，全国人民就“买”了100亿件物品！#金融科普#

2020年全年，我国快递业务量和业务收入分别达到830亿件和8750亿元，创下历史新高。国家邮政局预计，2021年我国快递业务量将达到955亿件，同比增长15%左右。业务收入达到9800亿元，同比增长12%左右。

粗略算了一下，全国人民一天大概需要收2.4亿元的快递。如果有购物节，这个金额可能会翻几倍。如此庞大的快递量，让中国快递业蓬勃发展，但也带来了诸多问题。

其中，最引人注目的问题是“快递点”和“快递站”。这几年，网上总有人吐槽:“快递服务不好，你一句话不说就能把快递点放了，还要大老远跑去取。花钱买真是罪过！”甚至有人说:“快递点方便了快递员，却不方便消费者”。

其实快递点设计的“初衷”是为了方便消费者。

为什么现在快递不上门了？

从前面的数据可以看出，中国每天流通的快递数量非常多，所以发一个快递的成本也很低。但是快递员数量有限，工作时间有限。如果是送货上门，不能保证所有人都签收，也不能保证当天所有快递都能送到。这不仅影响了消费者的购物体验，也是人力资源的严重浪费。

所以即使是主打“高端、快捷”的顺丰、京东快递也很少送货上门。

为什么有些消费者不买账？

大部分快递业务都被邮局或快递点“承包”了，但这些快递站点并不相同。经常有人抱怨“用三个快递跑三个快递点太麻烦”。

还有人说明明在家，叫快递员送货上门，快递员还是把快递放在工地上。

其实造成这种情况的原因不是快递员不愿意送货上门，而是时间不允许。大部分快递公司都会考核快递员当天送达的比例，没有送达的会有罚款。快递员的工资一般是按照计件工资计算的，因为快递件数多，工资还是可以保证的。一旦罚款，就相当于几天白活了。

从前面可以看到，中国的快递量真的很大。尤其是今年情人节前后，从2月11日到2月15日，共收送快递包裹3.65亿件。快递员每天都要收集、分拣、装载、发送和投递包裹，还得寻找丢失和未投递的快递。在高峰期，他们几乎忙得没有时间吃饭或睡觉。如果快递员不把快递送到驿站，当天的考核和任务根本完成不了，还要面临罚款。

从这点来看，我们可以看到快递行业的各大公司也是默认快递到站点的。所以不是快递员不愿意送货上门，而是企业不愿意增加人力成本。

此前有消息称，快递员每发一单只能赚3毛钱左右，要想保持正常收入只能“跑路”。个人认为，要想送货上门，就得增加快递员的工资和数量。

但是，这样一来，快递的成本也提高了。当然，电商和快递公司不会含着眼泪分摊这个成本。届时，消费者网购的快递费会越来越贵。如果网购成本越来越高，买家就越来越少，快递就越来越少，就不需要快递站点，送货上门就不成问题。

但是你愿意为这样的网购买单吗？