在电子商务日趋成熟的今天，购物车系统几乎成为了行业的标配。但是，拼多多作为世界电商屋脊，为什么至今没有做购物车功能？通过这篇文章分享给大家吧。

先说说购物车里的前世吧。购物车的概念来源于线下零售体系。传统尚超将购物车放在购物入口处，为顾客提供便捷的购物体验。在这里，购物车的作用在于:提高顾客在购物过程中购买多件或大件物品时的便携性。

早期(2007年以前)，淘宝没有购物车功能。当时，淘宝最大的竞争对手易贝也没有购物车功能。按照当时的产品思维:网上商城的核心逻辑是为用户提供便捷的购物体验，所以交易环节越短越方便，转化越高，而购物车是用来提高购物时商品的便携性，这在网上虚拟商城体系下是无效的，作为旧时代的产物自然被淘汰。

购物车的想法来自淘宝营销团队。在购物车出现之前，淘宝的推广只是简单的打折促销。购物车的出现为淘宝打开了一个新世界，赋予了线上交易真正的订单概念，进而延伸出运费模板(满N件包邮/满M元包邮)和丰富的促销游戏(满减、满折、满赠、N件M元等。).

1.购物车

那么购物车的核心是什么，或者说购物车的功能是什么？

购物车的逻辑是:单个用户购买多件商品可以形成一定的议价能力，议价能力来自三个成本:物流成本、包装成本、用户购买更多商品时商家愿意出售的利润成本。

这里只考虑商品成本、包装成本、运输成本对单个产品销售成本的影响。

一起战斗

回到“分组”的概念，“分组”的概念可以简单理解为:用户通过相互订购的方式购买某种产品，以获得更低的价格。可以看出，分组的逻辑是:多个用户购买同一产品可以形成一定的议价能力(折扣。

那么这种议价能力从何而来？

物流成本和包装成本下降了吗？

答案是否定的。集团化本质上是通过降低商家的获客成本来形成议价能力。

这里只考虑获客成本、商品成本、包装成本、运输成本对单个产品销售成本的影响。

3.摘要

1)购物车的核心:收集折扣

购物车的本质:单用户购买多件物品以降低商家的物流成本、包装成本和部分利润转移形成一定的议价能力，属于单人多品导向购物，依托购物车。

2)集团的核心:获得客户

群的本质:多用户(群的发起者+被邀请者)购买同一产品，以降低商家的获客成本，形成一定的议价能力，属于单品多人定向购物，依靠分享功能，不依赖购物车。

通过购物车和拼图的核心和本质，我们现在明白了，这是两种不同的商业形式，鱼和熊掌不可兼得。

那么拼多多到底想不想做购物车呢？要看购物车能否给产品带来足够的价值。

借鉴于君的产品价值分析公式:用户价值=(新体验-旧体验)-更换成本。

我们提出:产品价值=新产品形态价值-旧产品形态价值-重置成本。

1.新产品形式的价值(购物车)

1)提高客户单价

早在2018年，拼多多的日订单量就超过了JD.COM，但整体GMV仍远远落后于JD.COM。原因是客单价低，体现在:

在平台的产品特性和定价策略不变的情况下，通过满减等激励措施，可以在一定程度上提高平台的整体客单价，而满减的载体就是购物车。

2)降低成本，降低商品价格

上面我们提到了购物车的本质:购物车的本质是用户可以购买多个物品以减少物流成本、包装成本和部分利润形成一定的议价能力。购物车可以在一定程度上降低商家的成本，从而获得更低的价格。

3)丰富营销手段

拼多多的营销方式有哪些？

有没有发现一个共同点，就是朋友圈砍价，拉人攒红包，100亿补贴。这些游戏在平台上是自发的，在业务端缺乏针对性的营销。

4)普通面团鸡肋

说说拼多多营业额最大的群体类型——普通二人转群体。上面我们谈到了团战议价能力(折扣)的来源——降低获客成本(团战发起人邀请他人购买同一产品)。目前常用群已经失去获客能力，非共享群成团率接近100%。对于用户来说，只是正式的组队，不需要更多的成本。对于商家来说，获客成本并没有降低。

2.旧产品形式的价值(拼写组)

1)集团的战略

拼多多口号:拼的便宜。团玩作为拼多多的基础，代表了拼多多的战略方向，不容易动。

2)拼组的内涵

时至今日，团战早已成为“廉价”的代名词，就像“百度”就是要搜索一样，花了这么大力气打下的江山，怎么可能放弃？

3)群体匹配的实时决策特征

购物车深化购买路径，强化延迟决策和比较；拼多多对低价的定位强调的是及时决策(如果价格低且有货也可以)，弱化了对比场景的选择(考虑质量、材质、设计等)。).

4)商家商品少，不依赖购物车

拼多多商家店铺的运营策略是短时间冲出爆款，倒逼供应链优化成本，走薄利多销路线，集中较少商品；淘宝店铺运营是销量和利润驱动的，商品款式很多。

因此推断拼多多店铺商品的中位数低于淘宝店铺商品的中位数。因为没有官方数据支持，所以我通过搜索相应的关键词统计了几个店铺数据来验证。

可见拼多多店铺的商品数量远低于淘宝店铺，并且不依赖购物车

5)有些问题非购物车可以解决

目前【新的产品形态价值-旧的产品形态价值-重置成本】对于拼多多来说还是一个负值，没有足够的动力去做新的产品形态。

1.品多多的最爱

19年，拼多多上线，支持用户通过收藏夹选择多个商品进行结算购买。之前看到一个产品，同学说这是品多多的购物车，但是入口藏的很深。

我们再回想一下上面说的，购物车的核心是什么:用来收集折扣，鼓励用户购买更多的产品，通过购买多个产品来降低一部分成本，形成一定的议价能力。那么用户选择多件商品进行结算购买便宜吗？

不会，只是降低了运营成本，将多次支付合并为一次支付。

所以收藏夹支持多项选择结算购买，功能只有:收款+合并支付。

2.京西的购物车

荆也是的主要奋斗群体，标杆拼多多。当我打开应用程序时，我震惊地制作了一个购物车。

但仔细一看，也是个假购物车，只对团业务(商品购买)起到组合支付+收款的作用。北京购物车的核心目的主要是配合JD.COM总站的商品营销。我们可以看到在【JD.COM商品】板块，支持满减等促销活动。目前JD.COM总站的货物在京西占有很大比重，做购物车无可厚非。

本文由@ Atie原创发布。每个人都是产品经理。未经许可，禁止转载。

图片来自Unsplash，基于CC0协议。