日前，北京市修订《北京市小客车数量调控暂行规定》并:将公布实施细则，2021年1月1日起实施新政。第二十二条规定，个人名下有两辆以上在本市登记的小客车的，只能选择其中一辆取得更新指标；个人名下有两辆以上在本市登记的小客车的，在保留一辆的基础上，其余车辆可以变更或者转移登记至其名下在本市登记的小客车配偶、子女、父母。

距离新政实施还有不到半个月的时间，很多需要腾出名下多余指标的车主都集中在二手车市场。一时间，北京各大二手车市场过户大厅人满为患，甚至出现车主熬夜排队过户的情况，北京各4S店也出现抢购新车的情况。今天上午，相关话题冲上微博热搜。车主为了保住目标，年前真的需要卖旧车买新车吗？

北京将实施控制小客车数量的新政策

很多车主通宵排队完成过户。

凌晨3点，位于北京西南四环的胡阿祥二手车市场排起了长队。排队车主告诉中国之声记者，北京小客车数量调控新政实施进入倒计时，他们连夜排队等待换乘大厅开门，以便尽快完成车辆换乘。

业主张先生:这条线都在排队。

车主王先生:这两天太棒了。我想早点来。

业主崔先生:没想到这么多人。来的人太多了。

17日下午4点，换乘大厅的一个排号机显示有400多人在排队等待换乘。

北京市交通委官网发布的公告显示，新政中有一条规定是“促进本市第二套及以上小客车以个人名义有序退出”。个人名下有多辆车的，只能选择一辆车申请更新指标，多余的车可以过户给符合一定条件的配偶、子女、父母。但也有部分车主名下有多辆车，但不符合指标过户要求，于是选择急着卖车过户腾出指标更新车辆。

中国汽车流通协会副秘书长雷洛:有些人家庭内部没有办法消化，只好先把自己的备用车卖掉，等今年卖掉了再买新车。于是，在过户大厅关闭前，大家赶紧把自己的指标处理掉，造成了年底大家集中卖车的局面。其实今年年中就有征求意见稿了。如果当时大家都关注了这件事，现在的局面就不会发生了。

17日下午4点，一些不知道过户名额已满的车主还在排队进场，等着他们绕行离开。

相比凌晨的排长队，到了下午，二手车市场的现场车辆会少很多。

店员:早上5点开门。现在人这么多。

记者:一定要半夜排队吗？

工作人员:半夜过来排队。市场入口处禁止停车。你必须停在路边。

记者:今天下午来的时候没看到很多车排队。

工作人员:不允许他们进去。当他们4点以后进来的时候，他们都被放了。他们进不去里面的门，开不了检查单，拍不了照片之类的。

记者:车太满了吧？

店员:是的，满了。所有进来换乘的车都绕过了。

很多中介拿着一堆北京卡过来办理过户。

昨天下午4点，中国之声记者在胡阿祥二手车交易市场汽车过户大厅采访时看到，东西大厅近千把椅子上坐满了人，手里拎着一袋袋车牌的人不在少数。其中，很大一部分人是来代表转学的。

记者:拿着这么多牌？为他人转让还是自有品牌？

转学阿姨:全部为别人转学。

二手车市场正在蓬勃发展。

s店新车供不应求。

有二手车商直言，即将实施的“乘用车数量调控新政”把二手车和新车带到了市场，卖车和买新车的人数占了特别多的指标。卖的车也很多，不管是搬出去还是其他，很多都是转给亲戚朋友的。现在北京所有的4S店都没有新车。

让新政成为今年12月北京二手车交易量节点。二手车经销商普遍认为，在今年的最后一个月，北京二手车市场的增长可能会达到年度峰值。

4S店新车供不应求，4S店销售表示现在很多热销车型都没有了，甚至有些展厅的样车都有卖空。

奔驰某4S店:没有现车，更新京指标。许多顾客急于买车。

宝马4S店:不，我们必须预订一切。我们必须在下个月到达商店。

一家奥迪4S店:车都没了，展厅都空。

中转大厅几乎挤满了人。

业内人士:新政实施前卖掉或报废二手车。

有真正需求的时候才能买车。

在专心卖二手车买新车的车主心目中，如果把多余的二手车卖掉买新车，新车的寿命会更长。即使新政实施后一个人只能更新一个指标，也可以尽可能延长车辆的使用时间。有车主听4S店的销售说，如果在新政实施前不买新车，他们的备用小客车指标就不能用了。业内人士解释，这种说法并不准确。

记者:新政前不能不买车吗？为什么非要现在买？

业内人士:是的，但是政策刚出来的时候，大家大概都没有研究透彻，所以着急买车落户。说白了，卖车的二手经销商和4S店铺联手都是谣言。

每个窗口都有正在办理过户的人。

只要是2020年1月1日至12月31日期间，已办理车辆转入、转出或注销登记的，今后可随时申请更新指标。这些车主在新政实施前不需要申请更新指标。根据新政，12个月内申请更新指标不再有时间限制。需要提醒的是，一旦申请了指标，指标的有效期仍然是12个月。

通俗地说，名下有几辆京牌车的车主，可以在新政实施前卖掉或报废自己的旧车，但不必急着买新车，等真正有需求的时候再买。

中国汽车流通协会副秘书长雷洛:根据新政策，只要你腾出指标，没有时间限制，必须更新。一旦更新，将有12个月的上牌时限。如果不更新指标买车，这个指标还是你的，不要慌，不要花。

对此，北京市交通委相关负责人在接受媒体采访时也表示，对于其名下的多车集团，这并非“政策漏洞”。从近期来看，这一规定可以促进相关车主卖掉旧车，少占车位，少开旧车，减少很多交通事故风险和尾气污染。从长远来看，这些车主在未来使用指标完成车辆注册后，仍然会受到新政的约束。当他们再次出售或报废时，只能选择其中一个获得更新指标，最终实现“每人最多保留一个京牌指标”。

来源:中央广播电视总台中国之声