本报记者邵

今年，在航运业供需失衡的情况下，曾经惨淡经营的航运公司赚得盆满钵满，今年的年终奖也首次彰显了他们的英雄气概。

据台湾省经济日报12月30日报道，长荣海运年终奖金今天正式领取，部分员工领到了40个月的年终奖金。以6万新台币的底薪计算，一口气相当于200多万新台币。这个数额的年终奖，是公司历史上从未有过的数字，长荣海运的很多员工早已不堪重负。

根据台湾省媒体12月30日援引的回应，长荣海运的年终奖一直是根据员工的经营业绩和个人表现发放的，每个人的情况都不一样。报道称，公司高层决定今年发大红包的原因是:一是考虑到今年确实是大赚一笔；二是过去很多年航运业不景气，员工日子不好过，所以发了高额年终奖。

官网显示，成立于1968年、1987年上市的长荣海运股份有限公司，是中国台湾省第一家开辟全集装箱船队的船公司，服务网络遍布五大洲。据了解，长荣目前运营着202艘船舶的船队，运输能力超过139万标箱，拥有116艘船舶，约68万标箱。86艘包机，约71万标箱。今明两年运输能力增速在15%左右。

8月，台湾新生日报报道称，长荣海运总经理谢惠权曾对海运市场前景表示乐观，并称目前全球疫情反复，市场有效运力供应因港口拥挤、舱位不足而减少。但就船公司而言，全球货运量在增长，近两年航运市场仍将呈现积极发展态势。在7月份的股东大会上，张董事长对今明两年的市场相当乐观。

今年以来，全球航运市场近期受到港口赌塞和运力不足的影响，各航线运价飙升至高位。资料显示，2021年前三季度，中国台湾地区三大货运龙头长荣海运净利润达到1583亿元新台币，阳明海运达到1099亿元新台币，万海海运达到692亿元新台币。

据《联合报》记者报道，万海航运去年做了8个月的年终总结。按照今年的利润，年终奖是24个月，农历年前发。阳明海运会发8个月的年终奖，但尚未得到证实。

编辑:邵图片编辑:蒋立东

校对:张燕