中新社重庆四月二十五日电(卢汉王雷)二十五日清晨六点三十七分，一列满载包裹集装箱的中欧班列(渝新欧)缓缓驶出车站，标志着中欧班列(渝新欧)国际包裹集装箱突破千箱大关。

“这1000个国际包裹集装箱的背后，是跨境铁路运输的重要突破。”中国铁路成都局集团公司团结村站站长张鑫说，以立陶宛航线为主的中欧班列(重庆-渝新欧)国际包裹运输航线，已成为国际邮件应急运输的重要通道。

国际邮包过去是铁路运输的禁区。1956年铁路合作组织颁布的《国际铁路货物运输协定》规定，不允许通过货物运输在国际铁路上运输邮政物品。

5年前，重庆成为中国海关总署批准的第一个铁路邮政运输试点城市。在圆满完成中欧班列(重庆-渝新欧)全程通邮测试后，国际铁路通邮的历史被改写。

“当年在中欧班列(渝新欧)开展邮检，就是瞄准跨境电商快速发展的契机。”重庆市口岸与物流办相关负责人表示，新冠肺炎的突然爆发，使这一创新成为服务全球抗击疫情的重要一环。

去年以来，新冠肺炎疫情席卷全球，导致境外航空公司空公司逐渐停飞国际客运航线，原本依靠空的国际包裹运输一度搁浅。根据邮政部门的数据，在传统的出入境邮政口岸，一度有多达1500吨的国际邮件等待运输。

“去年5月，中欧班列(渝新欧)首次开行防疫物资专列，向波兰运送了86个标箱、口罩、隔离袍、手套等价值1343万欧元的防疫物资，随后源源不断地运送防疫物资。”张欣说，此后，面对疫情期间滞留的邮包，中欧班列(重庆渝新欧)积极对大量滞留邮包进行紧急疏散。

截至目前，中欧班列(重庆-渝新欧)邮政共发运邮袋44.51万个，邮件重量6171吨，货物价值约3亿美元。“下一步，该站将积极加快进口通道建设，加强与海关、政府、邮政部门的协调配合，推动中欧班列(阜新欧洲)邮政业务由常态化运营向规模化运营升级。”张欣说。(完)

来源:中国新闻网