据2016年年底数据，我国私家车总量达1.46亿辆，平均每百户家庭拥有36辆。与2015年相比，私家车增加2208万辆，增长15.08%。国民经济的提高，私家车辆的数量也在飞速增多。

一辆新车完成交付后就进入了汽车服务后市场，飞速的汽车增长速度也决定了庞大的汽车服务后市场潜力。汽车服务后市场包括汽车维修、保养、美容、车险配件销售和二手金融市场等领域。

目前市面上存在三类汽车服务类型：4S店、快保快修店、路边维修店。

在汽车服务行业受到消费者和资本热捧的同时，我们想知道，在车主眼中，他们会如何选择修理店。

于是，我们在重庆根据所买车年数的不同选了6位车主，和车主聊了聊。

王先生，买车一年（质保期内，选择4S店）

目前车子还在质保期内，也没有找到合适的，能够信任的维修厂，保养什么的还是在4S店做的，毕竟如果在外面保养过程中出现意外的话，4S店是不予承认的。

李先生，买车两年（为了安全，选4S店）

我去4S店的原因一般如果车辆出事故了需要走保险流程，我就会选择回4S店，因为4S店有保险专员，能够顺利追踪车辆维修的进度。

张先生，买车三年（因为一次4S店不好的经历，倾向快修店）

以前也去4S店，这段时间发生的一件事让我改变了这种看法，我的车在前段时间一直被日益增大的噪音困扰，我就去了4S店，试车后一位师傅非常肯定的说是发动机轴承的问题，建议维修或更换发动机。到了前台接待那里就没有维修二字了，就是更换发动机，要一千多，我没换。下午随便去了一家快修店，试车十分钟，然后拿一个千斤顶顶起一侧前轮，挂挡加油，再顶起另一侧，挂铛加油，两分钟判断，右前轮轴承损坏，让我自己去汽配城买零件，收100块加工费换好，问题全部解决，故障全部排除。之后，遇到小问题都不去4S店了，直接开去快修店。

赵先生，买车四年（觉得4S店存在小病大修的嫌疑，倾向于快修店）

不是很相信4S店，因为在和接待人员的交谈中，他们都会推荐做些其他保养，其实这里面有很多过度保养和过度维修的嫌疑，一些原本可以进行简单维修就能够解决的问题却要我更换零件，维修清单打印出来后，价格还很贵。

雷女士，买车五年（不喜欢4S维修车辆的等待时长，一般情况下倾向于快修店）

城市中拥堵小刮小蹭现象每天都在发生，4S店一般的油漆修复需要2-3天的时间，而作为每天都要用车的上班族等车太麻烦，就不会花时间在4S上，一般我会找快修店，快修店步骤简单，价格便宜，如果自带机油等材料过去的话，只需要交人工费就可以了。

赵先生，买车10年（看中修理技术，喜欢专业性强，有个性化的修理店）

我是一个特别爱车的人，我比较看中汽车维修的专业技术，我一般会倾向于去那种修理工种少，注重个性化的的修理店，比如，我车的漆面镀膜只去一家，其实现在市面上很缺少这种有特色的修理店。

总的来说，对于车主来说，在确保车辆稳定性和安全性的前提下，如果只需要做一些必要的保养和维修的话，大部分人倾向于选择快修店。因为快修店的价格会比4S店便宜很多，而且大多数不会另外算工时费；如果是重大维修有保险支撑着或者有保养优惠时，大部分人会选择4S店，因为技术专业更有保障一些。

为了验证结论的真实性，小编查了一些资料。针对国内车主选择4S店、路边维修店还是品牌连锁快修店的问题，此前某汽车网站曾做过一份调查。调查、结果显示，按照汽车的车龄来划分，0～4年的新车，八成车主会选择到4S店维修；4～8年的车型，三成车主选择4S店，其余七成消费者则选择到快修店维修或汽配城，自己挑选零配件找工人安装；9年以上的车型，仅剩一成车主会选择4s店。而现在这个时间段还在缩短，对4S店的维修服务压力很大。

可见，快修快保店的市场潜力巨大，或许，这是一个商机。