Hello，早上好！我是陈杰
谁的质量更可靠，德国的还是日本的？美国汽车的质量提高了吗？BBA的品质有多不同？到目前为止，这些争论还没有明确的结论。
最近，知名汽车咨询公司J.D.Power发布了2022年汽车可靠性排名，虽然这是一份基于美国市场模型的报告，但我们仍然可以从这份排名中学习看到门口了吗。
排名是怎么来的？
J.D.power从事汽车可靠性研究已有33年，经验丰富。这个排名是基于三年后，大约有30000名真正的车主我可以从你那里得到反馈。J.D.power的调查问卷涵盖了184个具体的车辆问题，基本上包括车辆质量性能的所有方面。
所得结果见PP100（每100辆车的平均故障次数）显示。PP100分数越低，车辆故障越少，质量越好。让我们来看看具体的排名。
顺便说一下，J.D.Power也有一个中文版本。J.D.Power（中国）发布的质量排名经常被网民描述为充电清单。不管这个说法是否正确，我们认为J.D.Power海外版的可信度仍然很高。
每个品牌的质量排名
韩系汽车恶霸名单
说到可靠性，你首先想到的是它不能被破坏丰田，丰田在该榜单上的表现一直很出色，雷克萨斯它已经赢得了多年的冠军。但今年，丰田和雷克萨斯令人惊讶。丰田排名第五，雷克萨斯排名第六。他们仍然很强大，但对手来了。
在国内起亚即使赢得了冠军，现代也排名第三。捷尼赛思排名第四，而且最可靠的奢侈品牌。
可以说，韩系的汽车质量排名是今年排名中最大的吸引力。事实上，韩系一直在模仿日本汽车的路线，有两种杀手锏：高性价比和可靠的质量。人们对高性价比达成了共识，这在中国可能并不明显，因为有一些自主品牌的性价比更高。但在国外，现代和起亚基本上是性价比的同义词。
现在韩系的可靠性也提高了，它甚至超越了曾经被模仿的日本体制，所以韩系的实力不可低估。
捷尼赛思G70
在家里韩系在2021的份额只有2.58%，许多人说，国产汽车的销量有所上升。买韩系的原因是什么？但是这个排名告诉我们，自主品牌已经取得了很大的进步，但是在核心技术和质量控制方面，韩系还有值得学习的地方。
美国汽车取得了显著的进步
第三天，学者们应该用新的眼光看待彼此。这句话非常适合美国汽车。在过去，美国汽车给人的印象是“愚蠢而粗糙”。像质量控制这样出色的工作肯定不是美国人的强项。
但是在今年的名单上，别克第二可靠，超过所有日本品牌。和凯迪拉克、雪佛兰、林肯表演也很好。
林肯领航员
可以说除了克莱斯勒、内存，当前美国主流品牌的可靠性还不错，比公众好。至少在美国，至少美国汽车有这种能力。
日产、本田失败
在日本汽车中，除了丰田和雷克萨斯，质量仍然很好，其他品牌的表现也很一般，比如日产、本田斯巴鲁、歌颂、英菲尼迪和其他人，甚至低于行业平均水平。
宣义经典销量仍占较高比例
日产的表现并不出人意料，因为其CVT变速箱在中国存在许多问题，但本田的表现确实出人意料。只能说，我们对不同品牌的质量表现有不同的看法永不成形刻板印象，他们的质量表现通常是动态的，应根据不同的模型和不同的技术进行具体分析。
宝马＞奔驰＞奥迪
在BBA的三个品牌中，只有宝马的可靠性高于平均水平，而梅赛德斯-奔驰则略低于行业平均水平。至于奥迪，这真的比美洲虎强壮，但只有一点强壮。
这一排名与国内声誉略有不同，因为中国缺乏可靠的数据，但根据我们对质量风险评估的理解，中国的排名基本上是：宝马>奥迪>奔驰。是的，当然，这只是个人的感觉，你有不同的观点，或者你周围有真实的汽车箱。欢迎在留言区讨论。
底层品牌非常稳定
质量最好的品牌，竞争激烈，但是质量最低的品牌一直非常稳定。路虎、内存沃尔沃汽车、阿尔法罗密欧等等，基本上没有悬念，在底层。
然而，我们也应该提醒你，你不能被文字游戏欺骗。这是什么意思？雷克萨斯的PP100是155，路虎的284，路虎大约是雷克萨斯的两倍。
如果我们只看这个数字，我们当然可以说“丰田不能坏，路虎不能修”。但换言之，如果雷克萨斯修一次，路虎修两次，你觉得可以接受吗？
我们只能说汉字博大精深。我们不想粉饰路虎，只想告诉你，虽然路虎的素质很差，但并不像大家想象的那么差。
你觉得可靠性排名怎么样
这种事情总是能引起大家的注意简单地说，你排在第一位，我排在第二位，而且经常忽略一些事实。让我们恢复排名背后的真相。
可靠性与配置有关
装备的型号越多，出现问题的概率就越高。丰田的可靠性一直都很好，这与丰田高度重视配置的实用性密不可分。看看丰田的汽车机器系统，不用说。
花冠内部
路虎的可靠性一直处于底部，其中一个重要原因是有很多电子配置，而电子配置并不是路虎的强项。
路虎路虎揽胜内饰
因此，在考虑可靠性时，应注意配置上的差异，一辆连音响都没有的车适合，可靠性比路虎好，路虎被配置弄得眼花缭乱，而司机却不懂。事实上，这也是合理的。
可靠性与技术周期有关
每个汽车公司都有自己的技术周期，当新技术大规模应用时，即故障频繁发生且可靠性降低时。前几年的大众化涡轮而双离合器、燃油燃烧和各种起伏已经司空见惯。现在，这些技术已经非常成熟，公众的质量表现也更加稳定。
丰田也是如此。我记得tnga平台的第八代凯美瑞刚刚发布时，它也爆发了油乳化和泥浆阀（发动机舱溅满泥浆）把手门（门打不开）等。现在，这些问题已经基本解决。
凯美瑞“泥门”
凯美瑞“把手门”
因此，当新技术和新车型推出时，即使是大众和丰田这样的巨头也不可避免地会出现质量问题。我们在查看质量排名时也应该注意这一点。
可靠性与心理预期有关
花50万买一个梅赛德斯-奔驰E级，如果车里有异响，你会认为是质量问题。在对J.D.Power的调查中，它也将被视为PP100中的故障。但如果这噪音在卡罗拉身上，这可能不是问题。如果是在中国，它将以5万元的价格出现武陵红光那就来吧车主可能根本不在乎。
梅赛德斯-奔驰E级内饰
武陵红光室内
就是这样。不同的心理预期会导致对所谓错误的不同理解。
3-5年后，可靠性主要取决于业主
J.d.power的排名仅选择年龄为3岁的模特。对于一辆汽车来说，3年实际上很短。那是因为J.D.Power想偷懒吗？不完全是这样，因为他们认为前三年汽车的可靠性主要取决于汽车企业的制造技术，但后来则取决于车主的可靠性和质量使用习惯、车辆环境、维修状况等这很重要。每个人的情况完全不同，无法进行具体统计。
下面是一个典型的例子来说明这个问题。只有价值数万元的出租车往往可以行驶数十万公里而无需大修，但数十万辆私家车，10万或20万公里中的一些开始频繁出现问题。
为什么？出租车司机都是老司机，他们不仅有丰富的汽车维修经验，而且有能力观察车辆状况的细微变化，然后把许多缺点扼杀在萌芽状态。
因此，3-5年后，汽车的可靠性将大大提高这取决于车主和驾驶环境，这些是非常不同的，很难标准化统计和排名。
因此，如果你觉得你的车的质量比排名中的好，恭喜你，这意味着你是一个老司机，知道如何使用汽车和保管汽车。
写在最后
质量是一个永无止境的话题。今天的列表告诉我们最有价值的信息是，所有固有的印象都是不可靠的。在中国没有存在感的韩系，在质量上甚至比雷克萨斯更好；美国体系的质量已不再是过去的样子；BBA的品质甚至不如普通品牌，但奢侈品牌的配置更高，新技术的应用也更多，所以这也是事实这是有道理的。
除此之外，细心的朋友也可能会在列表中找到错过了“话题王”特斯拉。J.D.power给出的解释是样本数量不足，因此没有排名。因为统计模型已经有三年多的历史了，三年前，特斯拉的销售额仍然很低。
最后，你觉得这个可靠性排名怎么样？欢迎留言并一起讨论。
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