“看看这些合资汽车，信誉好，油耗低，质量有保障，销售好。看看国产车，嘿。。。“我相信你听过很多类似的话。从前，只要涉及国内和合资企业的比较，合资企业的一方总是可以成为别人口中优秀的“他人的孩子”。当提到“基准”和“同级第一”时“，我们首先想到的是合资汽车。
的确，与国产汽车相比，合资汽车有一定的优势，但我们需要知道，随着这些年的进步，国产汽车在各个方面都取得了快速的进步，包括销售和声誉。事实上，在今天的国内阵营中，许多在同一水平上获得第一名（基准）的国产汽车正受到合资企业的羡慕。合资企业令人羡慕。那些国产车有这么强大吗？今天，疆哥将为您检查。
1.武陵红光迷你
指导价：86000-28000
2021年销量：39.5万辆
类别：迷你车优先
令人羡慕的原因：强大的成本控制水平
在“秋名山神车”里武陵红光之后，红光迷你电动汽车可以说武陵这是另一款传奇车型。凭借贴近民众、能够获得绿卡的优势，它成功地赢得了微型车乃至单个新能源车型总销量的第一名。
这辆车卖得很好，但为什么要羡慕它呢？嫉妒，能拿到电车积分吗？事实上，合资企业之所以羡慕红光迷你，是因为其低价背后的成本控制。据日本汽车专家山本（音译）介绍，在同样的价格下，如果不在各个环节“偷工减料”，他们基本上无法生产红光迷你车。
2.哈佛大学H6
指导价：9800-157000
2021年销售额：37万
类别：紧凑型SUV销量第一
嫉妒的理由：不可动摇的霸权
如果你想选择10万元左右的SUV，哈弗H6肯定是不可避免的选择。它不仅在空间大小和配置上比同价位的合资SUV更具优势，而且比同档次的自主品牌SUV有更深的口碑认知度，长城对三代产品的卓越控制力。
自推出以来，哈弗H6在100多个月的时间里一直是紧凑型SUV乃至整个中国SUV市场的月销量之首。铁哈弗H6，一种有竞争力的自来水产品。看到销售量难以撼动，合资企业只能羡慕常胜将军。
3.比亚迪秦加
指导价：105800-174800
2021年销量：16.9万辆
类别：插件及混合领域销量第一
嫉妒的理由：后者是第一位的，日本的混合动力车是用锤子吊起来的
像比亚迪其首款搭载超级混合动力技术的车：dm-i.秦加dm-i一上市就被广大消费者“抢走”，直接夺得插电式混合动力领域销量第一的宝座。与之前的插电式混合动力车销售冠军宝马5系新能源相比，它完全是日复一日。
当我们之前提到混合动力时，我们都记得那句话：世界上只有两种混合动力，一种是丰田，一个是另一个。但自从比亚迪超级混合动力车（BYDsuperhybrid:DM-I）上市以来，估计这句话将被改写。比较著名的日本混合动力车，比亚迪DM-I超级混合动力车是必不可少的。
4.长城炮
指导价：97800-290000
2021年销售额：127000
品类：皮卡市场第一
嫉妒的理由：从沙漠中榨取水分
在过去，说到汽车，我们首先想到的是汽车、SUV或MPV，然后是面包车（轻型乘客）。至于皮卡，大多数消费者基本上不考虑。当然，除了与政策有关外，大多数皮卡的“商业”感觉也太强烈了。
然而，自从长城推出载客皮卡车“长城炮”以来，情况发生了变化。人们不再把皮卡当作简单的“工具”。它比世界上最畅销的福特F-150皮卡车要好，它没有在中国掀起风暴，但长城大炮在这片沙漠中挖出了宝来，并成为许多合资企业的竞争产品。在这方面，疆哥觉得把长城大炮誉为“国内商品之光”并不过分。
5.理想的
指导价：338000
2021年销量：91000辆
类别：扩展范围领域第一
嫉妒理由：用过渡性技术击败“未来”
在那些年推出理想版时，互联网上的观点并不友好。一方面，燃油发电的增长计划不是新能源，这似乎是多余的；另一方面，作为一种新的电力模式，理想的价格超过30万，许多人认为这太“夸张”。当时大众汽车中国首席执行官冯思翰甚至表示，理想的项目权力提升模式是“最糟糕的解决方案”。
然而，这是一个未经认可的车型，在2021个月卖出的91000辆车甚至在几个月内击败了大众“全家族”（包括大众在内的所有中型和大型SUV，包括代表未来的纯电动车型）。这种过渡技术并不乐观，但已经实现了理想。我想知道大型汽车企业是否后悔没有尝试过？
6.300号坦克
指导价：195800-308000
2021年销售额：84000
类别：强硬派越野优先
嫉妒的理由：强硬的“救世主”
在以前的越野神车中——普拉多市场上最流行的说法是，强硬的越野车市场正在衰落。当时，许多汽车公司认为这个领域没有未来，包括丰田和丰田，这培育了强硬的越野市场许久吉普车。合资企业已被放弃，300号坦克但他仍然知道山上有老虎，他更喜欢在虎山旅行。
幸运的是，坦克300赢得了赌注。在强调强硬越野的同时，它也注重设计和奢华，并将越野元素融入消费者的出行需求。依靠这两个步行措施，坦克300重新激活了这个市场，成为了强硬的救世主。
写在最后
事实上，前几款车型的成功不仅是销售上的胜利，而且它们的出现在一定程度上表明了中国有实力与合资企业保持平等。这是认可和机会。因此，他们的崛起不仅是各大汽车企业的骄傲，也是整个国内品牌的骄傲。
在合资企业阵营的眼中，他们无疑是“别人的孩子”，在每个中国人的心中，我们也可以自豪地说，他们是我们的孩子。你觉得这个怎么样？欢迎来到“无限汽车领域”，并在下面的评论区留言分享您的观点。
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