1月29日，A股上市快递公司顺丰、德邦、申通发布了2021年度业绩预测。南渡记者发现，由于市场竞争加剧、资源投入增加等因素，三家企业的盈利能力在2021年度有所不同，从“上市公司股东净利润”指标来看，SF同比下降了40%以上。德邦同比下降67%～87%，申通扭亏为盈，净亏损8.4亿元～9.5亿元。公司净利润同比增长13.52%至24.52%，主要归功于上市公司在行业内“合理价格”的回归。
SF的净利润预计将在2021下降44%
根据顺丰控股根据2021年度业绩预估，2021年度上市公司股东净利润预期为42亿元~44亿元，同比下降40%～43%。非经常性损益税后净利润17.8亿元至19.3亿元，同比下降69%～71%。基本每股收益为0.91元/股至0.96元/股，同比下降44.5%。
SF表示，该公司2021的业绩同比下降，主要原因是：1）公司建立了长期市场，以扩大市场份额
为了应对零部件数量的高速增长，缓解产能瓶颈，我们加大了对场地、设备、运输能力等网络资源的投入；2）年初防疫期间，为响应春节过年号召，在职职工人数和补贴增加，导致劳动力成本增加；3）低价经济快递产品增长迅速，对整体利润率造成一定压力；4）在2020，公司将享受与国家防疫相关的税收优惠，这些优惠政策将于2021年底结束。
新华通讯社照片，旧金山配送中心，自动智能分拣系统分拣包裹。
南都记者此前报道，受上述原因影响，而SF维持2021季度第一季度营收增长，其净利润归属于上市公司股东遭受了巨大损失——亏损9亿8900万元，同比下降209.01%。同年第二季度实现扭亏为盈，但上半年的整体利润面临压力。自那以后，第三季度的非扣除净利润继续增长。公司的整体盈利能力逐季度回升。
在2021季度第四，SF预计上市公司股东的净利润为24亿～26亿元，比上年同期增长39%～50%，扣除非经常性损益后的净利润为14亿5000万～16亿元。同比增长41%～56%。基本每股收益为0.50元/股至0.54元/股，较上年有所增加。据报道，这是顺丰上市以来第四季度的最佳表现。据南渡记者测算，2021富士通控股的营收预计将达到2082亿4700万元左右，突破2000亿元大关，同比增长85.6%。
德邦增加投资，申通扭亏为盈
另一家直达快递公司，德邦预计2021年度上市公司股东净利润将减少3亿8000万元至4亿9000万元，同比下降67%～87%。不含非经常性损益的净利润预计同比下降176.04%至229.56%。这一表现延续了之前净利润的下降趋势。
德邦解释说，这一时期的业绩下降主要受外部环境和内部经营战略调整的影响。外部环境方面，宏观环境整体景气度下降，大型货物运输领域竞争加剧，公司收入增速放缓，全年高油价对利润产生不利影响。在内部战略方面，主要是公司增加了长期布局投资，阶段性成本费用压力，人才管理费用上涨。
此外，沈通宣布，预计利润将从2021转为亏损，净亏损为8亿4000万元至9亿5000万元，而去年利润为3632万7300元；扣除非经常性损益后的净利润为亏损8.8亿元至9.7亿元，同比增长。全年营业收入预计241亿元至265亿元，同比增长11.74%～22.88%。沈通说，除价格竞争的影响外，在前2021季度的三个季度，由于场地搬迁和工程竣工延误等因素，整体单体吞吐量规模有限，导致运营成本高，产能利用率低，这在一定程度上影响了公司的业绩。
圆通受益于价格战放缓
南都记者注意到，去年下半年，快递业的“价格战”开始放缓云达、数月来，圆通的单程票价格一直呈现正增长，圆通继续以两位数的单价增长引领行业平均水平。价格调整的效果是“立即”的——根据元通1月11日公布的业绩增长2021的公告，预计全年上市公司股东净利润为20亿元至22亿元，同比增长13.20%至24.52%；在第四季度2021，该指数预计将增加174.68%至227.20%，同比增长。
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圆通快车一方面，该公司表示，前期业绩的提升主要是由于快递行业服务单价的提高，价格竞争明显放缓，以及从价格驱动逐渐转变为价值驱动，行业价格继续回到合理水平。此外，公司继续推动全面发展数字转型，服务质量提升，产品定价能力显著提升，客户结构显著改善，快递单票收入在行业内率先企稳回升。
降低成本，提高效率，提高性能
降低成本和提高效率仍然是快递企业今年提高业绩的主要重点。沈通提到，自2021季度第四以来，公司进一步加强了数字化、精细化、现代化的网点管理。一方面，通过优化市场价格政策，促进量价同步上涨；另一方面，通过优化考核方法，降低网点成本，提高效率；通过开展新兴业务合作，增加网点收入。今年，我们将坚持“聚焦运营、服务赋能、创质量单量”的经营战略，不断提升公司在行业内的市场份额、盈利能力、快递及时性和服务质量。
德邦在公告中表示，将采取一系列措施，如在终端环节建立一个效率更高、成本更低、服务更好的新的重货部门，逐步取代一些效率低下的营业网点；运输环节、提高自身运输能力等措施套期保值受外部油价上涨等不利因素影响，提高整个环节的时效管理质量。通过组织和流程优化，后台人员的管理效率逐步提高，管理费用率也出现了质的下降。
作者：南都记者傅晓羚
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