文字：半睡眠
10月31日，根据“海航集团”微信公众号新闻，2021年10月31日，海南省高级人民法院为海航集团及相关破产重整企业提供服务《民事裁定书》。批准了与海航相关的四个项目周转计划。
据报道，海航集团于2021年1月宣布破产重组；随后，2月，海航集团依法进入破产重组程序，招募航空、机场、供销等主体进行战争投资重组，合并海航集团等321家企业进行重组。
在股权重组和债务重组之后，下一步将侧重于管理层重组。在重组过程中，海航一直强调回归主要航空行业，航空和机场也是其核心业务板块。目前，已分别引入私人战争投资和国有战争投资。债务危机解决后，如何引导主要航空产业持续健康发展成为一个重要命题。
说到主要的航空业，我相信很多人都会想到飞行。如今，随着人们生活水平的不断提高，越来越多的人乘坐飞机。然而，2020年突然爆发的疫情让全国各省都按下了暂停按钮。自疫情爆发以来，全球航空运输业受到了很大影响。
据了解，在去年的“5元系统故障票”之后，10位数的往返票再次出现在多个OTA平台上。据了解，10月29日，郑州吕亮往返机票的最低价格只有两位数。通过低成本日历，你仍然可以找到18元、19元和50元的跳水票，折扣为0.70%甚至更低。
郑州新郑机场吕梁市大约500公里。开车需要7-8个小时。不太远。但是，根据出行站台的其他推荐方案，换乘列车的单程票价约为100元，耗时16小时25分钟；高铁方案单程票价约200元，行车距离约5小时。但对于真正需要旅行的乘客来说，特价机票真的“不错”。
那么，在机票如此便宜的情况下，航空公司靠什么赚钱呢？事实上，除了收取乘客票价外，飞机还将获得这两项额外收入。
货物运输
航空现在是一种广泛使用的运输方式。虽然我们平时可能很少联系它，但货运也是航空公司的主要来源之一。许多大型航空公司拥有大量货运飞机，其收入往往超过乘客的比例。因此，不要认为如果门票不好卖，你就不能盈利。
例如，一架飞机的货舱至少可以容纳20吨货物，每公斤货物的运费约为30元。如果货满了，你至少可以赚60万元。现在飞机货运业务几乎不缺客户，普通客机的货运业务可以赚取数十万元。每个航班的成本或多或少都会被客运和货运成本所抵消。但是，只要客运量足够大，货运量足够大，两者就可以一起盈利。
广告收入
除了客运和货运，广告也是飞机的另一个主要收入来源。坐过飞机的人都知道，许多航空公司的机舱里都有许多商品的小册子，也就是向他人做广告。这也成为航空公司的第二大副业，尤其是商品手册和各种广告，它们会让乘客度过无聊的时光。这些产品手册不要求航空公司支付投资费用。他们只需要提供机会。
因为飞机上很多人都是商务人士，所以很多企业和品牌都想把自己的品牌展示给这些商务人士，以寻求合作。因此，飞机上的“广告空间”非常受欢迎。很多企业会首先寻求与航空公司的合作，其中大部分是长期合作。通过这项广告业务，航空公司将获得长期稳定的收入。这样，我们就不怕赔钱了。
对于许多航空公司来说，建立资产负债表它能带来比售票更多的收入。在世界其他地方，经营资产负债表通常比销售运输服务更有利可图，你可能会将这种灵活性视为一个充满希望的信号。然而，到目前为止，许多航空公司都经历了“食品短缺”。据统计，9月份的客流量比去年同期下降了73%。国际航班的速度仅为一年前的12%。公司通常通过利润率来赚取现金的方式仍然受阻。
一般来说，飞机并不是赚钱的唯一途径。除了上述两种方式之外，还有其他的赚钱方式。如果包括这些资金，航空公司的利润将更高。然而，如果你仅仅依靠载客，有时你不仅赚不到钱，而且还会赔钱。
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