来源:连云智库(ID: TUC Media)，作者:杨宏远，编辑:肖乔

零担快运没有标杆还有前途吗？自从德邦被Debon收购的消息传出后，零担快递业内人士不禁自问。十年行业老大，直营网标杆的德邦被收购，让所有人都感到心酸。

事实上，从去年下半年开始，零担快递的自我怀疑就已经开始了，很多快递公司在成长阶段都表现不错。然而，他们不得不面对上市后在二级市场“一文不值”的残酷现实。

被大家寄予厚望的《快递三侠》，在资本市场表现平平，某种程度上是有产业意义的。甚至有人直言，零担物流不是一种有吸引力的商业模式。

在这种情况下，作为行业新贵和顶级玩家的顺丰的态度和做法，触动了行业的心弦。本月18日，顺丰再次升级大产品体系。原本每年的产品升级都是其近几年的常规操作，但这一次，官方公告略有变化:“大产品”被凸显，“快递”的概念被进一步模糊。

这种做法背后的寓意是什么？是出于品牌战略，还是对快递行业发展有了新的判断？

快递到底有没有价值，运输联盟的研究所早就有了判断:虽然快递和快运在网络模式、运营和运营管理思路上非常相似；但从内部来看，快递和快递还是有相当大的区别的，面对的市场明显不同。

目前快递公司的客户主要来自电商客户，单体规模大，平台的绝对导流功能。甚至可以说，控制流量出口的平台掌握着快递公司的命脉。但是快递的主要客户是制造业和商业的小B客户。客户需要网点逐一扩张，客户资源更加分散。这也让快递公司更有能力整合前端货源，独立于某个平台，更有生存能力。

从平台整合的角度来看，上下游越分散，整合平台的价值越大。

虽然快递企业估值有限不排除投资者价值视角“偏见”的影响，但快递企业在资本市场上表现平庸也是事实。目前顺丰作为行业新贵受到投资者追捧。虽然获得了高额融资和估值，但是否会伤及他人，产生估值焦虑，不得而知。

但无论出于何种目的，顺丰大件产品的升级，强调大件服务，可以与顺丰小件产品和服务联动，提升品牌效应。

在此次产品升级中，顺丰将[/k0/]大宗产品、同城大宗产品等更多产品和服务纳入顺丰的服务体系，利用顺丰原有的网络机箱搭建大宗产品体系，意图改变传统快递产品设计的局限性。

从货源上拆分，“大件”的产品范围不仅包括个人送货和电商大件，还包括制造业和商业的批发和异地配送，还包括搬家、店铺配送、市内仓库配送等特殊场景。

由于重量更大、体积更大、规格多样，大产品比小产品更需要个性化、场景化的投放。

长期以来，快递产品的设计理念围绕公斤段和时效进行划分。经过多年的行业发展，快递产品的公斤段划分和时效服务标准已经基本稳定。

大的产品清楚地表明，顺丰所向往的星辰大海，远不止传统意义上的快递市场。除了公斤段和时效的划分纬度，大产品要渗透到不同的场景。

抛开顺丰大规模产品升级的品牌策略猜测，大规模产品在市场上的竞争意图也很明显。此前有媒体猜测顺丰大规模产品和服务全面升级，意图封杀德邦+越级+京东的全新组合。

一是聚焦时效优势，下大力气“空运空大件”

事实上，顺丰“空运空大件商品”的举措，之前已经有所透露。前段时间有媒体爆料。近日，顺丰对组织架构进行了新一轮调整，其中提到了大件商品空事业部的成立。

资源禀赋是air 空件发展的关键。顺丰作为国内自有飞机数量最多的民营物流公司，在航空空货运领域的实力毋庸置疑。顺丰速运空的壮大，鄂州机场的投产，可以让速运航空空件的优势更加凸显。

顺丰“航空空大件产品”本次升级最大的看点在于时效的进一步提升，最快7小时跨省上门，是目前市面上最快的航空空产品。

时效的进一步提升得益于“空运空大件产品”的模式升级，减少了运营中的中转环节，采用“直收直送”模式。线路时效提升高达40%，顺丰“航空空大件产品”可享受航司专属绿色通道，时效可进一步提升。

此外，顺丰所拥有的空运空运输资源也对产品进行了保障和升级。拥有自己的全货机，配合分散的空中资源，可以最大限度地提高货物配载精度，提供稳定、时效的服务。顺丰运营系统的升级，进一步提高了货物配载稳定性，保障了运输安全，让配送无忧。

二是深化运营能力，丰富航司产品的服务场景。

此次产品升级，一是继续深化运营能力，明确线路时效承诺，实现整体时效提速6.8%。二是优化产品设计。升级后的“顺丰速运”产品采用快递报价模式，简化消费认知，优化配送流程。

三是发挥顺丰末端服务优势，开放各种场景的定制服务方案。针对个人客户，升级了场景服务，为家具、家电等大件产品提供入户、送货、安装等专业服务。针对企业客户，增加了专门为B2B门店调拨场景量身定制的产品，B2B零担托盘货物和批次件，并提供了发货入库、配送、木质包装等附加服务。

末端服务的高质量和可控性一直是顺丰大件产品的运营优势。顺丰的升级主要在于终端。有了自己的资源，上门服务更快更稳定，可以实现单件

第三，打造专业能力，覆盖同城大市场。

此次，大件产品终端服务再次升级，为个人及企业客户的生活物资、工商商品提供城市配送的到店、搬家、货运等全面、专业的城市配送服务。服务价格经济透明，可实现当天送达，安全高效，可提供系统对接路由可视化服务，上门服务。

顺丰的大件产品一直在锻造其终端服务的专业能力，可以为家电、卫浴、板式家具、软装家具提供包括送货、安装、验收、清洗、售后在内的一站式上门服务。板式家具可以提供入户、测距、安装服务，家用电器可以提供入户拆箱、通电检查服务，软装家具可以提供入户、拆箱、摆放服务，卫浴产品可以提供入户拆箱、包装服务。

组合计费和灵活定价也让顺丰可以覆盖更多B2B场景，强大的仓储、运输和配送资源，增强终端服务的稳定性。

根据连云智库每年发布的“中国零担企业30强”，顺丰已经连续两年排名第一。去年顺丰+顺鑫捷达斩获207.76亿元营业收入。据悉，顺丰将在2021年冲击300亿元收入。

无论是营收规模还是增长方向，顺丰都成为零担的新老大。顺丰的这一次大件产品升级，是否会引起行业的持续动荡？

去年，连云智库发布的《快递行业发展白皮书》中提到，从业务流程来看，制造业的订单越来越分散，制造商和分销商都在以分散的订单来适应市场需求的变化。由此，原有的整车订单逐渐转化为零担订单，零担市场规模逐渐增大。

市场规模的扩大，必然意味着更加多元化的服务场景，终端客户的诉求也将越来越复杂和个性化。企业要想获得长久的竞争力，就必须从单票价值、商品品类、配送时效等多个维度对产品进行细化，从而加强对应客户的忠诚度和粘性。

关注整个产业链而不是某个产品，是顺丰一贯的产品设计思路。根据这一理论，顺丰已经初步打造了覆盖全场景、在小规模服务中提供多个品类的全方位产品矩阵，也获得了较高的口碑和品牌溢价能力。这样的服务能力自然需要复制到规模化的产品上。

从顺丰大件产品的升级优化可以看出，顺丰想要实现三个目标:

第一，品牌升级与顺丰的小件产品和服务挂钩。

因为电子商务的发展和疫情的影响，家电、家具、服装、食品等生活用品迅速转移到网上市场。大尺寸产品已经成为顺丰市场天花板最高、业务潜力最大的新业务之一，也是顺丰布局供应链解决方案的关键一环。

第二，服务升级，产品细分更清晰，覆盖更广。

此前，顺丰的大件产品已经根据包裹的重量、距离、内容等细分为多种产品。但近两年顺丰对差异化产品和特殊场景的不断深化，让其更加贴近业务场景。对于用户和商家来说，可以根据个人需求选择不同的细分大户型产品，满足不同场景的需求。

第三，竞争力升级。

无论产品如何升级，其最终的归属和目的都是为消费者和用户服务。顺丰强调，大产品的目的是简化消费者感知，即一站式满足消费者和客户的所有需求。而这也正是顺丰一直追求的。

目前行业格局已经发生变化。被收购的德邦和成为快递第一股的安能如何应对顺丰的新组合拳，顺丰的大件产品如何塑造新的护城河，我们拭目以待！