央广网北京6月29日消息(记者冯硕)据中央广播电视总台中国之声《新闻晚高峰》报道，6月28日，一则消息在微博中一度冲上热搜榜首:中国邮政从28日开始全面提速，覆盖全国1000多个城市，全国多个省市实现次日达邮。

现在快递行业竞争激烈，大家都在通过各种方式来争取更多的市场份额。业内专家认为，中国邮政的提速将有助于缩小差距，提升客户体验，扩大市场份额。

中国邮政提出的“次日达”服务真的能落地吗？会给整个市场带来什么新气象？“国家队”向全行业发出了怎样的信号？

中国邮政(来源:CFP)

一直以来，说到中国邮政，总的印象是:靠谱的“国家队”，但是投递速度慢。

事实上，作为“国家队”，中国邮政的网点和运力并不逊色于民营快递公司顺丰、京东物流、通达系快递。

这一次，中国邮政宣布全面提速投递，意味着“慢”标签有望被撕掉。根据中国邮政披露的信息，提速后，全国各大城市均可享受邮件次日甚至次日上午到达的速度体验，60%以上的快件可实现次日上午到达。

在浙江湖州，市民体验了一把中国邮政的提速快递。他告诉记者:“我昨天早上发了个东西到江苏，物流显示刚刚到。很快，很方便，相对便宜，服务态度好。”

目前，各大头部快递公司，如顺丰、JD.COM等都有自己的“次日达”产品，但次日达所需的硬件条件，没有全货机是无法实现的。快递业专家赵晓敏表示，中国邮政在硬件方面已经有很大优势。中国邮政拥有以B757、B737为主要机型的全货机33架，以南京为中心的轴辐式配送，可直达北京、上海、杭州、武汉、广州、深圳等国内重点城市，并辐射至韩国首尔、日本大阪，形成了连接境内外的空运输网络。

赵晓敏分析认为，“从去年到今年，快递物流的市场形势出现了新的变化，这是中国邮政做大事的最好机会。所以，(中国邮政)要加快混改和IPO的步伐。尤其是在实施乡村振兴战略的宏观背景下，在该领域具有绝对优势。”

同时，中国邮政已开通近90条省际高铁邮路，覆盖四川、江西、河南、湖南、陕西等地。此外，中国邮政今年继续扩大自有干线车辆规模，更新采购拖车、分体厢式货车、场内牵引车等车辆680辆，较2019年增加2069辆。

赵晓敏表示，高铁与中国邮政的携手将进一步推动“次日达”产品的落地，中国邮政有望借此机会在快递市场获得更多蛋糕。他说:“中国邮政与高铁的合作现在已经比较成熟。现在是双管齐下，才能达到它的整体速度效果。这种整体提速可能会扭转整个市场的格局，快速提升市场份额。”

一段时间以来，由于价格战激烈，“通达系”快递的单票收入锐减，导致快递服务质量恶化。这也导致一些快递公司取消了偏远地区的农村快递网点。

快递进农村和偏远地区修路差不多。它是公共基础设施，需要国家的支持。中国邮政此次的举措将有望解决农村快递物流的“最后一公里”问题。针对这些存在的问题，“国家队”的作用可谓举足轻重。

中国交通运输协会快递分会副会长徐勇认为，如果中国邮政单独做这个建设，因为各种因素，独立出来的时间长，成本大。他建议，作为“国家队”，中国邮政可以联合民营企业，从竞争走向竞争。