近日，一封北京小米手机软件有限公司上海分公司的录用函在业内流出。聘书信息显示，高级工程师月薪4万元，按照12个月的标准计算发放。目标年奖金是3个月基本月薪，两项加起来相当于年薪60万。此外，该工程师还获得了价值100万元的小米汽车期权。从曝光的任命书来看，该工程师在上海工作，职级17(目前在小米架构是经理级)。

网上聘书不全，目前无法确定其真实性。60万基本年薪，外加100万元小米汽车期权，这个工资虽然和一些大的互联网公司相比不是很突出，但确实比传统汽车行业更有吸引力。造车新势力在挖人的时候通常会给有吸引力的待遇，包括有前途的股权。相对于Xpeng Motors等，聘书披露的薪酬只能处于中上水平。

在汽车行业，头部合资企业高级经理级工程师年薪在50万元左右，工作年限较短的经理级工程师年薪在40万元左右。自主品牌车企同级别普通工程师工资会低一些。据小米汽车内部人士透露，小米汽车给高级工程师开出60万年薪和100万期权是“真的”，一些“技术大牛”的年薪和期权可以达到几百万元甚至上千万元。这个工程师很可能做硬件系统。如果是软件工程师，月薪一般在5-7万元之间。

近日，极狐汽车总裁余被曝已加盟小米汽车。根据证章信息，余的任职部门是汽车部和综合管理部。此外，有消息称，很多头部车企的员工或管理层已经跳槽到小米汽车或其他造车新势力。

10月19日，肖磊君在投资者日宣布，小米造车和团队的所有工作进度远超预期。预计小米汽车将于2024年上半年正式量产。据雷军透露，小米汽车已于9月1日在北京注册，第一家工厂将位于北京亦庄。目前小米汽车已经收到2万份简历，R&D团队已经达到453个岗位。

猎聘大数据显示，新能源汽车市场新人才缺口持续扩大。2021年上半年新增就业人数比2020年同期增长94.54%，比2019年同期增长60.12%。自动驾驶研发、智能驾驶舱设计等岗位需求同比增长超过180%。其中，感知算法、AI和自动驾驶算法工程师的需求占了一半。

汽车企业之间的人才竞争会越来越激烈。面对员工流失的问题，传统车企也发布了各种新的激励措施。到目前为止，广汽、长城、吉利已经陆续发布了多项员工激励计划。