中新网北京7月3日电(记者李)不知道大家有没有这样的经历:寄大件物品时，往往会遇到很多困难，有的快递公司会拒收，有的不会送大件物品上楼，有的则要求加价。快递行业的这种“大歧视”现象被很多消费者和商家吐槽。

7月2日，德邦董事长崔维星在德邦2018战略发布会上表示，最后100米已经成为整个快递的痛点。记者李摄

可见，在网购高度发达的今天，类似的事情在很多人身边都发生过。比如在外地工作的子女在网上给退休在家的父母买了按摩椅、电视等大件，本意是孝顺父母，但又不想麻烦年迈的父母自己从一楼搬到楼上，有些想法反而给父母造成了负担。

随着电子商务渗透的深入，大件快递逐渐成为运输市场的“刚需”。然而，国内快递行业普遍存在的“大件歧视”现象，使得大件快递需求难以充分释放。

德邦董事长崔维星说，对于大件物品，很多商家只敢承诺“楼下免费送”。最后100米成为了整个大型快递的痛点，给消费者带来了很多麻烦。

为什么在国内快递发展迅速的情况下，“大歧视”依然普遍空？

在德邦快递CEO韩看来，原因可以概括为三个“不”:一是快递员“不想送”。对于一个快递员来说，他没有从大件物品中获得更多的佣金，当然也不想送。

佣金低，不愿意发，成了“大歧视”的一大原因。记者李摄

二是很多快递公司“送不出去”。小件物品主要是两轮车和三轮车，但是试想一下，用两轮车和三轮车送冰箱和马桶是什么状态？所以操作系统不够支持，导致无法交付。

第三，大快递“不好送”。大件商品比小件商品更特殊，很重，很难搬运，往往很难送到楼上。所以，越大越难送。所以，不想发、不能发、不会发构成了“大歧视”的整体痛点。

如何消除「大歧视」？这需要各方的创新和努力，越来越多的行业参与者拿出了决心和措施。

例如，德邦物流近日宣布更名为德邦快递，推出3-60kg的大件快递产品，承诺“最高40KG，楼上100%免费”和“最高60kg，保证送达”。而且，未来三年，德邦将每年投入35亿元打造大快递的整体运营配送体系，力争让世界上没有难送的快递。(完)