特价机票一直让人又爱又恨。虽然价格有优势，但是不能退票的政策让人在买票的时候很不安。一旦行程改变，支付的机票钱将打到水漂。不过这两天微博里突然热搜“特价机票也可以退”，让网络一片欢呼。航空空公司是不是突然良心发现变善良了？

其实这个消息不是突然来的，而是各大航空公司去年就执行了CAAC的文件。早在2018年7月16日，民航局就发布了《关于改进民航票务服务的通知》，要求航空公司空公司对机票退改签制定“阶梯费率”，即根据不同票价水平和时间节点制定合理的阶梯费率，不能简单规定特价机票不能退改签。

需要注意的是，“阶梯费率”的概念是指“可退”机票不等于“全额退票价”。简单来说，根据退票时间和出发时间，有不同的退票费。

东航是四大航中最早响应规定的。去年9月3日宣布将原来的两档退票标准调整为四档，并结合不同班级规模制定退票手续费。坏消息是，原来起飞前两小时退票将调整为起飞前四小时，退票的时间点将分为四档:

以4折经济舱(V舱)为例。可以看出，起飞前4-48小时退票，只退30%的费用，一半的零钱就没了。如果起飞后退票，剩下的钱就很少了。

当然高级舱的退票政策要好得多。比如起飞后即使换了全价Y舱，也只收20%或10%，但比新政前高了。此外，东航1.5折(含)的机票仍不能享受退改签权益。

海南航空也在去年冬天效仿东航制定了新的退改签费标准。这两天退改签阶梯费率突然引起关注，大概和国航、南航宣布新规有关。

国航宣布从3月31日起执行机票退改签阶梯费率，南航从3月24日起执行新标准。两家公司对第四档收费的时间划分与东航一致。

据“航空旅行圈”统计，目前国内已有23家航空公司制定了阶梯费率退票规则，其中包括春秋航空空等廉价航空空、中国联合航空、中国西部航空空等。

整体来说，起飞前七天返回机场的损失是最小的，即使是打折的经济舱，手续费也只有10%或20%。和过去相比，回到低配舱，只能退飞机建造费和燃油费，显然是很大的进步。

▲图片来自水印。

从航空公司空公司的角度来看，旅客越早进行取消操作，对航空公司空公司造成的损失就越小。毕竟航空公司有更多的时间出售多余的座位，所以实行取消阶梯费率更合理。但也有很多人抱怨，其实是需要改回来的，一般发生在起飞后7天内，甚至起飞前48小时。换回的费用也不便宜。毕竟便宜和灵活不能兼得。收益和风险成正比，自己买票之前要掂量掂量。

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