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文纪财经学院，作者王，财经学院主编。
苏华最终步了黄征和张一鸣的后尘，但这并不体面。
近日，汽车快消科技宣布，汽车快消董事长兼CEO辞去CEO职务，汽车快消联合创始人程接任。苏华将继续担任董事长、执行董事和薪酬委员会成员。这也预示着历经八年的Aauto quicks双核模式已经告一段落，Aauto quicks将进入程单核模式。
事实上，苏华的选择并非毫无预兆。似乎这一切都已经写在剧本里了，无论是从阿奥特更快的表现，重要小集团的离开，还是苏华之前的表态。在过去的八年里，Aauto Quicker和苏华相互成就，经历了巅峰和被低估。没有了苏华，阿奥特将何去何从？
苏华的选择
在苏华卸任a auto quicking首席执行官的两个月前，a auto quicking高级副总裁、前主站运营负责人颜强宣布辞职。
颜强的解释是由于个人和家庭的原因，这显然是不能令人信服的。让我们先来看看颜强辞职的背景。2020年，Aauto Quicker进行了成立以来最大的一次组织变革。原来负责商业化的颜强和负责运营的马宏斌换了岗，原产品负责人之一的王健伟成是最高产品负责人，这意味着颜强实际上被砍掉了。
谁是颜强？这是苏华的小团体。
最早，苏华和东丈共同创立了one box tech，颜强是苏华亲自面试介绍的实习生。后来万博科斯被阿里巴巴全资收购，于是颜强和东丈在2013年加入阿里，而苏华则选择更快地加入Aauto继续创业。2016年，颜强加入a auto quickless，先后在a auto quickless担任算法工程师、商业化负责人、运营市场增长负责人，并于2020年12月成为管理委员会成员。
决定去留和剥离业务的是程。有媒体报道称，快的多名员工表示对的离开并不意外，并称之为“成的胜利”。也正是从这一刻起，苏华的未来成为市场的热门话题之一。
然而，颜强的离开最终是因为他所负责的业务表现不佳，这也反映了目前Aauto Quicker的困境。
虽然Aauto quicking和Tik Tok并称为中国短视频赛道的双寡头，但就成长轨迹和现状来看，Aauto quicking正在遭遇发展瓶颈，最直观的表现在数据上——今年上半年，Aauto quicking日均活跃超过2.9亿，2021年第一季度，Tik Tok日均活跃峰值约7亿，平均超过6亿。根据腾讯6月份的数据，视频号日活跃6亿多。
这种差距最终体现在Aauto faster的市值上。截至11月2日收盘，Aauto Quicker总市值为4183.42亿港元，较峰值1.738万亿港元下跌约70%。
要知道，早在2017年，当Aauto quickent的日活达到4000万的时候，Tik Tok只有几十万的日子可过了，而那时候的Aauto quickent根本懒得和Tik Tok比。转折发生在2018年。在2月份的春节期间，Tik Tok增加了近3000万的日常生活。从4月份开始，Tik Tok的日活线已经和Aauto Quicker持平，在1.2亿日活量级。
到2019年，这一差距将继续扩大，不出所料——2019年7月，Tik Tok宣布日用户数据为3.2亿。另一方面，在Aauto Quicker中，2019年5月的DAU为2亿。为了挽回颓势，2019年6月，苏华联名城萧艺发出了一封充满反思的内部信。Aauto quickless内部“K3”战役正式打响，一向以“佛系”著称的Aauto quickless决定改为“狼派”，并定下春节前实现3亿DAU的目标。
依托于Aauto更快极速版和春晚红包的关键策略，“K3”战役最终让Aauto更快在春节前成功突破3亿DAU峰值。此时，Aauto Quicker管理层终于松了一口气，他们的下一个目标是保住3亿DAU，并开始将国际业务作为重点方向之一。
然而，令和程尴尬的是，的300万却没能跟上。今年港股上市前夕，Aauto quickless更新招股书，披露了2020年下半年的用户数据:截至2020年11月30日，Aauto quickless的平均DAU为2.638亿，相比上一个高峰，流失了4000万用户。
财报显示，今年第一季度，Aauto Quicker的DAU数据为2.95亿，仍未超过前期峰值；第二季度，Aauto faster日均用户仅为2.932亿，同比增长11.9%。然而，月环比不但没有实现增长，反而下降了。
随着用户数据的停滞，Aauto Quicker与Tik Tok的差距已经越来越明显。从广告收入来看，2019年，Aauto Quicker为74.2亿元，Tik Tok为500亿元，两者差距为426亿元。到2020年，汽车城将达到219亿元，Tik Tok将达到1200亿元。
从400多亿到1000亿，Aauto快消和Tik Tok的商业价值差距充分体现。更让人绝望的是，以后很难摆脱这种落差。2月发布的《中国互联网络发展状况统计报告》显示，我国网络视频(含短视频)用户规模达9.27亿，较2020年3月增长7633万，占网民总数的93.7%。其中，短视频用户规模达8.73亿，占网民总数的88.3%。
也就是说，短视频行业的天花板已经出现。未来，每一个新的短视频用户，都需要从Tik Tok那里抓住。面对鼎盛时期的Tik Tok，我相信苏华也感受到了前所未有的压力。
佛教的双核
“苏华和萧艺这一两年不是有那么多竞争吗，还像2017年之前那么接近吗？”
2020年6月，Aauto Quicker第50号员工写了一篇2000多字的文章《谈我们公司的病》，指出了Aauto Quicker的“双核”领导模式带来的诸多影响和问题。文章包括“信息不透明”、“公司里的流动人员”、“喜欢空健康的管理者”、“秘密的商业竞争”、“部门和派系众多”等问题。
事实上，这也的确是Aauto Quicker这几年表现不佳的一大原因。和程的双核模式，让整个自动车更快的面对灵魂人物不清，双重决策的问题。这样的问题在业务处于上升期的a auto faster中并不明显，却无法在激烈的市场竞争中为公司带来有效的决策力和执行力。
最明显的表现就是Aauto Quicker的海外业务。当海外业务受阻时，a auto quickly聘请刘新华担任a auto quickly的首席增长官。加入Aauto Quicker后，主要负责国际化、成长和商业化，其中是国际化的负责人，而程则负责主终端的流量和技术。最典型的例子是，刘新华到任后，打算开始信息流广告业务。经其同意，下属商业化团队负责人张毅将信息流广告量提高到70%，却在会议中被程当面质问“谁允许你这么做的？”
的困境真实地反映了与程双核模式的矛盾。但在创业初期，他们因为彼此欣赏而结成最佳拍档，短暂的将Aauto更快送上了短视频赛道的巅峰。
2011年，程创办了GIF Aauto Quicker，即a auto quickless的前身。程曾在惠普工作，后来到负责客户开发。Aauto quickless的第一位投资人张飞曾评价“程是一个非常好的产品经理，但做CEO会很辛苦”，而Aauto quickless的另一位创始人杨元喜和CTO陈定佳都是技术出身。
苏华12岁自学编程，早年在圈子里有个绰号叫“大臭虫”，是对编程大师的尊称。苏华曾就读于清华大学。七年的学习，他在读博士时选择了退学。之后在Google、百度等领先的互联网公司负责搜索推荐算法、系统架构等后端技术的研发。
到2013年，GIF Aauto Quicker面临发展瓶颈。张飞找到刚刚创业失败的苏华，也让两个不善言辞的人一见钟情，聊到深夜。
为了表示诚意，晨兴资本和程的团队稀释了一半的股权，把50%给了和他的团队。随着苏华的正式加入，Aauto Quicker开始了双核时代。一个懂技术，一个懂产品，堪称“双剑合璧”。具体业务上，程负责产品、运营、电商、游戏等业务部门，而负责投融资、海外、GRPR、行政、人事、财务、外事等。
当时，Aauto quickent还是短视频赛道上唯一的选手，而由于和程在技术和产品理念上的相似，Aauto quickent总是以一种佛家的姿态在刚刚开通的短视频赛道上自然成长。
对此，苏华曾在内部信中表示，“当无数的人和内容连接在一起，就逐渐呈现出一个多元的、真实的社会，他们相互作用，构建出一个具有强大生命力和进化能力的生态。在这个生态中，新的商业模式不断涌现，商业体系和行业结构重构。我们的直播业务和视频电商业务就是这样成长起来的。”
很长一段时间，和程都表示，a auto faster是一个社区，他们只是社区管理员。这种缓慢的节奏和佛教的态度使得Aauto Quicker更加注重技术研发。2014年，Aauto更快的砍掉了GIF转换的功能，大大精简了界面和功能。同时，苏华将其良好的推荐算法应用于内容分发，用户体验立即得到改善。最终，在7个月内，DAU从100万增长到1000万。
但是，短视频赛道注定会成为互联网的一片蓝海。随着Tik Tok教的强势崛起，佛教在阿图快的发展模式遇到了巨大的挑战。因此，Aauto Quicker不得不做出调整，以应对日益严峻的挑战。2019年，与程一改往日佛风，联名发表公开信，发起旨在自我革命、挑战的“K3”运动。
然而，要改变并不容易。据媒体报道，当初，Aauto Quicker因为发展太顺利，人力资源跟不上，所以没有打一场硬仗。在Tik Tok和其他人崛起后，人们发现没有将军可用。空掉了几个cxo一年内都相继离职，CEO招聘高管不力然后持续动荡，对公司伤害很大。
同时，为了减少双核决策带来的约束，Aauto更快成立了管理委员会(以下简称“经管会”)，是公司的核心决策机构。但就实际效果而言，虽然经济管理委员会旨在降低层级沟通成本，拥有最终“决策权”，但双核模式本质上并未改变，决策效率问题依然突出。
a auto quickent的双核问题一直挥之不去，尤其是在a auto quickent出现增长瓶颈后，和程的矛盾也逐渐开始显现，如何调和两人的关系成为a auto quickent未来能否重回增长轨道的首要问题。
对和程来说，是时候有人做出改变了。
“工程师的世外桃源”
反正Aauto分阶段更快的赢了K3战役。
在2020年春节后的Aauto快消战略回顾会上，程曾这样总结K3之战:“我对结果不满意，但对实现的过程很满意。”结果指的是3亿DAU，过程指的是团队能力。
另一个问题就凸显出来了——在追赶Tik Tok的过程中，a auto quicket越来越不像a auto quicket了。在发展初期，Aauto quicket很少主动公开自己的运营数据，尤其是在Aauto quicket的日活跃数据一年翻几番的时候，更是不为外人所知。即使在2017年初员工人数达到300人的时候，Aauto faster也没有明确的部门划分。
但是为了和Tik Tok竞争，苏华和阿奥特都开始改变。在流量分配上，Aauto Quicker一改之前“不打扰”的态度，开始注重公共域流量的强势运营，将曾经强调的公平包容、私有域信任、用户至上改为扩大公共域流量，增加公共域流量对直播的分配。Aauto Quicker六家之一的二驴曾说:“现在交通分散。官方希望培养10个400万的账号，而不是4000万的主播。”
在推广方面，Aauto更快一次性豪掷30亿元赞助2020年央视春晚。财报显示，2020年a auto faster的销售和营销支出高达266亿元，同比增长169.8%。Aauto quickent表示，费用增加主要是由于推广Aauto Quicker Express Edition及其他应用的营销费用，以及品牌推广活动费用增加。
在内容方面，从2020年开始，Aauto Quicker采取了一系列措施，通过引入公会和MCN机构来重建Aauto Quicker系统。以及邀请明星、创业者入驻、扶持中小主播实现“去家族化”等一系列措施。
然后是Aauto Quicker Wolf的进一步发布，a站的收购，Aauto Quicker live PC平台的推出，出海的目标，3亿日活的追求...Aauto Quicker的转型效果有目共睹，但却遭遇了苏华。K3活动结束后，一些同事注意到苏华有点压力，建议他通过身体上的极度疲劳来抵消精神上的痛苦，休息几天。因此，苏华和张飞计划一起去徒步旅行，这是一座高度接近5000米的未开发的山。
其实早在K3战役开始的时候，在2019年8月Aauto Quicker上市前的最后一轮融资中，苏华就退出了，但是因为种种原因没有成功。从佛到狼的转变，再加上不尽如人意的结果，让苏华彻底选择了放下自我空，而这些都与苏华的个人性格息息相关。
那么，苏华是个什么样的人呢？
“情感工程师”可能是对苏华最好的定位。苏华曾经说过，他过去一直是一名工程师。无论在谷歌还是百度，他都是产能最大的，也是最不听话的。他是规则的破坏者，无组织，无纪律但精力充沛。
正是因为苏华的个性，在2016年之前，Aauto Quicker的员工不到100人，团队充满极客气质，博士、硕士比例高。扁平化的组织架构让Aauto更快有了和大学男生宿舍一样的氛围:一起写代码，一起看电视看AlphaGo和李世石的对战...
作为一个宠儿，苏华从未停止亲自编写程序。直到2016年初，苏华被公司CTO吐槽:“你的代码写得很好，但是如果有bug，你说其他工程师骂不骂你？你怕你炒了他，但你不骂他，他就烦了。到底要不要修？”无奈之下，苏放弃了敲代码，选择成为一名经理。
然而此时，Aauto faster的员工人数已经达到了700多人。与熟悉的技术相比，管理是苏华多年来回避的空白色区域。“现在想打阵地战，会逼着自己做很多自己不喜欢、不擅长的事情。”苏华曾经说过。
工程师苏华的另一面是感性。“如果一个人不留下记录，当他的生命结束时，他可能真的会消失。随着认识他，了解他的人渐渐老去，整个世界都没有了他的痕迹。如果没有留下记录，消失了，那就彻底消失了。”苏华说，他的祖父在他出生前就去世了，没有留下任何照片、日记或信件，他认为这是最大的遗憾。
因此，从一开始，苏华汽车就树立了包容性的价值观，以记录和分享普通人的生活为理念。因此，早期的一些功能是苏华从未考虑过的。比如没有转发，没有排行榜，没有网络名人。他希望的是平台自由成长，不打扰用户。" a auto quickent的R&D线非常庞大，a auto quickent的总人数一度超过80% . "一位在Aauto Quicker做产品的前员工说。
随着快的和Tik Tok竞争的加剧，这一切都要改变，从技术到管理，从感性到理性，从世外桃源到狼一样的快的...所有这些变化迫使苏华一次又一次地违背自己的心意。身体上的累还是可以忍受和缓解的，但是违背初心的累是一种适应不了的感觉。
所以，苏华辞去CEO，在一定程度上可以说是解脱，或者说是双核矛盾下的一种“逃离”，而Aauto Quicker的糟糕表现只是他退休的一步。Aauto Quicker终于进入了成的单核时代，双核之前的所有劣势都将消失。然而，阿托法斯特的危机并没有解除。这艘巨轮将驶向何方？还没人能预测。
但是苏华曾经向往的乌托邦注定将不复存在。
