这段时间，山东货车司机小王因为运输玉米与白沙洲市场商户发生纠纷的新闻在网上刷屏，引起了大家的关注。湖北史静也对此事进行了连续报道:司机将玉米运到白沙洲市场，但在结算运费时发生了纠纷！记者对白沙洲市场运费纠纷的调查有了结果。货车哥说:“武汉不要暴力。”在这场纠纷中，双方的矛盾之一就是“先卖，后付运费”的“规则”。那么这个“行规”在山东济南也存在吗？上午10点，济南堤口集团水果批发市场一片繁忙，很多车辆都是外地牌照。

从事水果运输10多年的张先生说，货物售出后再结算运费，是这个冷链运输行业不成文的规定。

记者在调查过程中还发现，由于很多水果保质期较短，需要控制储藏温度，商家也缺乏具备冷藏功能的储藏室空。此外，上下移动货物很可能会损害新鲜质量，因此商家往往选择直接在运输车辆上销售货物。

不少商家和司机也反映，对于长期合作的托运人和承运人，每次只需要口头约定停车时间和相关运输费用。对于第三方平台发布和获取的订单，会签订相关协议。

不过，记者在第三方平台出具的协议中也看到，并未对停车费做出要求，仅表示“承运人应事先约定并确认运费总额及支付方式的具体安排。”

所谓的市场“规则”是否不公平？如何保障司机的权益？针对这些问题，记者也咨询了律师。律师认为，“行为准则”没有强制效力，如果双方都同意遵循这一规则，就可以约束双方。律师建议，首先，双方要签订合同，合同中尽量明确规定双方的权利和义务。如果约定不明确，可以依法解决。

来源:湖北史静《史静直播》、山东齐鲁频道