“以前生意好的时候，我会雇几个人在路边‘捡’钱。我一晚上能‘接’到6000到7000元，一个月能挣8到14万元。”社会老大梁靠非法营运超载车辆赚钱，甚至自己开了运输公司。

这是广西壮族自治区南宁市武鸣区纪委监察局在查处执法人员受贿违规放行超载车辆案件时发现的一个令人震惊的细节。

2019年3月，武鸣区纪委监委接到群众举报，反映该区有执法人员违规放行超载车辆线索。一伙社会不法分子勾结执法人员非法放行超载运输车辆，收取“看表过路费”的公路毒瘤被发现，一条隐藏了5年的灰色产业链浮出水面。

经过一年多的外围侦查，专案组锁定了10余名执法人员涉案，其中包括前面提到的梁的“同伙”黄。

41岁的梁(音译)曾是一名卡车司机。2014年，梁某因超载被执法人员黄某处罚，于是梁某也认识了时任武鸣县公路管理处路政执法大队大队长的黄某。

随着南宁市武鸣区交通部门加大对超载运输车辆的查处力度，梁发现聊天群里经常有超载货车司机询问如何“安全”过武鸣路段。这让梁嗅到了“商机”。于是，他找到黄某商量，希望通过向超载货车司机收取“看过路费”的方式共同“淘金”，黄某欣然同意。

黄某作为治超执法大队内部的“总代理”，负责为梁等人打通与各治超小组领导的关系。黄还会定期向梁提供执勤时间表，让梁直接联系当晚的执勤组长，收集治超执法的确切时间和地点。如果是梁熟悉的超载车辆被扣，黄会上前打招呼，让执法人员私下放行。

梁通过自己的微信群等渠道，每天晚上通过武鸣路段收集需要“登记”的超载货车司机名单，并将收集到的执法信息逐一告知超载货车司机。

在成功逃避治超处罚并顺利通过武鸣后，超载货车司机将塞有100至200元的现金放入烟盒或矿泉水瓶中，途经与梁约定的地点时抛出车外。梁专门雇人捡超载货车司机丢下的“过路费”，赚得盆满钵满。

将梁收到的“观看路费”交给黄，黄再交给值班的智超队长。根据不同时段“安全”通过超载治理点的超载货车数量，当晚的值班组长可以获得500-1000元不等的福利，值班组长会拿出100-200元不等的福利，发放给他的值班组员。

【/s2/】因为这条“收钱”的灰色产业链的诱人利益，2014年5月至2020年6月，武鸣区甚至出现了4个与执法人员勾结放行超载货车的犯罪团伙，从中获利高达数百万元。

据统计，武鸣区交通要道在晚高峰时有200-300辆超载货车通过，200公里以上的运输道路都会受到不同程度的损坏。由于超载现象得不到有效控制，道路养护成本居高不下，道路交通事故频发，严重扰乱了武鸣区的经营环境，威胁着人民群众的生命财产安全。

为什么这个马路毒瘤盘踞在武鸣区长达五年？

调查发现除了作案手段隐蔽，更重要的是武鸣区从队长到队长、队员几乎所有执法人员都参与了犯罪，形成了一个腐败链条。从组长到组员，都明码标价，放行超载车辆后每个人都有奖励。

“每个人都这样。如果我不收钱，我就很难留在这个部门。”

“偷偷偷懒，睁一只眼闭一只眼，我一晚上能拿几百块钱。谁能抵挡这样的诱惑？”

在案件查办过程中，多名违法违纪人员表示，放行超载车辆，收受利益，已经成为治超执法队伍内部公开的秘密。个别执法人员为了避免对与其合作的社会老板接触的超载货车进行处罚，还会对同事破口大骂，甚至威胁。为了不被排除在外，一些新的执法人员选择了保持沉默，并与他人勾结。

最后，此案立案侦查21人，其中公职人员3人，社会人员3人移送司法机关，公职人员15人受到开除党籍等党纪政纪处分，违法所得予以没收。[/s2/](广西壮族自治区南宁市武鸣区纪委监委叶婉婷)

主编:赵寒露文字编辑:方盈题图来源:上官图编辑:曹丽媛

来源:作者:中央纪委国家监委网站