今天，《海南省现代物流发展“十四五”规划》(以下简称《规划》)正式发布。根据规划，“十四五”期间，海南将进一步优化物流业营商环境，打造西部陆海贸易新通道枢纽，构建综合交通运输体系，继续推进基础设施、西部陆海贸易新通道物流枢纽等项目，高质量提升海南现代物流业整体水平。同时提到，“十四五”期间，海口港秀英港区集装箱等部分功能将移至马村港区，以解决港城矛盾，促进港城协调发展。

《规划》指出，“十三五”期间，海南已初步形成以海口市、澄迈县、洋浦经济开发区、三亚市为核心的西部物流经济带发展格局。海口以仓储、冷链物流、邮政快递、保税物流为主，澄迈县以临港仓储为主，洋浦以港航物流为主，三亚以农副产品冷链物流为主。在此期间，海南交通基础设施明显改善，物流装备技术水平明显提升，物流业运行质量稳步提升。但与此同时，海南还面临着交通基础设施建设滞后、物流基础设施建设薄弱、物流运行质量差等问题。

根据规划，到2025年，海南将基本建成国际物流设施体系，基本完成数字化物流服务体系框架建设，基本形成通达全球、服务全国的海运物流和空运空物流服务网络体系，多式联运能力明显增强，基本建成面向国内国际“两个市场”的国际海运空枢纽和“国家大仓库”，全省集装箱吞吐量达到700万TEU，空运空货邮吞吐量物流业总收入达到1300亿元，社会物流总成本占国内生产总值的比重下降到13.2%左右。到2035年，海南有望全面建成以数字化为引领的现代综合交通运输体系，建设交通强国示范区。建设国际港口设施和国际导航空设施体系，全面建设数字化国际物流中心；构建全球航运航运空供应链网络体系，形成国际一流的物流服务环境。全省航空空货邮吞吐量达到200万吨；物流业总收入达到3200亿元，社会物流总成本占国内生产总值的比重下降到10%左右。

规划还提到，在“十四五”期间，将支持和推动秀英港区集装箱功能和件杂货功能向马村港区搬迁，充分发挥马村港区现有码头设施的投资效益，解决港城矛盾。

来源:海口日报