在移动支付时代，二维码的快速发展给人们的生活和出行带来了诸多便利。现在交通领域也逐渐开始普及刷码乘车。然而，二维码的互联互通成为后交通卡时代同样棘手的问题。

近日，移动支付网了解到，中国城市轨道交通协会正在与各个城市的地铁公司合作开发一款名为“易城市轨道交通”的APP，旨在打通各地地铁，让一个APP通全国。

据相关人士透露，无锡将是“便捷城市轨道交通”的首个配套城市，而北京等城市也在进行技术对接。目前这款APP还没有正式上线。预计中国城市轨道交通协会将于近期联合部分城市召开新闻发布会，正式发布这一产品。

移动支付网表示，中国城市轨道交通协会虽然是全国性、行业性的非营利性社会组织，但一方面合法合规，接受主管部门的监督管理，接受住建部、交通部、工信部等部委的行业指导。另一方面，其会长会员单位均为地方轨道交通和地铁集团公司，包括贝尚广深在内的一线城市地铁集团。因此在整合地铁运营资源方面具有先天优势。

其实在移动支付主导出行的时代，对于二维码的互联互通已经有了一些解决方案。比如去年9月，“同城APP共享联盟”在宁波成立。深圳、青岛、宁波、舟山、嘉兴、珠海成为首批联盟城市，6个城市上线试运行。通过联盟城市内的资源整合、互通、共享，将多个app的功能资源汇聚到一个app中，按应用自动识别区域，实现不同区域的二维码流量支付。

例如，去年12月初，为解决地铁二维码异地互刷问题，在支付宝的技术协助下，长三角地区的上海、杭州、宁波率先在全国范围内正式启动地铁刷码互联互通，上海、杭州、宁波的地铁app实现了异地互刷。两种模式的“互联互通”请参考移动支付网之前的文章:《二维码时代的互联互通，历史总是惊人的相似》。

移动支付网方面表示，交通部也在积极推进二维码的互联互通进程。旗下子公司嘉兴中交汉通投资管理有限公司与武汉马骁联诚小科技有限公司共同成立CCCC金马科技有限公司，共同推进二维码在交通领域的布局。众所周知，马骁联诚曾经获得蚂蚁金服的战略投资，而在此之前，蚂蚁金服还直接投资了CCCC金卡，并获得了其10%的股份。这一系列的资本运作也可以看出，无论是交通部还是蚂蚁金服，都希望在交通二维码支付领域大显身手。

关于交通领域的二维码互联互通，从目前出现的几种模式来看，一方面是基于市民卡公司和通卡公司形成的联盟，另一方面是基于地铁公司资源形成的整合。当然，算上交通部的“一码通用”，目前还没有实际应用，未来可能会有更多的二维码“互联互通”方式。

目前，更多关于“便捷城市轨道交通”的细节不得而知，但地铁出行作为重要的通勤方式，是城市发展和城市化的纽带，主导着城市的交通文化。关于地铁二维码支付，主导方很多，涉及支付宝、微信、地铁公司、轨道交通集团等互联网巨头。，并且有不同的方式支持二维码。如何整合、协调和实施技术是一个有待解决的难题。而如果能真正实现一个APP就能过全国地铁，对乘客来说将是实实在在的好事。

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